Scania y Grupo Primafrio han puesto en marcha la validación operativa del Corredor Mediterráneo eléctrico, una de las principales demostraciones del proyecto europeo ZEFES (Zero Emission Freight EcoSystem), que busca impulsar soluciones de cero emisiones para el transporte de mercancías de larga distancia.
La iniciativa arranca con un primer tramo entre Murcia y Valencia y continuará después hasta Le Boulou, en Francia, dentro de un recorrido europeo de mayor alcance que, en fases posteriores, conectará España con Suecia mediante diferentes soluciones de transporte de cero emisiones. Con esta colaboración, Scania y Primafrio comienzan a evaluar en condiciones reales la utilización de un camión eléctrico en operaciones de transporte pesado de larga distancia.
Para esta demostración, Scania aporta una tractora 100% eléctrica de última generación, preparada para trabajar en condiciones reales de servicio. El vehículo incorpora sistemas avanzados de conectividad y monitorización, además de capacidad de carga de alta potencia mediante los estándares CCS2 y MCS (Mega Charging System), una tecnología especialmente relevante para las necesidades del transporte pesado eléctrico.
Una información muy valiosa
El objetivo de la prueba es recopilar información sobre aspectos como el rendimiento del vehículo, su disponibilidad operativa, la eficiencia energética y los costes asociados a la operación. Los datos obtenidos servirán para ampliar el conocimiento sobre la viabilidad del transporte pesado de cero emisiones y se incorporarán a los estudios previstos dentro de ZEFES, entre ellos los relacionados con el coste total de operación (TCO), el ciclo de vida (LCA) y las simulaciones digitales avanzadas.
La participación de Scania en ZEFES forma parte de su estrategia para desarrollar soluciones de transporte adaptadas a las distintas necesidades operativas de sus clientes, combinando vehículos, servicios, análisis operativo y conocimiento. La compañía trabaja en tecnologías de bajas y cero emisiones y en el desarrollo de la infraestructura energética necesaria para facilitar la transición del transporte pesado.