Los principales actores del sector de la automoción han remitido un escrito a Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, mostrando su preocupación por la propuesta comunitaria que plantea la adquisición obligatoria de vehículos cero emisiones para las flotas corporativas. El documento alerta de que esta medida podría convertirse en un grave obstáculo para la competitividad de las compañías europeas.
Según Feneval, una de las asociaciones firmantes, imponer la compra obligatoria de vehículos eléctricos en un contexto aún inmaduro “pondría en peligro la industria automotriz europea, generadora de millones de empleos industriales”. La patronal del alquiler de vehículos reconoce su compromiso total con una movilidad más sostenible pero, como destaca su presidente, Juan Luis Barahona, «para avanzar hacia la descarbonización deben existir incentivos adecuados y condiciones habilitadoras suficientes«.
Falta de infraestructura y de potencia eléctrica
El principal freno a la adopción masiva de vehículos 100% eléctricos por parte de las empresas sigue siendo la insuficiente infraestructura de recarga. Además de la falta de puntos, Feneval señala la escasez de potencia eléctrica disponible en muchas instalaciones, los retrasos en permisos y tramitaciones o la debilidad del mercado de segunda mano eléctrico.
Por ello, las compañías firmantes piden a la Comisión Europea que trabaje junto a los Estados miembros para eliminar estos obstáculos antes de imponer obligaciones. Una estrategia basada en apoyo institucional, inversión y desarrollo tecnológico permitiría acelerar de forma realista la adopción de vehículos de cero emisiones en el entorno corporativo y garantizar un crecimiento sostenible.
Inversión en incentivos e infraestructura, aspectos clave
Feneval también advierte del efecto dominó que desencadenaría una obligación normativa. Podría prolongarse la vida útil de vehículos antiguos, reducirse la compra de coches nuevos y el estancamiento de la renovación del parque móvil europeo. “Ello perjudicaría la competitividad de fabricantes y proveedores en un momento económico ya complejo, además de dificultar nuestra capacidad de atender a los clientes”, señala Juan Luis Barahona.
La federación recuerda, además, que los países europeos con mayor nivel de implantación de vehículos cero emisiones han logrado ese avance gracias a incentivos sólidos y una inversión constante en infraestructura, no mediante imposiciones normativas. Aplicar la misma obligación a los 27 Estados miembros, sin considerar el punto de partida de cada uno, provocaría el efecto contrario, menos competitividad y menor avance hacia una movilidad sostenible.
“Solicitamos a la Comisión que reconsidere esta normativa y trabaje codo con codo con empresas y Estados miembros para diseñar buenas prácticas y lograr condiciones óptimas que permitan descarbonizar nuestras flotas de forma sostenible y viable”, remata Barahona.
Organizaciones y compañías firmantes
Las organizaciones firmantes de esta carta representan a diferentes eslabones de la industria. En conjunto, se trata de compañías europeas de todos los tamaños y de todos los sectores productivos de la economía europea.
Este es el listado completo de las asociaciones firmantes: Automotive Mobility Europe (AME), Arval BNP Paribas, Asociación Española de Leasing y Renting (AELR), Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (ASNEF), Asociácia leasingových spoločností, Assilea, Associação Portuguesa de Leasing, Factoring e Renting (ALF); Associazione Nazionale Industria dell’Autonoleggio, della Sharing mobility e dell’Automotive digital (ANIASA); Avance, AVIS, Autohellas Hertz, Ayvens, BMW Group, BMW Mini, Bolt, Buchbinder, Budget, Betriebliche Mobilität, Car Rental Council of Ireland, CECRA, Česká leasingová a finanční asociase, Danish Transport and Logistics Association (DTL), Enterprise Mobility, s Leasing, Europcar, Fédération Nationale des Loueurs de Véhicules (FNLV), Federation of Hellenic Associations of Travel & Tourist Agencies (FEDHATTA), FENEVAL, Automotive Aftermarket Distributors (FIGIEFA), Finans & Leasing (F&L), GANVAM, Goldcar, Greek Car Rental Association, Heetch, Hertz, Kinsen, Leaseurope, LeCab, Liisingliit, Magyar Lízingszövetség, Megadrive Austria, MOBILIANS, Mobility Partnership Ireland, Motorlease, MOTO-PFOHE, Federazione Nazionale NCC e Mobilità (Muoversì), Nordic Logistics Association, Π.Ο.Γ.Ε.Α.Δ.Ι., Polish Leasing Association, Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), Raiffeisen Leasing, Belgische Federatie van Voertuigen Verhuurders Fédération Belge des Loueurs de Véhicules (RENTA); RGDATA Local Shops – Local Communities, SERNAUTO, Services Automobiles & Mobilités (Sesamlld), SETE, Executive Lease, Sfakianakis Group, Sixt, Taxis 4 Smart Mobility, Transport Logistyka Polska (TLP), Toyota, Union des Entreprises Transport & Logistique de France (TLF), Verband der internationalen Autovermieter, Associaton of Austrian Leasing Companies (VOL), Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA), VLAI, Union of Entrepreneurs and Employers (ZPP).