Tras el traspié de abril a causa del efecto estacional de la Semana Santa, el mercado de renting ha recobrado su tendencia al alza en mayo. En el quinto mes del año este canal ha contabilizado un total de 33.309 nuevas matriculaciones, lo que supone un incremento del 4,1% respecto al mismo mes del ejercicio pasado.
Una mejoría que ha venido impulsada, sin duda, por el segmento de vehículos comerciales. Mientras que el de turismos se mostraba más estable, con un ligero repunte del 1,2% hasta las 26.652 unidades, aquellos registraban un aumento del 17,9% para llegar a las 6.657 unidades. Es decir, que de las, aproximadamente, 1.300 vehículos que suma de más este mercado en mayo, 1.000 vienen del lado de los comerciales y 300 de la parte de turismos.
Con este resultado, el mercado de renting se acerca al punto de equilibrio en el acumulado del año. Tras cinco meses y 143.892 vehículos matriculados por las empresas del sector, según los datos facilitados por MSI Iberia, la pérdida respecto al mismo período de 2024 se cifra por debajo de un punto, un 0,86% para ser exactos. Los turismos son los que tiran hacia abajo de los resultados, con un retroceso del 2,3% hasta 117.504 matrículas, frente al alza del 6,2% que consiguen los comerciales, que a estas alturas del ejercicio alcanzan ya los 26.388 vehículos entregados.
Mayo, el mes de la consagración de Peugeot
Peugeot ha reclamado su protagonismo y su liderazgo en el canal de renting. La del león ha sido la marca líder de este mercado en mayo con 3.859 unidades comercializadas, registro que le ha permitido, a su vez, encaramarse hasta lo más alto del ranking del acumulado anual, con 15.958 unidades.
Toyota y Mercedes, con 3.486 y 2.850 unidades, respectivamente, acompañan a Peugeot en el podio de marcas mensual, mientras que en el del acumulado del año comparte los primeros puestos con Renault, que acusa la caída del 39,4% de este pasado mes de mayo (sexta con 2.371 unidades) para ceder el liderato a su compatriota, y de nuevo Toyota (11.018 unidades).
Pero la alegría es doble para la marca de Stellantis, pues uno de sus modelos más representativos, el 208, se ha situado como líder de ventas mensual (1.332 unidades) y en el total de este 2025 (4.890 unidades). En el ranking del mes se ha impuesto al Citroën Berlingo (1.082 unidades) y al X1 de BMW (896 unidades), mientras que en el período enero-mayo tiene como principales rivales al mencionado Berlingo (3.678 unidades) y al Nissan Qashqai (3.362 unidades).
Más de la mitad, de energías alternativas
El mes de mayo ha venido también a ratificar que en este 2025 las empresas del renting están apostando en mayor medida por las opciones alternativas de combustión. Así, entre todas ellas logran una penetración del 53,3% en las compras de este canal, destacando el aceleración dado por las versiones de propulsión híbrida enchufable, que crecen un 133% hasta 3.385 unidades, o las puramente eléctricas, que con 2.019 nuevas matrículas se anotan una mejoría del 96,4%.
Por su parte, los híbridos autorrecargables de gasolina aumentan sus entregas un 62,6% hasta 4.250 unidades, mientras que los modelos de hibridación ligera avanzan un 30,2% hasta 7.889 unidades. Entrando en el terreno de la combustión tradicional, caídas del 16,1% para los diésel (8.862 unidades) y del doble, un 33,7%, para los gasolina (6.711 unidades).
En el conjunto del año, el peso de la combustión tradicional sobre el total de las matriculaciones del renting se queda en el 48%, destacando esta vez la tasa de crecimiento de los cien por cien eléctricos, un 68% hasta llegar a 7.720 unidades, por encima del 39,7% logrado por los mild hybrid (34.854 unidades), del 30,8% de los híbridos enchufables (11.455 unidades) y del 29,5% de los híbridos convencionales (17.371 unidades).
Y no nos olvidemos de las opciones de gas GLP, que recobran oxígeno con las 3.460 unidades comercializadas hasta mayo, triplicando los resultados obtenidos en los cinco primeros meses de 2024.