KGM refuerza su posicionamiento en el transporte profesional de pasajeros con la incorporación de los nuevos Torres EVX y Torres HEV a la oferta de vehículos homologados para taxi en Madrid y Barcelona. La marca apuesta por una doble estrategia tecnológica, 100% eléctrica e híbrida, para adaptarse a las distintas realidades operativas del sector del taxi en España, donde conviven entornos urbanos electrificados y zonas con menor infraestructura de recarga.
KGM espera que la homologación inicial para las dos ciudades abra la puerta a su extensión al resto del territorio nacional, ya que otros ayuntamientos podrán acogerse a estas certificaciones sin necesidad de repetir el proceso. Con este movimiento, la firma que distribuye Astara busca ganar presencia en el canal profesional, un segmento que es especialmente sensible al coste operativo, la fiabilidad y la autonomía.
El Torres EVX se posiciona como la propuesta cero emisiones para taxistas que operan principalmente en ciudad. Equipa un motor eléctrico de 152 kW (207 CV) y una batería LFP de 80,6 kWh que permite superar los 500 kilómetros de autonomía en ciclo mixto y alcanzar hasta los 664 en uso urbano. Además, admite carga rápida del 10% al 80% en 30 minutos y cuenta con una garantía de batería de hasta 10 años o un millón de kilómetros, argumentos clave para el cálculo del coste total de propiedad en flotas de taxi.
Autonomía y durabilidad sin renunciar al espacio
Por su parte, el Torres HEV se dirige a profesionales que requieren mayor flexibilidad operativa o trabajan en entornos con infraestructura de recarga limitada. Su sistema híbrido Dual-Tech combina un motor 1.5 turbo de 150 CV con un motor-generador eléctrico para ofrecer 204 CV conjuntos y un uso eléctrico en ciudad de hasta el 94%. Esta configuración permite una transición progresiva hacia la electrificación sin renunciar a la autonomía en trayectos interurbanos o rurales.
Ambos modelos comparten un enfoque práctico para el servicio público. Un habitáculo amplio, doble pantalla de 12,3 pulgadas, maletero de 839 litros, uno de los mayores del segmento, y un alto nivel de equipamiento desde las versiones de acceso. El Torres EVX parte desde 26.500 euros más IVA para taxistas, mientras que el Torres HEV arranca en 23.500 euros más IVA, con paquetes de garantía específicos para uso profesional. Estos precios incluyen también el descuento comercial a taxistas.