A diferencia del mercado automovilístico de nuestro país, al sector del renting no le ha sentado nada bien la pérdida de días de actividad en el mes de abril a consecuencia de la festividad de la Semana Santa. Y es que mientras las ventas de nuevos turismos repuntaban un 7,1% y las de comerciales ligeros avanzaban a su vez un 1,3%, según las estadísticas facilitadas por las tres principales asociaciones del sector —Anfac, Faconauto y Ganvam—, las compras de vehículos de las operadoras se contraían nada menos que un 14,9% en su conjunto para quedarse en 28.096 unidades, 5.000 menos que hace un año.
El punto de ebullición de esta caída ha estado en el segmento de turismos, cuyas operaciones han retrocedido un 18,9% hasta los 22.313 vehículos, tal y como apuntan los datos de la consultora MSI. Por el contrario, los comerciales han mantenido el tipo y se anotan un repunte del 5,3% hasta las 5.783 nuevas matrículas.
Los negativos registros de abril han tenido la fuerza suficiente como para cambiar el signo de este ejercicio 2025. Si el sector del renting conseguía cerrar el primer trimestre con un alza de sus matriculaciones del 2,9%, solo un mes después sus cifras acumuladas se visten de rojo mostrando un descenso del 2,3%. El lastre está en los turismos, cuyas entregas a las empresas del alquiler a largo plazo ceden un 3,3% hasta las 90.868 unidades; los vehículos comerciales, por su parte, evolucionan al alza, un 2,6% y 19.712 unidades al término de abril.
Se lo apunta Peugeot
No ha sido el mejor mes para el renting, evidentemente, pero al menos Peugeot se puede congratular de haber liderado las ventas en este canal, tanto en el ranking de marcas como en el de modelos.
Como marca, sus matriculaciones crecieron en abril un 35,2% hasta las 3.496 unidades, imponiéndose con claridad a Toyota, que con 2.599 vehículos mejoró los datos de hace un año en un 46,2%, y a Renault, que pierde un 41,4% para quedarse tercera con 2.314 unidades.
Y mirando la tabla de modelos, doblete para la firma del león, que sitúa en el cajón más alto del podio mensual al 2008, con 942 unidades, secundado por el 208 (756 unidades) y el C4 de la también francesa Citroën (676 unidades).
Por lo que respecta al acumulado del año, Renault sigue comandando las ventas a las empresas del sector con 12.331 unidades entre turismos y comerciales, un 4% más que hace un año, seguida por Peugeot, con 12.099 vehículos tras experimentar un alza del 33%, y Volkswagen, que cae un 14,6% hasta 8.538 unidades en estos cuatro meses.
Con los resultados de abril, el 208 de Peugeot se reafirma como líder de ventas en el renting gracias a las 3.558 unidades comercializadas hasta ahora, abriendo una brecha mayor respecto al Nissan Qashqai (2.851 unidades) y al Opel Corsa (2.660 unidades).
La electrificación sigue avanzando
A pesar de la caída de las compras, el sector ha mantenido en abril su tendencia hacia una mayor electrificación de las flotas. Así, las unidades puramente eléctricas se anotan otro incremento interanual del 68% para llegar a 1.455 unidades, mientras que los híbridos enchufables suman 2.155 vehículos y un crecimiento del 27,5%.
Si a esto le sumamos los 3.134 vehículos híbridos autorrecargables, un 30,4% más que en abril de 2024, y los 7.106 con tecnología de hibridación ligera, mejorando en un 42,7% el dato de hace un año, tenemos que las matriculaciones de renting en el cuarto mes del año con algún tipo de electrificación suponen la mitad de este mercado, logrando un peso del 49,3%. Al tiempo que los gasolina retroceden un 53% (6.044 matriculaciones) y los diésel un 17,9% (7.984 matriculaciones).