El mercado de coches eléctricos de ocasión arranca 2026 con fuerza y confirma su tendencia al alza en España. Durante el primer trimestre del año, las ventas de turismos eléctricos usados crecieron un 48,8%, alcanzando las 8.886 unidades, mientras que los híbridos enchufables registraron un incremento aún mayor, del 51,3%, con 13.710 unidades vendidas, según datos de GANVAM y Faconauto.
Este crecimiento consolida a los modelos electrificados como una opción cada vez más relevante dentro del mercado de segunda mano. En conjunto, los vehículos con enchufe ya representan el 4,2% de las operaciones, frente al 2,9% registrado en el mismo periodo del año anterior.
Electrificados al alza; combustión a la baja
En contraste, los vehículos de combustión continúan perdiendo protagonismo. Aunque el diésel sigue liderando el mercado con el 47,8% de las operaciones, sus ventas cayeron cerca de un 6% en el primer trimestre. Por su parte, los modelos de gasolina también retrocedieron un 1,3%, situándose en el 35,8% del total, lo que evidencia una transición gradual hacia tecnologías alternativas.
A nivel global, el mercado de turismos y todoterrenos de ocasión se mantuvo prácticamente estable, con un ligero crecimiento del 0,7% hasta alcanzar las 538.343 unidades. Marzo fue especialmente dinámico, con un aumento del 5,5% y un total de 196.841 operaciones, impulsadas en gran medida por las empresas alquiladoras que reforzaron sus flotas de cara a la campaña de Semana Santa.
El VO joven repunta por encima del 10%
El dinamismo del mercado también se apoya en los vehículos más jóvenes. Los turismos de hasta cinco años crecieron un 10,4% en el primer trimestre, sumando 147.452 unidades y representando más del 27% del total. En cambio, los coches de más de 15 años, que aún concentran cuatro de cada diez ventas, registraron una caída del 1,7%, reflejando un cambio progresivo hacia modelos más modernos y eficientes.
Las patronales del sector continúan destacando que estos datos refuerzan la necesidad de impulsar políticas que fomenten la renovación del parque automovilístico. En este sentido, mantienen la idea de que incentivar la retirada de los vehículos más antiguos y contaminantes, junto con el apoyo a modelos más recientes, no solo contribuiría a reducir las emisiones, sino también a mejorar la seguridad vial y a rejuvenecer la edad media del parque en España.