Tal como era de esperar, el hecho de contar con menos días de actividad económica a consecuencia de las fiestas de Semana Santa ha repercutido en el mercado de VO en el mes de abril. En cifras, este impacto se cuantifica en una caída de sus transacciones del 12,8% respecto al mismo mes del año pasado, dejando sus registros en 163.202 unidades, según los datos facilitados por las patronales del sector Faconauto y Ganvam, y un ratio de 1,7 VO por cada VN.
No obstante, este tropiezo puntual y previsible no afecta a la proyecciones para este ejercicio 2025, que apuntan a un mercado que volverá a superar los dos millones de unidades —sobre 2,1 millones de vehículos— para situarse en torno a un 2,5% por encima de los niveles prepandemia de 2019. De momento, en el primer tercio del año se anota un crecimiento del 3,7% con un total de 698.922 turismos comercializados.
Solo se salvan las empresas
Las empresas han sido el único canal que ha salido indemne de este frenazo de las ventas de coches usados en el mes de abril, elevando sus entregas un 10% hasta 23.504 unidades. Los que han salido peor parados han sido la importación y el renting. El primero sufriendo un retroceso del 17,8% con 11.225 unidades y el segundo, muy a la par, dejándose un 17,1% con sus 12.469 vehículos aportados, lo que explica la caída del 13,4% en las operaciones con modelos de entre tres y cinco años (17.932 unidades).
Por su parte, las transacciones realizadas entre particulares se contrajeron un 13% hasta las 105.953, mientras que la contribución de las empresas alquiladoras se cuantificó en 10.051 vehículos, un 4,6% menos que en el mes de abril de 2024.
En el acumulado del año, las importaciones reflejan las tasas más altas de crecimiento en este mercado, con un 12,5% para un total de 44.176 turismos, seguidas del canal alquilador, que con 45.153 unidades mejora sus números un 8,6% respecto al año anterior. Las empresas suben un 4,2%, con 100.078 unidades, y los particulares un 2,6% hasta 453.634, mientras que el renting ofrece más síntomas de debilidad este año, al apuntarse un alza de apenas el 1,7% con sus 55.881 vehículos aportados a este mercado.
Los enchufables siguen enchufados
Y si hablamos de tipo de propulsión, al cierre de los cuatro primeros meses del año se confirma la tendencia alcista tanto del eléctrico puro de segunda mano, que con 8.149 unidades comercializadas mejora sus datos interanuales un 47,7%, como de los híbridos enchufables, que repuntan un 53% hasta copar casi un 2% de este mercado.
Por la parte de la combustión tradicional, la cara es para los modelos de gasolina, que crecen un 3% en lo que llevamos de año hasta las 255.995 unidades, y la cruz para los diésel, que acumulan hasta abril un descenso del 2%, aunque representan todavía el 50,9% de este mercado.