Desarrollar un sistema de leasing social para vehículos eléctricos con cuotas más asequibles y orientado claramente a los hogares, empresas o profesionales más vulnerables, tanto en entornos urbanos como muy especialmente en las zonas rurales del país, son las bases de la propuesta no de ley (PNL) que Sumar quiere debatir en el Congreso de los Diputados.
Sumar, agrupación política que dirige Yolanda Díaz, actual vicepresidenta segunda de España y ministra de Trabajo y Economía Social, ha registrado en el Congreso de los Diputados una proposición no de ley que plantea el estudio de un sistema de leasing social con vehículos eléctricos que favorezca el acceso a este tipo de vehículos y de movilidad a las clases menos pudientes económicamente del país.
Iniciativa similar a la desarrollada en Francia
La Comisión de Transición Ecológica será la que debata el planteamiento de este nuevo sistema que Sumar propone. Una iniciativa que sigue los postulados del leasing social que Francia llevó a cabo en enero de 2024 y que favoreció la implantación de operaciones de este tipo con cuotas inferiores a los 100 euros al mes. Félix Alonso, Júlia Boada y Aina Vidal, diputados de En Comú, y Alberto Ibáñez, diputado de Compromis (agrupaciones políticas integradas en Sumar), son los “padres” de esta iniciativa.
Renting asequible con coches pequeños europeos
Con ella, Sumar busca que el Congreso debata el establecimiento de un plan similar al que tanto éxito obtuvo en Francia. Un plan en el que colaborarían tanto la Administración central del Estado como las autonómicas y municipales con el objetivo de establecer una potencial demanda del mismo para, mediante cuotas asequibles adaptadas tanto al territorio como al potencial económico de los favorecidos, facilitar la demanda de coches de pequeño tamaño y furgonetas mediante operaciones económicas accesibles tanto para particulares cuya economía es vulnerable, como para aquellas microempresas y profesionales autónomos en igual situación.
El plan contempla su aplicación en operaciones que incluyan vehículos asequibles fabricados en la Unión Europea. Coches de pequeño tamaño y furgonetas o vehículos comerciales que favorezcan la movilidad de las personas, en especial los traslados desde su domicilio a sus centros de trabajo, y muy especialmente desplazamientos que incrementen las posibilidades de movilidad en las zonas rurales.
Además, Sumar quiere también impulsar las operaciones de carsharing en las empresas establecidas en los entornos rurales, en los que los desplazamientos in itinere resultan especialmente complicados para muchos trabajadores en su día a día laboral. Para ello, la agrupación política quiere incrementar el diálogo y la colaboración existente entre estas empresas y los representantes de sus trabajadores, a fin de que busquen y aumenten en lo posible la implantación de soluciones de este tipo.
La agrupación de partidos y opciones políticas de izquierdas que dirige Yolanda Díaz quiere que ambas medidas, leasing social y carsharing, estén contempladas entre las acciones a considerar por el Fondo Social para el Clima previsto en la Directiva de la Unión Europea que establece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero. Esta Directiva, cuya trasposición al ordenamiento jurídico español aún sigue pendiente, debería contar con su correspondiente partida presupuestaria.
Eliminar barreras de acceso a los VE
Desde Sumar también han propuesto “eliminar las barreras de acceso social a los vehículos eléctricos, automatizando para ello la aplicación de las ayudas”. La agrupación de formaciones políticas de izquierdas propone, entre otras medidas a considerar, la automatización de la aplicación de las ayudas, su ampliación a los vehículos de empresa, aumentar la disponibilidad de las instalaciones de recarga, muy especialmente en zonas rurales, así como la unificación del sistema de recarga. Finalmente Sumar aboga también por impulsar la producción de vehículos eléctricos en España, transformando para ello el sector automovilístico.
La proposición no de ley planteada por Sumar también insta a crear un instrumento de demanda para vehículos eléctricos de pequeño tamaño y asequibles producidos en la UE, mediante el análisis completo del ciclo de vida del vehículo.