Uno de cada cinco conductores (17,8%) ya busca comprar un modelo ecológico en internet, cuando el porcentaje en enero era de solo el 11,9%, según datos de Sumauto, entidad que agrupa las webs de Unoauto, Autocasión y AutoScout24. Datos que evidencian que los conductores están poniendo de su parte en la lucha contra el cambio climático y, poco a poco, los vehículos más sostenibles ganan adeptos, asegura Sumauto, que señala, además, que el apetito por vehículos más sostenibles ha ido in crescendo y se aprecia, sobre todo, en el mercado de nuevos.
En este sentido, los conductores empiezan a ver más allá de los convencionales gasolina y diésel y las búsquedas de motorizaciones alternativas representan ya más de una de cada cuatro (29,7%). Los favoritos son los híbridos (puros+enchufables), con el 18,9%, a pesar de que sufrirán el mismo veto que los diésel y gasolina.
Así pues, los modelos híbridos se posicionan como los vehículos de transición hacia la movilidad cero emisiones para muchos conductores, si bien todavía faltan 13 años para que entre en vigor el fin de la producción de vehículos que emiten gases; es decir, tantos años como la antigüedad media de los coches en España, por lo que un híbrido que se compre en 2022 llegará a viejo, al tener asegurado su ciclo de vida completo.
Menor cuota entre los VO
Por lo que respecta al mercado de ocasión, el peso de las búsquedas de modelos alimentados por energías alternativas es menor, el 16,1%; no obstante, a principios de año estaba en el 11,9%, síntoma de que los coches con etiqueta ECO de segunda mano empiezan a generar expectación.
Recordemos que el stock de vehículos sostenibles cerró septiembre con 29.222 unidades, un 13,8% más que a finales de 2020, impulsado por las automatrículas de las marcas en la primera mitad del año para sortear las multas de la normativa europea de emisiones, cuya tendencia se ha suavizado en los últimos meses. Asimismo, la crisis de los semiconductores también ha impactado al mercado de ocasión, que se ha convertido en una alternativa de compra ante la falta de stock de nuevos, si bien este aumento de la demanda está topándose con la caída de vehículo usado joven procedente de rent a car por la debacle del turismo y también por el parón en las matriculaciones tácticas.
Menos stock
Estas razonas han llevado a que los usados con etiqueta ECO reduzcan su stock en tres meses, aunque el tiempo que tardan en venderse se mantiene estable, cerca de tres meses, según datos de Green Car Monitor, de autobiz para Sumauto.
Por lo que se refiere a los usados diésel y gasolina, contabilizan 321.593 unidades en el mercado, cerca de un 27% menos que a finales de 2020.
Para Ignacio García Rojí, portavoz de Sumauto, no es casualidad que el interés por estos vehículos haya aumentado con fuerza en el segundo trimestre del año “debido al fin del estado de alarma, al anuncio del Moves III y, posteriormente, a la entrada en vigor de dicho plan». Además, afirma, “la crisis de los microchips afecta más a vehículos en mitad de su ciclo comercial y apenas se deja notar en las novedades, lo que beneficia a los eléctricos e híbridos”.