Provocar daños en los vehículos de empresa al inicio de la jornada laboral es más fácil de lo que parece y, por desgracia, son muchos los conductores que no toman las debidas precauciones al retirar el hielo y la nieve de los parabrisas y zonas acristaladas de sus coches, ni tampoco toman las decisiones correctas respecto al calentamiento de sus motores, cuidado de los neumáticos o comprobación de los frenos antes de iniciar la marcha en su jornada laboral; errores que generan a posteriori muchos problemas y pérdidas económicas en las flotas de empresa.
Un reciente estudio elaborado por la cadena comercial de eBay a partir de una encuesta a miles de conductores en el Reino Unido indica que al menos una quinta parte de ellos (19%) recurre en invierno al uso de agua hirviendo de su tetera para descongelar sus parabrisas antes de usar sus vehículos cada mañana; una costumbre que puede provocar de inmediato la aparición de grandes grietas en los parabrisas y cristales de sus vehículos.
30% utiliza mal los limpiaparabrisas
Igualmente, hasta un 30% de los conductores que han participado en dicho estudio también hace en muchas ocasiones un mal uso de los limpiaparabrisas del coche para raspar el hielo acumulado en sus parabrisas y lunetas traseras, lo que provoca un importante desgaste en elementos de seguridad que garantizan el buen funcionamiento de los mismos, como pueden ser los componentes eléctricos que los activan o la integridad de las escobillas. Defectos que terminan provocando tanto averías como un mal funcionamiento de los mismos en momentos que en muchas ocasiones son elementos críticos para garantizar la seguridad en la conducción de los vehículos.
La desidia de los conductores en estas acciones también se deja notar al eliminar cada mañana el hielo que se acumula tanto en el parabrisas y la luneta como en el resto de superficies acristaladas del vehículo, pues usar los limpiaparabrisas y los elevalunas para retirar el hielo puede dañar los motores eléctricos que los accionan, así como las juntas de goma que ayudan a eliminar los restos e impurezas acumulados en los cristales al esconder estos en el interior de las puertas.
Raspadores, aerosoles y otras soluciones
Los datos del estudio de E-Bay en el Reino Unido muestran que los recursos más comunes que los conductores británicos usan para eliminar el hielo de sus parabrisas cada mañana son los raspadores de hielo (32%) y el aerosol descongelante (26%), aunque también revelaron otros métodos más inusuales, como son el uso de tarjetas bancarias de plástico, de CDs y de sus estuches, de raspadores de pintura, de agua fría e incluso el viejo «truco» de la bolsa de agua caliente que tan viral se ha vuelto en redes sociales.
Trucos y recursos que en muchos casos también provocan importantes arañazos en los cristales cuando dichos elementos no se encuentran en buen estado o se utilizan de manera descuidada e imprudente debido fundamentalmente a las prisas que por las mañanas los conductores tienen por subirse a sus vehículos para acudir a sus centros de trabajo y empezar su jornada laboral.
Sólo el 18% recurre a la climatización
Prisas que, según revela la encuesta de eBay, provocan que apenas un 18% de los conductores encuestados también afirmara sentirse cómodos simplemente dejando su coche en marcha y usando los sistemas de climatización para eliminar el hielo y descongelar las zonas acristaladas del habitáculo antes de iniciar su marcha.
Una opción, esta última, que si bien es siempre la más recomendable para evitar posibles averías y roturas inesperadas de algún cristal, puede resultar igualmente peligrosa para sus intereses, puesto que la norma 123 del Código de Circulación en el Reino Unido indica claramente que “los conductores no deben dejar un vehículo sin supervisión con el motor en marcha mientras esté permanezca parado en la vía pública».
Cuidado con las posibles sanciones
Por lo general, si el vehículo está parado y es probable que permanezca así durante más de un par de minutos, debe aplicar el freno de estacionamiento y apagar el motor para reducir las emisiones y la contaminación acústica. Sin embargo, la normativa sí que permite —aunque con matices— dejar el motor en marcha tanto si el vehículo está parado en el tráfico como para diagnosticar posibles averías. Caso de contravenir esta norma, los conductores del Reino Unido se arriesgan a tener que pagar una sanción de 80 libras esterlinas (el equivalente a unos 92,40 euros).
Y aunque la lógica advierte de los posibles riesgos que tiene circular con los cristales carentes de visibilidad debido al hielo acumulado, hasta casi uno de cada cinco conductores consultados para la encuesta afirma que se arriesga a circular en dichas circunstancias. Es más, el estudio de eBay indica que el 19% de los conductores del Reino Unido encuestados desconocían hasta ese momento que conducir sin las ventanas completamente descongeladas es ilegal. La norma 229 del Código de Circulación del Reino Unido así lo recoge y la sanción por incumplirla es de 60 libras (unos 69,30 euros) y tres puntos de carnet.
Una cuestión generacional
Este tipo de actitudes presenta importantes variaciones en el comportamiento de los conductores en función de la edad o la generación a la que pertenecen. Así, en el caso de los pertenecientes a la denominada Generación Z (los nacidos entre 1997 y 2012, nativos digitales, pragmáticos y creativos, acostumbrados a las nuevas tecnologías y a las redes sociales, y acostumbrados a obtener soluciones más inmediatas a sus problemas), algo más del 52% afirma que esperaría a descongelar las ventanas de sus coches antes de iniciar su trayecto.
Un porcentaje claramente inferior al que presentan los conductores de la generación de los baby boomers (conductores nacidos entre 1958 y 1975), entre los cuales dicho porcentaje se eleva hasta alcanzar el 85%, es decir, más de ocho de cada diez conductores esperaría a descongelar las zonas acristaladas de sus vehículos antes de iniciar la marcha.
Uso de recursos según marca del vehículo
Otro dato curioso que arroja la encuesta de eBay es el referido a las preferencias habituales de los conductores británicos para despejar la escarcha o la nieve de sus vehículos. Estas varían en función de la marca del vehículo que conducen. Así, los conductores de vehículos Renault son los que recurren más frecuentemente al uso de los típicos rascadores de hielo; hasta nueve de cada 10 usuarios (90%) de la marca del rombo hacen uso de ellos como su método preferido.
Por su parte, los propietarios de vehículos de la marca Skoda son los que en mayor porcentaje recurren al uso del descongelador (88%) y en el caso de aquellos conductores que tienen un Lexus su método principal (56%) para evitar la escarcha o el hielo es utilizar la siempre práctica cubierta de parabrisas para retirar rápidamente estos por la mañana.
«Tras la primera ola de frío de la temporada, observamos que los conductores utilizan diversos métodos para limpiar sus parabrisas, algunos más eficaces y seguros que otros», comenta Abir Tewari, director de Operaciones Comerciales, Repuestos y Accesorios de eBay para el Reino Unido. Para Tewari, «es fundamental que los conductores preparen sus vehículos adecuadamente para las duras condiciones invernales».
Noviembre marca el inicio de la preparación
Según los datos de ventas de eBay acumulados desde octubre de 2024 a octubre de 2025, los conductores parecen comenzar a prepararse para las mañanas frías a partir del mes de noviembre, dado que los elementos típicos para hacer frente al hielo y la escarcha en los parabrisas es cuando comienzan a aparecer entre los 10 artículos más vendidos del mes. Así, los consumidores británicos adquieren elementos como el desempañador de cristales (segunda posición en la lista de ventas), el raspador de hielo (cuarta y sexta) y la cubierta del parabrisas (séptima).
Anticipación y prevención, recursos más rentables
Ya en España, el especialista en servicios de gestión y administración de flotas como Mobius Saretec Group recuerda que, al igual que tantas veces sucede en otros aspectos relacionados con el día a día de las unidades, “la prevención es siempre lo más rentable: anticiparse al mal tiempo en las labores de gestión es siempre el mejor consejo”.
Según Mobius Saretec Group, “preparar una gran flota para el invierno es una cuestión de inteligencia operativa. Cuando se gestionan flotas de gran volumen, la prevención es clave y pasa por activar un modelo operativo que permita anticipar riesgos, priorizar recursos e impulsar aún más la coordinación en caso de averías”.
Activar el «modo invierno» en la flota
Desde la perspectiva de la compañía especialista en la administración y gestión de flotas “activar el ‘modo invierno’ implica adaptar reglas de seguimiento en los procesos, reforzar los controles sobre los elementos más sensibles al frío y la humedad y establecer umbrales de alerta específicos para esta época del año”. Para hacerlo, “los equipos de la flota deben centrarse desde el primer momento en aquello que realmente impacta en la seguridad y la disponibilidad”.
Además, dado el fuerte impacto que cada incidencia puede representar sobre el servicio de las unidades de la flota, garantizar la disponibilidad de los vehículos es clave para sostener las operativas de la misma durante los meses de invierno en los que estos riesgos se acumulan. Así, los gestores deben segmentar las unidades de la flota en función de los posibles riesgos, intensificar las operativas de mantenimiento selectivo de las mismas y mantener en todo momento una excelente coordinación con los talleres y centros de recambios para anticipar posibles fallos críticos, contribuir a reducir en lo posible los tiempos de inactividad y dar prioridad a aquellas intervenciones que realmente pueden afectar a la marcha del negocio.
Objetivo: mantener los niveles de servicio
El objetivo de todo ello es siempre el mismo, mantener lo más elevado posible los niveles de servicio de la flota incluso bajo las condiciones más adversas, evitando paradas innecesarias de las unidades y asegurando que cada vehículo esté operativo el mayor tiempo posible cuando las necesidades de servicio así lo exigen.
Actualmente, Mobius está llevando una amplia «Encuesta sobre Movilidad y Gestión de Flotas» mediante la cual busca identificar los retos reales del sector para poder facilitar a los gestores una mejor orientación a la hora de adoptar decisiones clave. Mobius Saretec Group invita a todos los gestores de flotas de operadores de movilidad, renting, rent a car, carsharing, seguros de auto y de flotas corporativas (privadas y públicas) a participar en su encuesta, cuyos resultados se darán a conocer este próximo mes de marzo con la presentación del Estudio de Mobius sobre Movilidad y Gestión de Flotas.