El sector de la distribución de automóviles en España reclama estabilidad regulatoria a largo plazo para afrontar la transformación que vive la industria. En este contexto, Faconauto ha pedido la puesta en marcha de un “pacto de Estado” para la automoción que garantice un marco estable durante al menos dos décadas.
La petición fue trasladada por la presidenta de la patronal, Marta Blázquez, durante la primera jornada del Congreso Faconauto 2026, celebrado en Madrid. Según dijo Blázquez en su discurso al inicio del congreso, “necesitamos en la industria del automóvil unos planes que vayan a existir 20 años y que sorteen las citas electorales y los bailes políticos. Sin el automóvil, literal, España se para”.
Un marco estable para impulsar la demanda
La patronal de los concesionarios considera que el sector necesita una hoja de ruta consensuada entre fuerzas políticas e industria que abarque ámbitos clave como la energía, la competitividad empresarial o la simplificación administrativa.
Entre las medidas planteadas figuran incentivos para estimular la demanda de turismos, vehículos industriales y pesados, así como una reducción de la burocracia, rebajas fiscales y menores costes laborales para las empresas del sector.
En este punto, Blázquez hizo especial hincapié en la situación del transporte pesado, recordando que los clientes llevan más de dos años sin ayudas para el camión eléctrico ni para la renovación de flotas, lo que dificulta la transición tecnológica en este segmento.
Objetivo: 1,3 millones de ventas en 2026
Pese a las incertidumbres regulatorias, la patronal se muestra moderadamente optimista respecto a la evolución del mercado. Tras cerrar 2025 con 1,14 millones de matriculaciones, un 12,9% más que el año anterior, Faconauto cree que España podría alcanzar 1,3 millones de ventas en 2026.
No obstante, la presidenta de la organización advirtió de que ese objetivo dependerá de que exista “un entorno favorable para las familias y para quienes necesitan un vehículo para vivir y trabajar”.
Según destacó Blázquez, el 85% del crecimiento registrado en 2025 estuvo vinculado a los programas de ayudas a la electrificación y a los Perte autonómicos, lo que evidencia el impacto que tienen los incentivos públicos sobre la evolución del mercado.
El sector aún arrastra el impacto de la crisis
A pesar de la recuperación de las matriculaciones, la distribución de automóviles sigue arrastrando el impacto de los últimos años. Según los datos expuestos por Blázquez, “nos hemos dejado en el camino, si nos comparamos con 2019, más de 1,8 millones de vehículos. Esto significa un año y medio de ventas en blanco”.
Esta situación se produce, además, en un momento en el que la red de concesionarios ha tenido que afrontar fuertes inversiones en digitalización, electrificación, tecnología y formación, las mayores de su historia reciente.
Más facturación y empleo en la red de concesionarios
Pese a las tensiones del mercado, la red de distribución ha mostrado signos de fortaleza durante el último ejercicio. En 2025 los concesionarios alcanzaron los 2.255 puntos de venta, la cifra más elevada de la última década.
La facturación del sector creció un 10,9%, hasta situarse en 53.662 millones de euros, mientras que el empleo directo aumentó en 2.500 trabajadores, hasta alcanzar 166.300 personas.
En términos acumulados, los concesionarios han generado 14.075 puestos de trabajo netos en los últimos cinco años, consolidando su papel como uno de los principales motores de empleo dentro de la automoción española.