El mercado español del automóvil creció un 12,9% en 2025 con respecto a las matriculaciones del pasado ejercicio 2024 y supera por quinto año consecutivo el millón de unidades registradas en el año . En total, se vendieron 1.148.650 vehículos de turismo y todoterreno pese a que el último mes del año, diciembre, vio caer su número de operaciones en un 2,2%.
En el último mes del pasado ejercicio se sumaron tan solo 103.012 unidades, un registro claramente inferior al del anterior ejercicio —que se vio favorecido por el incremento de operaciones tras la DANA— y que también se situó un 2,7% por debajo de las cifras que el mercado español alcanzaba previamente a la crisis del COVID, en diciembre de 2019.
Diciembre a la baja, pese a superar las 100.000 unidades
Según comenta Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, “el mes de diciembre mantiene la tradición y se alza como uno de los que más registros concentra, superando las 100.000 unidades vendidas, algo que no veíamos desde junio y que es gracias, en parte, a que los distribuidores han hecho un esfuerzo extra para alcanzar los objetivos comerciales. Con estos datos, se cumplen las previsiones y cerramos 2025 poniéndole la etiqueta de año de transición, al quedarnos cerca del volumen natural de nuestro mercado.
En su opinión, “este ejercicio ha estado marcado, sobre todo, por la demanda adicional provocada por el efecto DANA y por la entrada de nuevas marcas que, con una oferta atractiva a precios competitivos, ha dinamizado las compras del canal particular”, comenta Puche.
Diciembre rompe así con la interesante trayectoria que estaba alcanzando el mercado español, cuyas ventas en los dos meses anteriores (octubre y noviembre) habían conseguido por primera vez en el último lustro superar las cifras que alcanzaba por las mismas fechas en los años prepandemia.
Más de 200.000 electrificados matriculados
Otra de las características que han impulsado al mercado español del automóvil en este pasado año ha sido el mejor comportamiento que los vehículos electrificados han venido registrando durante los pasados doce meses. Así, en su conjunto, la suma de vehículos electrificados a batería (BEV) y de vehículos híbridos enchufables (PHEV) aumentaron un 94,6% con respecto al año anterior, alcanzando un total de 225.617 unidades.
Un nuevo registro histórico para ambas tecnologías, que igualmente les lleva a superar por primera vez las 200.000 matrículas de nuevas unidades en un año, con los eléctricos puros superando igualmente las 100.000 unidades en un mismo ejercicio, lo que significa un incremento levemente superior a los ocho puntos porcentuales por encima del dato alcanzado en 2024, cuando la cuota de los modelos electrificados en el mercado se situó en el 11,4%.
Satisfacción por el buen comportamiento del mercado
En opinión de Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, «el mercado de automoción en 2025 se ha comportado mucho mejor de lo esperado y nos acerca ya a las cifras de ventas que teníamos antes de la pandemia. Esto se ha debido en gran medida al buen comportamiento de las matriculaciones de vehículos electrificados, gracias a que los planes Moves han funcionado. En segundo lugar, ha habido muchas matriculaciones vinculadas a la Comunidad Valenciana, a medida que los valencianos afectados por la DANA han recuperado su movilidad. Y, en tercer lugar, y muy importante, gracias a los planes de renovación del parque que han estado operativos en muchas comunidades autónomas y que también han sumado a la estadística.
“Cerramos —comenta por su parte Félix García, director de Comunicación y Marketing de Anfac— un 2025 con un crecimiento a doble dígito, con casi 1,15 millones de turismos vendidos. Ha sido un año muy positivo porque además los particulares y las empresas han aumentado su demanda de turismos nuevos tirando del mercado. Cierto es que todavía estamos lejos de los 1,259 millones de unidades vendidas en 2019, pero lo cierto es que el mercado está poco a poco recuperándose y esperamos que en este 2026 nos quedemos cerca ya de la cota alcanzada antes de la pandemia. Por poner en valor lo que son 100.000 unidades, sería prácticamente un mes de ventas, como podemos ver en el cierre del pasado mes de diciembre, cuando se vendieron 103.012 unidades.
Dacia Sandero y Toyota, líderes del mercado en 2025
Por modelos, los líderes del mercado en 2025 fueron el Dacia Sandero, que se sitúa un año más como el modelo más vendido del ejercicio con un total de 38.548 unidades, seguido por el Renault Clio con 27.104 unidades. Y un modelo chino, el MG ZS, es el que sube al tercer peldaño del podio anual tras sumar 23.731 unidades matriculadas durante 2025.
Por marcas, Toyota, gracias a su dominio en el segmento de los híbridos, se impone en el mercado español del automóvil en 2025. Suyo es el primer escalón del podio anual con un total de 96.290 unidades, en el que Renault le acompaña subiéndose al segundo con 83.308 unidades matriculadas y Volkswagen se aúpa al tercero tras sumar un total de 76.545 unidades registradas.
Emisiones a la baja: los híbridos dominan el mercado
En cuanto a los registros alcanzados en materia medioambiental, la media de emisiones CO2 de los vehículos matriculados durante el año se situó durante el año en los 103 gramos/km de CO2, un volumen un 10,8% inferior al alcanzado durante el ejercicio precedente. Un registro claramente superior al alcanzado por la media del mercado obtenida en el último mes del año, cuando las emisiones medias de CO2 de las unidades matriculadas se situaron en los 100,1 g/km de CO2, registro un 10,7% inferior al del mismo mes del año anterior.
Cifras que se alcanzan en un mercado cuya distribución sitúa a los vehículos híbridos como líderes en el año con una cuota del 43%, seguidos por las tradicionales tecnologías de combustión, con un total de 32,2% de cuota, de la cual los gasolina aportan un 27,7% y los diésel un 5,5%.
Destacar igualmente el buen año de las nuevas tecnologías electrificadas, tras alcanzar los híbridos enchufables el 10,8% de cuota, mientras que la suma de los vehículos eléctricos puros (BEV), los eléctricos de rango extendido y los de pila de combustible de hidrógeno alcanzan un porcentaje del 8,5% en el mercado anual.
Canales profesionales, dinamizadores del mercado
En cuanto a las ventas por canales, el mercado español mostró durante este pasado año un buen comportamiento en sus tres ramales a lo largo del ejercicio, que cerraron el mismo, pese a la caída del mes de diciembre, con buenos resultados
Los canales profesionales fueron los auténticos dinamizadores del mercado español en 2025 tras sumar un total de 609.008 unidades matriculadas en el ejercicio, cifra que representa el 53% del mercado español. El canal de empresas registró un total de 418.574 unidades en 2025, cifra que representa un incremento del 12% en el cómputo anual, mientras que los alquiladores cerraron el mismo con un aumento del 2,3% en su número de registros tras realizar un total de 190.434 matriculaciones.
El 47% que supone el resto del mercado español correspondió por tanto a los particulares, cuyo canal de distribución alcanzó en el total del año 539.642 unidades matriculadas, cifra que representa un incremento del 18,1% con respecto a los registros realizados durante el año 2024.
Comerciales ligeros, mercado en alza
El buen comportamiento de los canales profesionales tuvo su fiel reflejo igualmente en el mercado de vehículos comerciales ligeros, que cerró el año con un total de 185.056 unidades matriculadas, de las cuales 15.427 se registraron durante el último mes del pasado año. El mercado creció un 11,6% con respecto al ejercicio precedente y cerró 2025 con un incremento del 6,3% con respecto al mes de diciembre de diciembre del 2024 tras registrar crecimiento en los tres canales de distribución.
En cuanto a las matriculaciones por canales durante el ejercicio, las ventas a empresas sumaron 128.396 unidades, un 10,3% más, mientras que las efectuadas a profesionales autónomos crecieron crecieron un 9,7% tras sumar un total de 30.593 vehículos. Por su parte, el canal de los alquiladores alcanzó los 26.067 registros, cifra que representa un incremento del 21,4% con respecto al ejercicio anterior.
Previsiones 2026, optimismo generalizado
En cuanto al comportamiento que desde las principales asociaciones del sector se prevé que tenga el mercado español durante este año 2026 que ahora comienza, el director de Comunicación y Marketing de Anfac espera que el mercado en 2026 “siga en la misma línea; la previsión es que cerremos entre 1.250.000 y 1.300.000 unidades”, cifras que se alcanzarán, según García, “si somos capaces de poner en marcha cuanto antes el plan Auto+ de incentivos al vehículo electrificado y también si se pone en marcha ese Plan Nacional de Renovación del Parque que ha quedado recogido en la Ley de Movilidad Sostenible recientemente aprobada».
El director de Comunicación y Marketing de Anfac indica igualmente que los fabricantes de automóviles “esperamos que 2026 continúe con la senda alcista, al mismo tiempo que se produce una renovación del parque automovilístico cuya edad media va a superar los 15 años a cierre de 2025. Los vehículos viejos, no antiguos, los viejos y mal mantenidos no sólo son más contaminantes que los actuales, sino que la mayoría no llevan los últimos sistemas de ayuda a la conducción que permiten mitigar e incluso evitar accidentes de tráfico”.
La visión que del comportamiento del mercado para este nuevo año tienen por su parte los concesionarios de automoción es igualmente optimista. Según Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, “con este buen año lo que esperamos es un año 2026 en la misma línea y de hecho la previsión es que cerremos entre 1.250.000 y 1.300.000 unidades. En este caso, si somos capaces de poner en marcha cuanto antes el Plan Auto+ de incentivos al vehículo electrificado y también si se pone en marcha ese Plan Nacional de Renovación del Parque que ha quedado recogido en la Ley de Movilidad Sostenible recientemente aprobada».
En cuanto a la opinión de los distribuidores del sector de automoción, para la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, el sector “encara 2026 con el optimismo de que será el año de la recuperación, en el que superaremos los 1,2 millones de unidades matriculadas. En este sentido, la activación del Plan Auto+ supondrá dar continuidad a las ayudas a la compra para seguir impulsando la electrificación, que se acercará a una cuota del 30% en 2026, y queda pendiente completarlo con el Plan Nacional de Renovación del Parque, que contempla la Ley de Movilidad Sostenible”. En su opinión, “con esta combinación, se construye un marco adecuado para tener una demanda interna fuerte que asegure el futuro del sector”.