Lo que son las cifras. En Baleares, concretamente en la Isla de Mallorca, sobran entre 93.000 y 120.000 vehículos para poder conseguir la necesaria fluidez en su red viaria, una cantidad muy similar a la que la reciente DANA en el levante español ha mandado directamente al desguace.
Sin duda, son los caprichos del destino, pero lo cierto es que el Consell de Mallorca, a través de su Comisión de Movilidad (integrada por técnicos del Govern balear, la FELIB y portavoces de los distintos grupos políticos de la isla, de sus principales municipios, de la DGT y de la Autoridad Portuaria de Mallorca), ha iniciado ya sus trabajos para tratar de consensuar la regulación de entrada de nuevos vehículos en la isla.
La situación es simple: ya no caben más coches. Al menos, no caben si lo que se quiere es garantizar una circulación lo suficientemente fluida tanto en las calles de sus poblaciones como en las carreteras que las unen.
Se quiere regular la entrada de vehículos en la isla
Así al menos lo piensa la nueva Comisión de Movilidad de Mallorca, que ha reflejado en un documento la primera de las importantes medidas que va a adoptar de cara a garantizar una movilidad fluida por la isla. De entrada, el dictamen de la citada comisión aboga por regular la entrada de vehículos en Mallorca. Una medida que afectará, al menos de inicio, a aquellos que no tributen en las islas. La comisión también establece un número máximo de unidades para los rent a car que operan en la isla, así como fija una nueva tasa asociada a los mismos con efectos disuasorios.
El acta de la reunión de la comisión también habla de la necesidad de crear nuevos aparcamientos disuasorios en determinados puntos clave de las ciudades y de la isla con el fin de fomentar un mayor y mejor uso de los medios de transporte público. Este plan convergería con el ya aprobado por el Consell de Mallorca, en el cual se prevé la creación de 7.100 nuevas plazas de aparcamiento cerca de estaciones de autobús y tren.
Mayor sostenibilidad para la movilidad de los mallorquines
Igualmente, contempla la creación de nuevos viales de carácter cívico, especialmente habilitados para el uso de vehículos de micromovilidad. Un plan que contempla también la construcción de más de 60 km de carriles bici y peatonales, que ayuden a facilitar en lo posible una mayor sostenibilidad en la movilidad de los mallorquines.
Según Llorenç Galmés, presidente de la citada Comisión de Movilidad, “entre todos hemos dado el primer paso para impulsar unas medidas con el objetivo de mejorar la movilidad en Mallorca. Medidas que deben ser consensuadas para obtener el máximo apoyo por parte de todos los ámbitos de la sociedad mallorquina”.
Lo que está claro es que, como afirma Galmés, “no podemos seguir mirando hacia otro lado y tenemos que actuar. Por primera vez en la historia de Mallorca tenemos datos que nos indican que, por ejemplo, solo en 2023 entraron en nuestra isla cerca de 400.000 coches, un 108% más que durante el año 2017”. La Comisión de Movildad del Consell de Mallorca está trabajando sobre la base de los datos proporcionados por un estudio elaborado por la empresa CINESI (compañía con más de 25 años de experiencia en la elaboración de este tipo de informes de carga en toda España).
Priorizar a los residentes frente a los turistas
Entre sus principales conclusiones, el citado estudio propone “aplicar restricciones de acceso de vehículos a Mallorca, priorizando la presencia de los vehículos de residentes sobre los coches entrantes por los puertos”. Además, también indica que “dichas restricciones pueden ir asociadas a una tasa diaria de circulación que funcione a modo de efecto disuasorio” y que debería definir “lo antes posibles” el organismo balear competente.
De igual modo, el informe indica la necesidad de que las compañías navieras colaboren activamente en esta propuesta, avisando de la existencia de dicha limitación de acceso a la isla en el momento en el que se realiza la reserva del pasaje y modificando su oferta de embarque de vehículos en función del aforo permitido y la capacidad alcanzada en la isla hasta ese momento.
De esta manera, la comisión también considera que esta regulación del aforo permitiría igualmente un mayor control sobre la tipología de los vehículos que entran a la isla, sus motorizaciones y tecnologías, y, en especial, el destino que se les va a dar a los mismos, en especial si se trata de unidades para el alquiler.
Nuevos planes de movilidad para los municipios
El informe de la comisión también habla de la necesidad de establecer planes específicos de movilidad en los distintos municipios de la isla y aquellos puntos de la misma que mayores volúmenes de tráfico generan. Para ello se dará impulso a iniciativas en materia de movilidad compartida como el carsharing o el carpooling; se crearán nuevos hubs de movilidad con buses lanzadera en los puntos de mayor saturación y se buscará recuperar y mejorar el funcionamiento de las líneas ferroviarias ya existentes en la isla.
Casi 400.000 nuevos coches llegan cada año
Y es que, según los datos que aporta el estudio de la consultora de movilidad y transporte CINESI, en 2023 entraron en Mallorca un total de 379.628 vehículos, un 108% más que los que entraban en la isla en 2017. De ellos, según el estudio, un total de 33.931 se quedaron en la isla y siguen circulando a diario por ella. Entre los años 2020 y 2023, son ya 109.443 los vehículos que entraron por los puertos y se han quedado en Mallorca.
El estudio elaborado por el CINESI apunta que para mantener la fluidez del tráfico en las carreteras de la isla sería preciso conservar el número de vehículos que circulan por ella en los mismos niveles que había en 2017, lo que significa que actualmente sobrarían unos 122.387 coches. La consultora establece en 834.263 vehiculos el techo ideal del número de coches que la isla puede llegar a absorber, una cifra similar a la que se registra durante la semana de mayor movilidad en el mes de agosto. Sin embargo, durante la semana punta del verano de 2023, el número de vehículos en circulación alcanzó las 956.660 unidades. El estudio también indica que, según las cifras del año 2018, actualmente sobrarían en Mallorca unos 93.599 coches.
El 81 % de los desplazamientos son de residentes
A través de los datos de telefonía móvil, el CINESI estableció los desplazamientos realizados en la isla durante el mes de julio de 2023. En aquellos momentos se detectaron una media diaria de 1.308.704 viajes intermunicipales en el interior de la isla. De ellos, el 81% fueron realizados por residentes en Mallorca, mientras que el 19% restante correspondió a visitantes de la isla.
El estudio también contempló el crecimiento poblacional que Mallorca ha registrado desde 2017, el cual cifra en un 7%. Un porcentaje claramente inferior al 11,5% en el que se estima ha crecido el parque móvil de la isla durante el mismo período de tiempo. El informe de CINESI indica que la diferencia se debe al incremento del turismo en Mallorca, pues dicho aumento del parque coincide igualmente con el incremento de la intensidad media diaria (IMD) del uso que se hace de las carreteras en la isla.
El estudio de carga llevado a cabo recoge igualmente datos del Plan Director Sectorial de Carreteras de Baleares, en el que se apuntaba que en 2018 el número de vehículos de alquiler que circulaban por la isla en un día tipo durante la temporada de verano superaba las 75.000 unidades.