Las flotas continúan en buena medida dependiendo de métodos manuales tradicionales para llevar a cabo el control sobre el mantenimiento de sus vehículos. Pese al constante aumento que viene produciéndose en materia de digitalización, todavía muchos gestores continúan controlando sus flotas con métodos manuales. Sólo una de cada cinco empresas utiliza herramientas digitales de diagnóstico en tiempo real para llevar a cabo esta labor.
Según un reciente estudio elaborado por los técnicos de Webfleet, apenas un 20% de los gestores de flotas de vehículos de empresa en España utilizan métodos y herramientas digitales para llevar a cabo el control del mantenimiento preventivo de las unidades disponibles en la flota.
Solo el 21% gestiona digitalmente el mantenimiento
El informe sobre Tendencias en Digitalización de Flotas en España elaborado por Webfleet mediante encuestas realizadas a más de 200 responsables de flota en sectores como la logística, el transporte, la distribución, los servicios o la construcción pone de manifiesto que «la gestión del mantenimiento de vehículos sigue siendo uno de los grandes retos para las empresas del sector transporte y logística” en nuestro país.
Los datos que proporciona el citado estudio indican que un 37% de las compañías confía en inspecciones manuales y en los reportes de los conductores para detectar fallos, mientras que el 30% recurre a talleres externos o concesionarios. Solo un 21% emplea herramientas telemáticas u OBD en tiempo real, lo que limita enormemente la capacidad de los gestores a la hora de poder anticipar posibles incidencias en los vehículos de sus flotas y, consecuentemente, de poder reducir riesgos que ello conlleva.
El 12% solo actúa cuando ya es tarde
Otro dato preocupante que pone de relieve el estudio realizado por los técnicos de Webfleet es que un 12% de las empresas únicamente actúa con respecto al mantenimiento de sus vehículos cuando se produce en ellos una avería evidente. Tal actitud incrementa claramente los riesgos de que se produzcan paradas inesperadas de los vehículos que generan períodos de inactividad de los mismos, con las consecuentes pérdidas de eficiencia operativa y económica para la flota, amen de la inseguridad tanto para el vehículo como para los conductores y operarios que viajan en él que esta actitud puede llegar a producir.
Según los técnicos de Webfleet, la información más valorada que destaca el estudio son los diagnósticos que los sistemas digitales aportan sobre los posibles fallos mecánicos, seguidos de los datos sobre consumos de combustible, eficiencia operativa y alertas preventivas de mantenimiento a llevar a cabo en las distintas unidades de la flota.
Apenas un 20% monitoriza sus neumáticos
Igualmente, conocer el estado de los neumáticos supone otro de los puntos críticos que el estudio también destaca, Aunque los datos indican que el 38% de las compañías que han participado en la encuesta reconocen el fuerte impacto que esto tiene en la seguridad y los consumos de las unidades de la flota, apenas el 20% de los gestores monitorizan de manera sistemática las presiones con las que sus vehículos circulan a diario.
“El mantenimiento preventivo y el uso de herramientas digitales son claves para reducir riesgos y costes. Sin embargo, la dependencia de métodos manuales sigue siendo muy alta en España”, señala Heike de la Horra, Head of South Europe de Webfleet.
Desde Webfleet, compañía de sistemas y herramientas telemáticas para el control de las flotas, recuerdan que una “mayor adopción de soluciones tecnológicas —como aplicaciones móviles para inspecciones diarias o sistemas TPMS para monitorizar los neumáticos— no solo mejoraría la seguridad de las flotas, sino que también reduciría significativamente el consumo y los tiempos de inactividad no planificados”, aportando así importantes ahorros en los costos que la disponibilidad de una flota de vehículos representan para la empresa.