El precio medio de los vehículos de ocasión en el mercado español suma un nuevo incremento en el mes de agosto y lleva ya doce meses consecutivos en alza. Durante este pasado mes, el valor medio en oferta de los vehículos disponibles en el mercado alcanzó los 18.066 euros, cifra que representa un incremento del 8,4% con respecto al valor medio que se alcanzaba en el mercado de ocasión español durante el mismo mes del año 2024.
Por primera vez en los últimos 31 meses (más de dos años y medio) el valor medio de los VO en oferta en el mercado español supera los 18.000 euros, y lo hace tras registrar los 17.795 euros justo el mes anterior, julio de 2025, cifra que pone de manifiesto la tendencia alcista que los valores de oferta de los modelos disponibles mantienen desde hace ya doce meses. Según el Barómetro mensual que elabora el marketplace de la plataforma coches.net, la tendencia alcista del mercado desde hace un año se ha consolidado durante el último año y se mantiene tras registrar un incremento del 1,5% en el mes de julio y del 1,6% durante este pasado mes de agosto con respecto a los meses anteriores.
Los seminuevos bajan de precio
Según comenta Marcel Blanes, responsable de Relaciones institucionales de coches.net, si bien “la evolución de los precios del VO refleja una tendencia alcista, no por ello hace que estos vehículos dejen de ser una opción atractiva para el conductor. De hecho, la caída de precios en los seminuevos junto a su crecimiento de stock puede convertirse en un incentivo clave: facilita el acceso a vehículos más modernos y eficientes y contribuye a dinamizar la renovación del parque, con los beneficios que esto conlleva en materia de seguridad y sostenibilidad”, explica.
Si analizamos los distintos segmentos en función de la edad de los vehículos, el mercado presenta una marcada polarización en la que los modelos más veteranos, aquellos que cuentan con más de 20 años de edad, son los que más han visto crecer su precio de oferta durante este pasado mes, experimentando un crecimiento del 15,5% hasta alcanzar un valor medio de oferta de 5.998 euros. Los de 16 a 20 años de edad aumentan su valor de oferta en un 13,1%, lo que les lleva a alcanzar un precio medio de 6.746 euros; mientras que en los modelos con entre 11 y 15 años de antigüedad desde su fecha de primera matriculación se encarecen un 9,8% hasta alcanzar los 11.054 euros de precio medio en oferta.
Por el contrario, los modelos más jóvenes del mercado, los seminuevos con menos de un año desde su fecha de primera matriculación, continúan rebajando su precio medio de oferta tras experimentar este mes de agosto un retroceso del 8,6% frente al valor medio que alcanzaron en agosto de 2024 y que supuso un precio medio de oferta de 36.806 euros.
Modelos más jóvenes, la tendencia a la baja no es puntual
El descenso registrado en el valor medio de los seminuevos durante este pasado mes viene a prolongar la tendencia a la baja que se viene apreciando en los últimos meses y que durante el mes de julio ya redujo en un 7,5% el valor medio en oferta con respecto al mismo mes del año anterior. Una tendencia que pone de relieve que la corrección a la baja de los precios en este segmento no es un factor puntual.
En cuanto al resto de segmentos jóvenes en el mercado, los vehículos de 1 a 3 años de edad elevaron sus valores medios en un 1,8% con respecto al mismo mes del 2024, mientras que los de 4 a 5 años los incrementaron en un 3,2%.
Por tecnologías, los modelos gasolina se mantienen al frente de la escalada de precios alcanzando durante este pasado mes los 17.501 euros de valor medio en oferta tras experimentar un incremento anual del 8,5%. Los diésel, pese a ser una tecnología castigada desde las instituciones y cada vez más perseguida, también vieron crecer sus precios en un 4,6% con respecto al mismo mes del año 2024 hasta alcanzar un valor medio de oferta de 14.207 euros. Aun así, siguen siendo la opción más abundante y mayoritaria de la que disponen cuantos acuden al mercado de ocasión para adquirir un nuevo coche.
El coste del eléctrico duplica al del gasolina
Por su parte, los modelos eléctricos puros e híbridos vieron descender sus valores medios en oferta un 5,7% con respecto al año 2024 hasta situarse en los 30.672 euros, cifra que supone un leve repunte del valor frente al registrado en el mes anterior. La diferencia de precio entre los modelos de energías alternativas y los de combustión es todavía muy amplia: un eléctrico o híbrido cuesta de media casi el doble que un diésel y más de 13.000 euros que un modelo con motor gasolina.
En cuanto a la evolución de los valores medios de oferta en los mercados de ocasión de las diferentes comunidades autónomas durante este pasado mes de agosto, en todas ellas experimentan una evolución al alza, con Navarra liderando el crecimiento con un incremento interanual del 25,1% hasta fijar el valor medio de oferta en los 18.700 euros. Un repunte que resulta aún más intenso que el que tuvo el mes anterior, julio, cuando sus precios se elevaron un 20%.
A la CC.AA de Navarra le siguen en cuanto a crecimiento de sus valores medios las regiones de Canarias (+17,4%, hasta los 16.446 €) y La Rioja (+12,4%, hasta los 16.002 €). Esta última también repite entre las regiones con mayores subidas tras el fuerte avance experimentado durante el mes anterior. Y destacan igualmente las autonomías de Extremadura (+11,2%), con un precio medio de 16.010 €, y Asturias (+10,1%), ambas igualmente con incrementos de doble dígito en sus valores medios de oferta
Aun con todas las regiones en valores positivos de crecimiento, las que menor crecimiento han mostrado en sus precios de oferta son las comunidades de Aragón (+4,4%), País Vasco (+4,7%) y Madrid (+5,8%) . Las tres son las que presentan unos menores incrementos interanuales, situándose, además, muy por debajo de la media nacional de incremento en agosto, que fue del 8,4%.
País Vasco, el mercado más caro
Y si nos ceñimos a la evolución de los valores absolutos en el mercado, la comunidad autónoma del País Vasco se mantiene al frente de la clasificación con el mercado de ocasión más caro del país, con un valor medio de 19.859 €, seguida por Cataluña, con un valor medio de 19.637 €, y Madrid, con 19.577 €.
En el extremo opuesto, los mercados con cifras más asequibles se encuentran en La Rioja (16.002 €), Canarias (16.446 €) y Extremadura (16.010 €). La brecha de precios entre la comunidad más cara y la más barata del país supera ya los 3.800 euros, lo que refleja la notable diversidad existente en la oferta territorial del mercado del vehículo de ocasión.
Agosto ha cerrado con 166.448 unidades transferidas, según los datos proporcionados por Ideauto para la elaboración de este Barómetro del VO de coches.net, cifra que representa un incremento interanual del 2,7%. Un mes en el que los modelos de tecnologías diésel han sido una vez más los que mayor número de operaciones han protagonizado (81.652 unidades transferidas, 49,1% del total), seguidos por los gasolina (63.046 unidades, el 37,9%) y los híbridos, que en sus distintas versiones suman ya más de 19.000 unidades vendidas (el 11,4%). Los eléctricos puros de ocasión llegan a las 1.841 unidades transferidas (1,1%).
Por antigüedad, el 57% de los coches vendidos en agosto tenía más de diez años. Les siguen los de entre 5 y 10 años (16,9% de la cuota de mercado), los de entre 3 y 5 años (12,2%), los de 1 a 3 años (9,6%) y los seminuevos de menos de 1 año (4,2%).
VW Golf, el modelo más buscado
Un mes más, las marcas de los modelos más vendidos en agosto fueron las que habitualmente dominan este mercado de ocasión: Volkswagen, Seat, Peugeot, Renault y Citroën, con el Volkswagen Golf como el más buscado, aunque con una ligera caída del 2% respecto a agosto de 2024, pese a lo cual sigue siendo el VO más vendido en España.
El Ford Focus, otro de los grandes superventas del mercado, incrementó en agosto en más de un 9% sus transferencias y el C4 de Citroën se situó, por segundo mes consecutivo, en el top de los cinco modelos de ocasión más vendidos, clasificación que, como se puede ver en el gráfico adjunto, se completa con la presencia de los habituales Renault Megane y Seat Ibiza, segundo y tercero, respectivamente, en el ranking de agosto.