A falta de un mes para la finalización del ejercicio el canal de renting ya ha superado la barrera de las 300.000 unidades matriculadas y se presta a cerrar un 2024 de récord. Lo ha hecho después de un mes de noviembre también positivo en términos de adquisiciones, con un total de 26.556 unidades que suponen un incremento del 9,9% respecto al penúltimo mes del año pasado.
Con este registro, las empresas dedicadas al alquiler de vehículos a largo plazo suman a estas alturas 300.704 nuevas matrículas, según los datos aportados por MSI Iberia, estableciendo el crecimiento interanual en un 12,5% respecto a las más de 267.000 acumuladas en el mismo período de 2023.
A diferencia de lo que ha venido siendo habitual durante estos últimos meses, las tornas han cambiado totalmente entre el segmento de turismos y los comerciales. Los primeros, con una evolución más comedida en lo que va de año, se han destapado en el undécimo mes del ejercicio con un alza del 15,9% hasta las 21.451 unidades, mientras que los comerciales echaron en freno al experimentar un retroceso del 9,8% en sus entregas, quedándose en 5.105 vehículos.
Así las cosas, el segmento de turismos aporta al canal de renting 244.729 unidades en el acumulado de estos 11 meses, lo que implica un repunte del 11,2% frente al mismo período del año pasado, mientras que el de vehículos comerciales ha sumado 55.975 nuevas matriculaciones, un 18,4% más que hace un año.
Otro paso atrás de los eléctricos
Por lo que respecta a las diferentes tecnologías de propulsión elegidas por los clientes en noviembre, cabe destacar el repunte de 25,1% de los modelos de gasolina (6.836 unidades), el descenso del 11,4% de los diésel (8.174 unidades) y el ascenso del 20,2% de las opciones con algún tipo de electrificación (11.189 unidades), aunque podríamos situar en extremos contrapuestos a las unidades de gasolina de hibridación ligera, que mejoran sus datos un 77,9% (4.746 unidades), y a las de propulsión puramente eléctrica, que vuelven a perder comba en este mercado, en esta ocasión cifrada en un -17,4% (938 unidades).
No hay quien mueva a Renault
Lo que ya no sorprende es el liderazgo de Renault en este mercado. La firma gala se ha vuelto a coronar en noviembre en lo más alto del ranking de ventas con 2.992 entregas a las operadoras del sector, imponiéndose a Peugeot y Volkswagen, que contabilizan 2.635 y 2.194 matriculaciones, respectivamente. De esta forma, Renault amplía su ventaja en el acumulado del año, situándose ya en 32.988 unidades mientras que su más inmediato perseguidor, Volkswagen, se queda en 27.430, y mucho más atrás Peugeot, con 24.821 unidades.
Y eso que para ver un vehículo con el emblema del rombo en la clasificación de modelos de noviembre hay que bajar hasta el séptimo puesto que ocupa el Captur. Se impone en el mes el Citröen Berlingo gracias a las 924 unidades comercializadas, por delante de un sorprendente Skoda Fabia, que alcanza las 765, y del Seat Ibiza, tercero con 654.
En el acumulado de este 2024 el modelo más vendido entre las compañías de renting es el Renault Express, con 7.162 unidades, dejando segundo al Berlingo de Citroën, que logra 6.718 nuevas matrículas, y con el Nissan Qashqai cerrando el podio gracias a las 6.128 operaciones efectuadas.