Las compañías de renting españolas mantienen el fuerte ritmo inversor con el que vienen afrontando el mercado en 2026. Sólo durante el pasado mes de septiembre destinaron 688 millones de euros a la adquisición de vehículos nuevos, un 5,99% más que durante el mismo mes de 2025, cuando la inversión ascendió a 649 millones. Con esta aportación, la inversión acumulada por el sector hastaseptiembre alcanza los 7.035 millones de euros, un 18,77% más que los 5.923 millones registrados durante los nueve primeros meses del ejercicio anterior.
Las matriculaciones de vehículos efectuadas por las operadoras de renting en el mercado español durante los tres primeros trimestres del 2026 se han incrementado en un 9,69 % con respecto a las realizadas en el mismo período del ejercicio anterior, tras los 7.035 millones de euros que han destinado a la compra de nuevas unidades para sus flotas, cifra que supone un incremento del 18,77 % frente a los 5.923 millones contabilizados entre enero y septiembre de 2025.
Un incremento inversor del sector que resulta especialmente significativo si lo comparamos con el de la evolución de sus matriculaciones. En septiembre, el renting matriculó 27.475 vehículos, apenas un 0,06% más que los 27.458 de septiembre de 2025. Es decir, el volumen de unidades prácticamente se mantuvo estable, mientras que el desembolso que las operadoras se han visto obligadas a realizar ha crecido cerca de un 6% el pasado mes.
Mayor inversión para casi las mismas unidades
La evolución acumulada refuerza esta diferencia. Entre enero y septiembre, las compañías de renting matricularon 282.438 vehículos, un 9,69% más que en el mismo periodo de 2025, frente a un crecimiento de la inversión del 18,77%. Por su parte, el total del mercado español del automóvil aumentó hasta el mes de septiembre sus matriculaciones un 6,78% y supera ya los 1,08 millones de unidades registradas en lo que va de año.
Los datos permiten observar, por tanto, que el incremento de la inversión del renting está creciendo a un ritmo prácticamente doble que el de sus matriculaciones. A partir de las cifras de la AER, la inversión media por vehículo matriculado se sitúa en torno a 24.908 euros en el acumulado de 2026, frente a unos 23.003 euros en el mismo periodo del ejercicio anterior. En septiembre, esa relación se sitúa en los 25.040 euros por unidad, frente a los 23.636 euros que pagaban apenas un año antes.
Esta evolución apunta a un incremento del valor medio de los vehículos incorporados a las flotas de renting, aunque los datos publicados por la AER no permiten desglosar las causas concretas de esta evolución, sí podemos deducir que tanto la evolución al alza que vienen registrando los precios de los vehículos nuevos en el mercado como el mayor peso que determinados segmentos de vehículos y tecnologías están adquiriendo en el mercado forman parte de esta explicación, si bien esta no debe atribuirse automáticamente a una única causa en concreto.
El renting gana peso en el mercado
El avance de la inversión se produce en paralelo al aumento de la presencia del renting en el mercado español. Hasta septiembre, las 282.438 matriculaciones del sector representan el 26,09% del mercado total, frente al 25,40% que suponían un año antes. La cuota ha aumentado así 0,69 puntos porcentuales desde el pasado ejercicio.
La evolución es especialmente relevante en el canal de empresas, donde el renting acumula ya una penetración del 48,59%, frente al 48,13% alcanzado durante los nueve primeros meses del 2025. En septiembre, sin embargo, su peso mensual dentro de este canal descendió al 48,57%, frente al 51,60% que se registraba en septiembre del año anterior, caída que se produce debido al mayor crecimiento del conjunto del mercado empresarial durante el mes.
Por segmentos, el renting mantiene su mayor presencia en el segmento de los derivados de turismo, furgonetas y pick-up, con una cuota del 42,80%, seguida de los vehículos comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas, con el 26,66%, y los turismos y todoterrenos, con el 25,11%.
Los electrificados avanzan un 23,81%
La inversión del sector se produce también en un contexto de transformación de las flotas. Hasta septiembre, el renting ha matriculado 42.198 vehículos electrificados —eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables—, un 23,81% más que un año antes. Estas unidades representan el 14,94% de todas las matriculaciones de renting.
Si se amplía el foco a todas las tecnologías consideradas de energías alternativas —electrificados, híbridos, gas e hidrógeno—, su peso alcanza ya el 57,93% de las matriculaciones de renting, frente al 50,25% de 2025. En el conjunto del mercado, estas tecnologías representan el 64,33%, según los datos de la AER.
El presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), José-Martín Castro Acebes, considera que el cierre del tercer trimestre confirma la fortaleza del sector y destaca que los 7.035 millones de euros invertidos permiten al renting seguir incorporando vehículos nuevos y contribuyendo a la renovación del parque automovilístico español.
“El cierre del tercer trimestre —comenta el presidente de AER, Castro Acebes— confirma la fortaleza del renting en 2026. En los nueve primeros meses del año, se han matriculado 282.438 vehículos, un 9,69% más que hace un año, creciendo por encima del mercado total, que lo hace un 6,78%. Esto supone un peso del sector en el mercado total del 26,09%. Detrás de estas matriculaciones hay una inversión de 7.035 millones de euros en compra de vehículos, un 18,77% más que hace un año. Es una cifra especialmente significativa porque demuestra la capacidad del sector para seguir incorporando vehículos nuevos al mercado y contribuir a la renovación del parque automovilístico español”.
Con tres trimestres completados, el dato más relevante no es únicamente que el renting siga aumentando sus matriculaciones por encima del mercado, sino que lo está haciendo acompañado de un crecimiento de la inversión sensiblemente superior. A falta del último trimestre, el sector acumula ya más de 7.000 millones de euros comprometidos en vehículos nuevos, consolidando 2026 como un ejercicio de fuerte esfuerzo inversor.