Ayvens España, el líder experto en movilidad y sostenibilidad, cuenta desde el año 2021 con vehículos electrificados chinos. Una flota que ha ido en aumento constante a lo largo de los años. Entre 2021 y 2022, la flota se multiplicó por ocho; en 2023, prácticamente se duplicó; y al cierre de 2024, los vehículos electrificados chinos de Ayvens triplicaron la cifra alcanzada el año anterior.
Actualmente, la composición de la flota de vehículos provenientes del país asiático en Ayvens muestra una distribución marcada por el predominio de los híbridos enchufables (PHEV), que representan un significativo 94,3% del total. En contraste, los vehículos eléctricos puros constituyen el 4,3%; mientras que los híbridos convencionales alcanzan el 1,3%. Por último, los vehículos de gasolina suponen únicamente el 0,27% de la flota de vehículos chinos.
En relación con los tipos de vehículos, destacan los todoterrenos, que abarcan un 97,8% del total. En segundo lugar se encuentran los turismos, que representan el 1,9%; y, por último, los comerciales ligeros y las furgonetas están prácticamente empatados, con un 0,1% cada uno.
Se trata de datos que forman parte del estudio titulado “Impacto del vehículo chino en el renting en España” que ha presentado recientemente Ayvens España. Un informe en el que la compañía analiza distintos factores relacionados con los vehículos fabricados en el país asiático, tales como: su situación actual en el mercado español, sus principales características y la evolución de su presencia en el sector del renting.
La calidad de los vehículos chinos, clave para su éxito
Como líder en movilidad y sostenibilidad, Ayvens busca facilitar la descarbonización del transporte, un objetivo para el que los vehículos chinos juegan un papel clave. Por ello, además de ofrecer datos sobre su flota de vehículos chinos, el estudio sostiene que una de las razones del éxito que tienen este tipo de vehículos actualmente que, además, constituye la razón de su competitividad en el mercado mundial y, por supuesto, en el español, es su precio; con precios de venta entre un 30% y un 50% más bajos que vehículos homólogos fabricados en la UE.
Esto se debe a la madurez que han alcanzado los OEM chinos en su mercado doméstico, el más grande del mundo; así como al apoyo económico que han recibido estas empresas por parte del Gobierno chino para fomentar la internacionalización de sus productos, lo que le ha permitido producir coches a menor coste que otros, especialmente cuando se trata de BEV.
Pero, además, la cada vez mayor calidad de los vehículos chinos le ha permitido hacerse un hueco en el mercado internacional. China le lleva al resto de fabricantes de vehículos al menos una década de ventaja en el desarrollo e investigación del sistema de propulsión eléctrico y de baterías, convirtiendo al país asiático en el mayor productor de vehículos eléctricos y de baterías del mundo.
Más allá del precio, hay otros factores que pueden estar detrás del éxito de los fabricantes chinos y uno de ellos es la firme apuesta por la seguridad. De hecho, todos los automóviles chinos sometidos a los test de seguridad europeos de Euro NCAP en 2023 y 2024 obtuvieron la máxima puntuación de cinco estrellas en las pruebas de choque.
El servicio posventa, necesario para su expansión
El informe explica también que, en nuestro país, la irrupción del vehículo chino se ha dado en el mercado retail, con la venta directa. Un hecho que se debe, principalmente, a que para el cliente particular el precio es uno de los puntos que motiva la acción de compra y los costes más bajos del coche chino lo hacen muy atractivos. En el sector del renting, la entrada de estos vehículos ha sido diferente.
Para el renting, además del precio, entran también otros factores como los servicios de posventa y su red de atención a nivel nacional; dos aspectos en los que las marcas chinas se encuentran trabajando, pero en los que no han enfocado su expansión inicial.
De allí que, de acuerdo con cifras de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) a cierre de 2024, 26 marcas chinas tenían presencia en el renting español con un total de 2.522 matriculaciones, lo que representa un 0,75% de los 336.140 vehículos matriculados por el sector el año pasado.
Sin embargo, la situación podría cambiar en los próximos años, agregan en el estudio, ya que en la actualidad los principales operadores de renting a nivel mundial están firmando acuerdos con marcas chinas para incluir sus modelos en sus catálogos. Enfocándose especialmente en los vehículos de lujo.
En definitiva, son muchas las características que hacen de los vehículos chinos una opción cada vez más atractiva para el conductor español. Ya no solo es el precio, es la tecnología avanzada, con modelos que apuestan por la conducción autónoma, conectividad y electrificación; la alta eficiencia energética, así como la amplia gama de vehículos para los distintos gustos y necesidades, concluye el estudio que se encuentra disponible en la web de Ayvens España.