Audi amplía su oferta de vehículos cero emisiones con un producto muy especial, el Q6 Sportback e-tron, un SUV con una carrocería coupé de cinco puertas teñida de un diseño deportivo a la par que elegante. Una de las carrocerías que más atraen a los usuarios de la marca de los cuatro aros. Este llamativo modelo abrirá la cartera de pedidos en los últimos compases de este 2024 y llegará a los concesionarios de la firma de Ingolstadt en nuestro país a lo largo del primer trimestre de 2025. Una propuesta exclusiva que se reflejará en su precio. Si bien Audi aún no ha dado a conocer las tarifas definitivas, todo apunta a que estará disponible a partir de unos 80.000 euros.
El Q6 Sportback e-tron mantiene unas medidas muy similares a las de su hermano Q6 e-tron con la carrocería SUV más tradicional, con una longitud de 4,77 metros y una anchura de 1,96. La cota que más varía es la de altura, que en el Sportback baja a 1,66 metros, 3,7 cm inferior a la del Q6 SUV, lo que unido a la mayor caída de la línea del techo en la parte trasera le otorga el aspecto tan deportivo que luce, así como un mejor coeficiente aerodinámico. La distancia entre ejes de los dos Q6 es similar: 2,90 metros.
Interior confortable y muy tecnológico
Este nuevo todocamino eléctrico brinda un espacio interior muy amplio y confortable, algo que se debe a sus generosas dimensiones y a la notable distancia entre ejes. En lo que se refiere al espacio reservado para los pasajeros, es muy similar al ofrecido por la variante con la carrocería SUV.
La principal diferencia la vamos a encontrar en el volumen de carga del maletero, que en este modelo se queda en 511 litros, 15 menos que el Q6 SUV debido a la menor altura del techo en la parte posterior del coche. Si se necesita una mayor capacidad de carga, basta con abatir el respaldo de los asientos traseros para que el volumen aumente hasta los 1.373 litros, o bien recurrir al compartimento de 64 litros bajo el capó delantero. Y si hay que llevar un remolque, tiene una capacidad de arrastre de hasta 2.400 kilos.
De un primer vistazo se puede apreciar que la calidad de acabado, tal como nos tiene acostumbrados Audi, es muy elevada y que predominan materiales de excelente factura. Tampoco pasa desapercibida su completísima dotación tecnológica. Continuando con la tendencia de la marca de los cuatro aros en sus modelos más novedosos, este cero emisiones está dotado con tres pantallas digitales, una para la instrumentación de 11,9 pulgadas, la del centro del salpicadero para el sistema multimedia de 14,5 pulgadas, estando integradas las dos en un panel curvo, y la tercera, de serie en algunas versiones, en el lado del acompañante de 10,9 pulgadas.
Todo un despliegue digital que se puede completar en opción con un head-up display de realidad aumentada que proyecta mucha información en el parabrisas, dando la sensación, por medio de un campo de visión de 88 pulgadas, que flota por delante del coche.
Alto rendimiento y autonomía de hasta 655 km
El Q6 Sportback e-tron estará disponible con unos sistemas de propulsión cero emisiones muy potentes. Se va a ofrecer en versiones con un electromotor en el eje trasero, por lo tanto con tracción a ese eje, y con variantes con dos propulsores eléctricos, uno en cada eje, y por consiguiente con tracción integral quattro. Las opciones con tracción trasera son el Q6 Sportback e-tron, que es la de acceso a la gama con un motor de 252 CV (185 kW) y una batería de 83 kWh de capacidad (75,8 kWh netos) que asegura un rango de uso de 545 km. En su caso su aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,0 segundos. La segunda variante con tracción al eje trasero, denominada Q6 Sportback e-tron Performance, tiene un electromotor de 306 CV (225 kW) y en este caso la batería anuncia una capacidad de 100 kWh (94,5 kWh netos), siendo su autonomía de 655 km. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,6 segundos.
En la parte alta de la gama encontramos el Q6 Sportback e-tron quattro, con dos electromotores, uno en cada eje, sumando ambos una potencia total combinada de 387 CV (285 kW) y deparando una autonomía máxima de 636 km y una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos.
La guinda la pone el SQ6 Sportback e-tron quattro, también con dos propulsores eléctricos y una potencia total de 489 CV (360 kW), un coche capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. La velocidad máxima de este SUV coupé cero emisiones está limitada a 210 km/h, excepto en el SQ6 que se estira hasta 230 km/h.
Elevada potencia de carga
El sistema de propulsión cero emisiones del Q6 Sportback e-tron tiene una arquitectura eléctrica de 800 V, lo que permite unas potencias de recarga muy elevadas en estaciones de carga rápida. En el caso de la versión menos potente y con la batería más pequeña, la máxima potencia de recarga de la batería es de 225 kW. En la variante Performance la potencia aumenta hasta 260 kW. Las dos opciones con la tracción total quattro permiten potencias de recarga de hasta 270 kW. Y volviendo a la versión Performance, la que mayor autonomía ofrecede todas, permite en 10 minutos recuperar la energía suficiente para recorrer otros 265 km y puede pasar del 10% al 80% en 22 minutos.
