La renovación de la flota de Adif deberá esperar. El proceso se ponía en marcha el pasado mes de septiembre con la publicación de la licitación, pero se ha visto frenada en seco por la ausencia de ofertas. Según la documentación a la que ha tenido acceso Autoreport, el gestor de la infraestructura ferroviaria ha declarado desierta la licitación tras no recibir ninguna oferta para el establecimiento de un Acuerdo Marco para el suministro de vehículos mediante renting a largo plazo para la realización de las actividades operativas y técnicas de Adif y Adif-Alta Velocidad.
La licitación de los vehículos sólo se podría realizar durante los 48 meses de duración del citado Acuerdo Marco, si bien la vigencia de los contratos de renting derivados de los sucesivos pedidos ascendería a 60 meses. Una operación que contemplaba el suministro de hasta 1.031 vehículos entre turismos y comerciales ligeros de menos de 3.500 kg, con un importe de licitación de 49,2 millones de euros, impuestos incluidos (40,6 millones sin contar el IVA).
Cabe recordar que en febrero de 2021 Adif anunciaba la adjudicación a LeasePlan de 650 vehículos de renting (320 furgonetas pequeñas y 330 todoterrenos, furgonetas grandes y turismos pequeños) para el desplazamiento del personal que realiza las labores de mantenimiento durante los siguientes cinco años, con un presupuesto superior a los 20 millones de euros. Con esta previsión, la anualidad de 2025 para la licitación de los pedidos es, con 25,6 millones de euros (sin impuestos), la más cuantiosa con gran diferencia.
Estableciendo como único criterio el precio más bajo, el Acuerdo Marco se adjudicaría a los tres licitadores que hubiesen obtenido las tres mejores puntuaciones; si no se llegase a tres licitadores, Adif lo adjudicaría a la empresa o empresas admitidas siempre que reuniesen los requisitos establecidos en la licitación. Pero finalmente no se han recibido ofertas, ni solicitudes de participación ni proyectos.
Mayoría de furgonetas de combustión
En relación a los vehículos objeto de suministro, se incluyen hasta 135 turismos de propulsión cien por cien eléctrica, distribuidos entre 49 unidades del segmento compacto, ocho berlinas medias y 78 todocaminos 4×4. Los deseos de sostenibilidad de la entidad pública se manifestaban también en otras 280 unidades de tecnología híbrida, a partes iguales entre 141 todoterrenos y 139 pick up. No obstante, el grueso de los contratos de renting sería con vehículos de combustión tradicional, nada menos que 616 comerciales ligeros (combi compacto y furgón, combi medio y furgón mediano y largo).
Adif había estipulado una cuotas mensuales de renting comprendidas entre los 469,05 euros de una furgoneta combi compacta de combustión y los 1.097,40 euros de un todoterreno híbrido.