El coche usado ha acusado especialmente la tendencia inflacionista de los últimos tiempos. Según el barómetro de la asociación de vendedores automovilísticos Ganvam y el marketplace de motor Coches.com, el precio medio de oferta del segunda mano se elevó al cierre de 2024 un 5,8% hasta situarse en los 19.990 euros… lejos de lo que parecen dispuestos a pagar ahora los conductores.
Y es que la edición 2025 del Estudio Motor publicado por el Observatorio Cetelem ha detectado una rebaja en el presupuesto de los clientes españoles que piensan en la alternativa de un automóvil de ocasión para cubrir sus necesidades de movilidad. Según este estudio, no estarían dispuestos a pagar más allá de 13.405 euros de media, lo que supone una merma del 7% respecto al valor reflejado en la edición de 2024.
Un dato, además, que contrasta con la evolución general de las expectativas de gasto en este concepto. Así, los automovilistas de nuestro país tendrían pensado invertir hasta 30.758 euros en la compra de un modelo de nueva matriculación, lo que supondría un alza del 4% respecto al análisis del año anterior, pero lo más llamativo es que la media de ambas opciones —nuevo y de ocasión— se eleva en nada menos que un 20% para alcanzar un gasto de 30.735 euros.
Más híbridos y menos eléctricos
Este aumento del presupuesto previsto para el próximo coche puede estar relacionado con la mayor inclinación registrada hacia las unidades de propulsión híbrida, normalmente más caras que sus equivalentes de combustión tradicional. Según el último estudio del Observatorio Cetelem, esta tipología aglutina más futuros compradores que los gasolina y diésel juntos: un 48% de las respuestas apunta hacia ellos, sumando cuatro puntos respecto al estudio de 2024, mientras que los gasolina se contentarían con un 22% tras bajar un punto y los diésel repetirían la cifra del 15% cosechada el año pasado.
La predilección por el híbrido no se forja en detrimento de la combustión tradicional, sino del eléctrico puro. Ahora que estos modelos están impulsando sus matriculaciones en España con mayor determinación, el Estudio Motor 2025 rebaja en tres puntos sus perspectivas de compra para dejarlas en un 13%.