El mercado del vehículo de ocasión arranca 2026 con signos de moderación en los precios, según el último Auto1 Group Price Index, que sitúa el índice en 136,6 puntos en enero, un 1,2% menos que en diciembre. Aunque en términos interanuales todavía se registra un ligero repunte del 1%, la tendencia confirma un escenario de corrección tras varios años de fuertes tensiones en el mercado.
El ajuste no es homogéneo y refleja dinámicas muy distintas según la tecnología. Los vehículos eléctricos son los que acusan la mayor caída, con descensos superiores al 4% tanto mensual como interanual, hasta situarse por debajo de los niveles previos a la pandemia. En el extremo opuesto, los híbridos consolidan su atractivo y registran el mayor incremento de precios, con una subida del 2,2% interanual, mientras que los modelos de gasolina y diésel mantienen una estabilidad relativa.
Un mercado en fase de normalización
Esta evolución refuerza la percepción de que el mercado entra en una fase de normalización, especialmente tras el repunte de precios vivido entre 2021 y 2023. De hecho, los precios del diésel se mantienen como los más estables, mientras que la gasolina apenas registra variaciones significativas, reflejando un equilibrio entre oferta y demanda en los segmentos tradicionales.
Las expectativas del sector apuntan en la misma dirección. Casi la mitad de los profesionales europeos (48,6%) prevé nuevas bajadas de precios en 2026, frente a solo un 20% que anticipa subidas. Se trata del tercer año consecutivo en el que la mayoría de los distribuidores espera precios estables o a la baja, una previsión que se ve respaldada por la caída acumulada del índice desde 2024.
La llegada de fabricantes chinos condiciona el mercado
Entre los factores que explican esta tendencia destacan la demanda de los consumidores, los cambios en las preferencias de compra y, cada vez con más peso, la creciente competencia de las marcas chinas, especialmente en mercados como España, Italia o Polonia.
Desde Auto1 Group señalan que esta corrección de precios puede actuar como estímulo para el mercado a corto plazo, aunque a la larga las previsiones apuntan a nuevas subidas impulsadas por el encarecimiento de los vehículos nuevos y de las materias primas.
«Desde mediados de 2025 hemos observado una tendencia constante a la baja en los precios de los coches usados, un patrón que ha continuado hasta principios de este año. Esto se ajusta al sentimiento del mercado a corto plazo, ya que muchos de nuestros socios prevén nuevas bajadas de precios este año. Una bajada de precios es una buena noticia para los compradores ya que consideramos que una mayor asequibilidad es un factor que seguirá contribuyendo a estimular el volumen de transacciones en todo el mercado», explica Asier García, VP Auto1 Group Iberia.