La falta de avances en materia de transporte que viene produciéndose desde hace ya muchos meses está provocando un serio peligro para el sector dado que no se están resolviendo los graves problemas que afectan al mismo.
Desde la Confederación Española de Organizaciones Empresariales del Transporte por Carretera (CONETRANS) se alerta de la grave carestía de nuevos conductores en el sector, la falta de aparcamientos seguros y protegidos y la falta de seguridad para los profesionales del sector como los principales problemas a resolver.
La nueva junta directiva de CONETRANS ha repasado en su primera reunión del presente año las principales problemáticas que afectan al sector del transporte y alude al escaso avance que las políticas de transporte vienen experimentando en los últimos meses pese a los graves problemas abiertos que afectan al sector.
Las políticas de transporte no avanzan
“No se está avanzando en casi nada relacionado con las políticas de transporte y lo peor es que no se ve que se vaya a hacer algo al respecto, sobre todo por el momento político que se está viviendo, lo que provoca que, entre otras muchas cosas, las medidas relacionadas con la fiscalidad estén paralizadas”, comentan desde CONETRANS.
En el sector del transporte “preocupa especialmente” esta inacción de los responsables del sector en la Administración, situación que provoca que muchos de los problemas de difícil solución que tiene el sector carezcan de las medidas adecuadas y estén generando por ello situaciones que serán muy difíciles de resolver a corto y medio plazo.
Sin capacidad de respuesta ante los clientes
“Como sigamos así, llegará el momento en el que no podremos dar respuestas a las necesidades de nuestros clientes. Incluso las asociaciones de cargadores ya están empezando a preocuparse ante los problemas existentes en el transporte. Problemas que es preciso resolver dado que este sector es vital para nuestra economía”, afirmaba Ovidio de la Roza, presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) tras la reunión de la Junta Directiva de CONETRANS.
El Comité Nacional de CONETRANS mantuvo recientemente una reunión con los directores generales de Transporte de distintas comunidades autónomas en la que se incidió en la necesidad existente en el sector de llevar a cabo “una apuesta por la formación profesional” en la que el alumno salga ya de ella con su carné C o C+E junto con el CAP, con los conocimientos y las aptitudes necesarias para iniciar de inmediato su actividad laboral, algo que ya se viene aplicando desde hace un tiempo en algunas CC.AA, y con buenos resultados.
Conductores de terceros países
En dicha reunión también se habló de las problemáticas surgidas en torno a la contratación de conductores de terceros países como posible solución para paliar la falta de profesionales existente actualmente en España. En este sentido, cabe comentar que en el BOE del pasado 28 de enero se ha publicado la Orden TRM/59/2025 de 16 de enero por la que se regula el certificado de conductor para la realización de la actividad de transporte público internacional de mercancías por carretera que deroga la normativa al respecto del año 2009 vigente hasta la fecha.
Esta nueva norma introduce distintas modificaciones y mejoras con respecto a la anterior en lo referente a la regulación del certificado de conductor de terceros países, tal y como se venía demandando desde distintas asociaciones del sector al Ministerio de Transportes.
Así, en lo sucesivo, el certificado únicamente será obligatorio en los casos previstos por el reglamento europeo que regula el uso de este documento, lo que en la práctica determina que esta documentación únicamente será exigible para la actividad del transporte público internacional de mercancías por carretera y no para los desplazamientos de transporte de carácter nacional, siempre que el conductor sea de un tercer país ajeno a la UE y no sea residente de larga duración.
De esta forma, buena parte de los 15.000 certificados expedidos han resultado en la práctica eliminados dado que corresponden a conductores destinados al transporte nacional.
Aparcamientos seguros, una gran necesidad
Junto a la problemática que supone la falta de conductores profesionales, la Junta Directiva de CONETRANS también analizó los problemas que estos tienen durante el desempeño de sus funciones, prestando especial atención a los relacionados con su seguridad personal durante su actividad laboral.
Carmelo González, presidente de la Confederación, insistió nuevamente en la urgente necesidad de “poner en marcha en las carreteras españolas una red de aparcamientos seguros y protegidos a la vista de que los robos y asaltos van a más y que la seguridad de estos profesionales cada vez es más crítica”.
Según González, “cada vez se producen mayor número de robos y asaltos y muchos de ellos ya son con amenazas físicas incluidas. Si no hay áreas en las que pernoctar de forma segura y el conductor debe asumir estos riesgos cada vez será más difícil atraer a gente joven al sector”.
Potenciar la formación profesional
En este sentido, desde CONETRANS se reclaman actuaciones por parte de los responsables del transporte en la Administración española. Actuaciones que vayan más allá de las meras campañas de publicidad que muestren que el sector es más atractivo.
“Seguimos en la misma línea desde hace mucho tiempo y ya es hora de potenciar mucho más la formación profesional y el desarrollo del transporte”, comentaba el presidente de CONATRANS.
Además de la formación y la seguridad, en relación con los conductores la Junta Directiva de CONETRANS también aludió a la necesidad de establecer un “protocolo de actuación sobre alcohol y drogas”. Desde CONETRANS indican que los sindicatos de conductores “deben ser conscientes” de la existencia de esta problemática y por tanto deberían colaborar para tratar de erradicarla del sector.
Digitalización: importante oportunidad perdida
En cuanto al uso de los nuevos tacógrafos digitales, el presidente de la Confederación pidió a las administraciones celeridad en este asunto. “Es preciso que no se retrase la tramitación de las tarjetas del conductor, dado que está medida está representando un problema tanto para los propios conductores como para sus empresas”. En este sentido, González remarcó que “es necesario hablar con la inspección para que nos echen una mano y resolver el problema lo antes posible”.
Al hablar de la digitalización del sector, el presidente de CONETRANS se manifestó sobre la oportunidad perdida en el sector. “De los 110 millones de euros previstos en ayudas para esta partida sólo se han aprovechado 49 millones y básicamente se han destinado para el cambio del tacógrafo. Una pena, puesto que el dinero que no se ha aprovechado, se ha perdido”, aseguraba González.