Seguridad vial, prevención del fraude, privacidad,…. Poco a poco las cámaras de seguridad se van abriendo paso en los vehículos que circulan por nuestras carreteras, en especial en aquellos dedicados al transporte profesional, por cuestiones claramente relacionadas con la seguridad en carretera.
Durante el pasado año 2024, un total de 1.154 personas fallecieron en nuestras carreteras, siendo el sector del transporte uno de los más afectados al registrar entre sus componentes un mayor número de muertes laborales, registró que se incrementó en un 16% frente a las contabilizadas en 2023, según recoge la propia estadística de accidentes de trabajo del año 2024.
Riesgo en aumento
Un estudio elaborado por Geotab, empresa especialista en soluciones para vehículos conectados y activos que permiten maximizar la eficiencia y gestión de las flotas, hasta el 89% de los conductores profesionales españoles considera que la posibilidad de sufrir un accidente mientras desempeña su labor ha crecido en los últimos cinco años. Preocupación a la que, además, se suman otras como el creciente peso que vienen adquiriendo las reclamaciones fraudulentas que llegan a recibir las compañías de seguros, muchas de ellas, más de la mitad, vinculadas al sector de automoción.
“Las dashcams son ya una herramienta clave en Europa y están comenzando a consolidarse en España. Pueden ser un importante instrumento para la seguridad vial, ya que pueden ayudar a prevenir incidentes al detectar distracciones, fatiga o comportamientos de riesgo en la conducción”, comenta Iván Lequerica, vicepresidente EMEA en Geotab.
Ante estas situaciones, cada vez es mayor el número de flotas que están recurriendo a la instalación de cámaras en su salpicadero. Son las conocidas como dashcams, una herramienta pensada para reforzar la seguridad durante los desplazamientos del vehículo en carretera y permitir, gracias a las imágenes que aportan, agilizar la gestión de las reclamaciones, protegiendo a las flotas y, en especial, a sus conductores.
Cada vez más habituales
Las dashcams cada día son más utilizadas. Mientras que en algunos países su uso es cada vez más común, como por ejemplo en los Estados Unidos, donde el 30% de los conductores ya las usa a diario, en otros como España su adopción y presencia apenas comienza a consolidarse. Según los especialistas, se espera que el mercado de las dashcams en nuestro país crecerá a ritmos superiores al 10,3% durante el período 2024-2030.
Sin embargo, instalar una cámara a bordo de nuestro vehículo no es tan sencillo. No tanto por la complejidad técnica que pueda tener su instalación, sino sobre todo por los sistemas y prevenciones que se han de mantener para que su uso una vez instalada permanezca dentro de los límites que establecen las actuales leyes en vigor respecto de las imágenes captadas por las mismas y su posterior utilización.
Desde Geotab recuerdan que si bien los sensores del vehículo captan diferentes situaciones de riesgo en la carretera —desde maniobras bruscas hasta colisiones—, las cámaras deben funcionar con sistemas que permitan conservar únicamente las imágenes relevantes para su uso en bienes legítimos, tal y como marcan las leyes y normativas al respecto en nuestro país.
No se puede grabar todo
En España, la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) establece que la grabación continua e indiscriminada en la vía pública no se ajusta al principio de minimización de datos. Por ello, la solución legal y técnica para poder hacerlo pasa por disponer en nuestro dispositivo de grabación de un modelo de grabación de eventos, basado en segmentos de corta duración que se van sobrescribiendo de manera completamente automática.
Así, por ejemplo, cuando el sistema o un sensor de fuerza G integrado en el mismo detecta un incidente (impacto en el vehículo, un frenazo brusco, una maniobra de riesgo, un fuerte cambio de dirección o giro de volante, etc), el archivo de grabación correspondiente queda protegido de manera automática y no se borra. De este modo, únicamente se conservan aquellos archivos que contienen información crítica de posibles siniestros o situaciones de peligro, mientras que el resto de informaciones de eventos captadas durante el trayecto no se almacena.
Con este método, se garantiza el cumplimiento de la normativa exigido por la AEPD, pues se asegura tanto la posible utilidad de las imágenes para verificar posibles actuaciones en carretera como el respeto de las mismas a la privacidad y la normativa de protección de los datos de terceros.
Transparencia e información, acciones necesarias
Otro de los aspectos clave que Geotab recuerda al respecto de la instalación de las dashcam en los vehículos es el de la transparencia. Su recomendación a los gestores de flota que decidan su instalación es que informen claramente a sus conductores sobre la existencia a bordo de estos sistemas de grabación mediante una señalización claramente visible en la que se identifique al responsable del tratamiento de los datos, así como de los derechos de los posibles afectados en las grabaciones.
Respecto del uso de las imágenes captadas por las cámaras, Geotab también aconseja un mantenimiento actualizado de las mismas que permita conocer la recopilación de evidencias, casos de uso, períodos de conservación y mantenimiento de los sistemas, declaraciones de privacidad, evaluaciones de privacidad y de seguridad efectuadas, así como de cualquier otra documentación adicional disponible relativa a las mismas.
Seguridad, privacidad y terceras partes
Por otra parte, conviene recordar que al instalar las cámaras en el vehículo, es preciso asegurarse de que las dashcams estén ubicadas y fijadas de forma segura, sin bloquear en ningún momento la vista del conductor ni obstaculizar las ventanas del vehículo.
En cuanto a la responsabilidad respecto de la privacidad y terceras partes implicadas en las grabaciones, son los gestores de flota, en su condición de responsables del tratamiento de los datos (son ellos los que deciden cómo y por qué se procesan dichos datos), los que han de tener un pleno control de los vídeos e imágenes grabadas, así como de su gestión.
Los gestores de flota pueden eliminar los videos en cualquier momento o bien decidir si programar un borrado automático de los mismos o conservarlos durante algún tiempo si existe una justificación legal para hacerlo. En todo caso, los datos obtenidos de las grabaciones no deben compartirse con terceros, salvo que la ley lo exija.
Usos posibles de las dashcams
Más allá de su función inicial de registro de posibles incidentes que pudieran haber provocado un siniestro, la rápida evolución que viene produciéndose de las dashcams facilitan no sólo una mayor economía y reducción de costes de dichos dispositivos, también un nuevo tipo de usos prácticos para las flotas.
Así, gracias a la integración de las cámaras con sistemas de inteligencia artificial o con los modernos sistemas avanzados de asistencia a la conducción que se van integrando en el equipamiento de los vehículos, las dashcams ya permiten actualmente acciones como detectar distracciones, signos de fatiga o un uso indebido del teléfono móvil por parte del conductor del vehículo, lo que favorece la emisión de posibles alertas inmediatas para que corrija de inmediato los posibles comportamientos de riesgo detectados.
Las nuevas tecnologías incorporadas también permiten incorporar avisos que adviertan a los conductores ante posibles eventos de colisión frontal o de salida del carril, contribuyendo con ello a prevenir accidentes antes de que estos realmente se produzcan. Además, gracias a la recopilación combinada de los datos captados por los sensores de los vehículos y las imágenes captadas por las cámaras, el posterior análisis de todos ellos puede facilitar la generación de nuevos programas de formación más efectivos al permitir identificar aquellos patrones de conducción que provocan inseguridad. En este sentido, el uso de las dashcams y de la información y datos captados, puede contribuir claramente a reforzar la seguridad en carretera de manera proactiva.
En caso de producirse un accidente, también pueden ayudar a exonerar al conductor o aportar más contexto a la situación”, afirma Lequerica. “Su adopción debe ir siempre acompañada de un cumplimiento de la normativa de protección de datos, garantizando que la privacidad de los conductores quede plenamente protegida”, concluye.
Ciberseguridad de los datos
Para gestionar los datos que se generan por el uso de las cámaras instaladas en el salpicadero de los vehículos, es preciso que los gestores de la flota también apliquen a las dashcams protocolos de ciberseguridad que permitan garantizar la privacidad y confidencialidad de sus grabaciones, evitando que se produzcan accesos no autorizados.
Entre las medidas a aplicar, las más habituales incluyen el cifrado de la información obtenida, tanto con el vehículo en movimiento como cuando este se encuentra aparcado o parado. Igualmente, se utilizan actualizaciones de software verificadas digitalmente y la aplicación de controles de acceso a las grabaciones basados en roles para limitar quien puede o no consultar los distintos registros realizados.
Además, los gestores de flota pueden añadir a dicho control determinadas auditorías de seguridad periódicas, así como el cumplimiento de las certificaciones internacionales (ISO 27001 o SOC 2) que el uso de estos sistemas exige. Las cámaras a bordo de los vehículos sin duda van a marcar el futuro del transporte profesional en España, aportando una combinación de seguridad vial, eficiencia operativa y protección jurídica tanto para las flotas como, de manera muy especial, para los conductores de sus unidades operativas.