El mercado de ocasión de nuestro país encadena dos meses consecutivos de caídas. El -12,8% de abril se puede achacar fácilmente al efecto estacional de la Semana Santa, con menos días de actividad, pero el caso es que mayo ha arrojado otro 5,8% teñido de color rojo, con un total de 174.198 transacciones registradas, según los datos facilitados por Ganvam.
A pesar de estos dos frenazos, el acumulado del año sigue en cifras positivas, con 876.679 operaciones que suponen un incremento del 2,1% respecto al mismo periodo de 2024, y el optimismo permanece intacto, pues desde la patronal de los vendedores mantienen que el mercado cerrará este ejercicio en el entorno de los 2,2 millones de unidades, más de un 4% por encima de los niveles del año pasado.
Alquiladoras y renting se debilitan
A tenor de las estadísticas facilitadas por Ganvam, parece que el impacto de la renovación de las flotas sobre el negocio del usado comienza a decaer. Ya en abril las operadoras de renting contrajeron su provisión de vehículos un 17,1% respecto al mismo mes de 2024, mientras que las alquiladoras hicieron lo propio pero de manera más moderada, un 4,6%.
En mayo, la aportación del canal RAC se contrajo un 16% hasta las 10.602 unidades, dejando el registro acumulado en estos cinco primeros meses de 2025 en 54.946 unidades, apenas un 1,4% más que el año anterior. Por su parte, la provisión de vehículos desde el renting descendía un 6,9% en el mes, con un total de 12.437 vehículos, para mostrar una evolución absolutamente plana en este periodo, con 68.253 operaciones.
La caída no es exclusiva —aunque sí la más sonada— de estos canales flotistas. Los particulares ceden en mayo, al igual que el renting, un 6,9% para dejar su aportación en 114.722 vehículos; y las empresas pierden un 1,8% con las 25.765 unidades suministradas en mayo. Solo se salva la importación, que elevó sus entregas de vehículos un 12,1% hasta las10.672.