El mercado del vehículo de ocasión comienza a mostrar signos de estabilización tras más de un año de incrementos continuados en los precios. En febrero, el precio medio de oferta se situó en 17.654 euros, lo que supone una caída interanual del 0,5%, según el barómetro mensual del marketplace de movilidad coches.net.
Se trata del primer descenso interanual en doce meses y del quinto ajuste mensual consecutivo, lo que confirma un cambio de tendencia tras los máximos registrados en septiembre de 2025, cuando el precio medio alcanzó los 18.261 euros.
Al mismo tiempo, el mercado ha retomado la senda de crecimiento en las operaciones: en febrero se vendieron 194.532 vehículos de ocasión, un 0,85% más que en el mismo mes del año anterior, según datos de Ideauto para coches.net.
Estabilización de precios y mejora del acceso al VO joven
Para Marcel Blanes, responsable institucional de coches.net, los datos reflejan un punto de inflexión en el mercado de segunda mano. Según explica Blanes, la estabilización de precios observada en los últimos meses, junto con una mejora del stock disponible, está facilitando el acceso a vehículos de menor edad desde su fecha de primera matriculación, situación que podría contribuir a rejuvenecer el parque automovilístico español.
En este contexto, Blanes considera que sería un buen momento que las Administraciones públicas deberían aprovechar para poner en marchas sus planes de ayudas e incentivos y gracias a esta situación impulsar aún más a la compra de vehículos de hasta cinco años, con el objetivo de acelerar la renovación del parque.
Los seminuevos lideran la caída de precios
El análisis por antigüedad revela comportamientos muy distintos según la edad del vehículo. Así, los seminuevos de menos de un año son los que registran el mayor ajuste, con una caída del 7,2% interanual, situando su precio medio en 33.514 euros.
En el extremo opuesto, los coches más antiguos continúan encareciéndose. Los vehículos de más de 20 años suben un 4,9% hasta los 5.861 euros de media seguidos por los modelos de 11 a 15 años de antigüedad (+4,6%) y los de 16 a 20 años (+4,0%).
Esta evolución del mercado confirma que la demanda en este arranque del año sigue siendo elevada en los tramos de mayor antigüedad, donde los precios continúan tensionados debido fundamentalmente a la falta de oferta de vehículos más jóvenes.
Más de 4.000 euros de diferencia entre comunidades
El mercado también muestra notables diferencias territoriales. En febrero, el País Vasco volvió a situarse como la comunidad con el precio medio más alto, con 19.224 euros, seguida de Madrid (18.884 €) y Cataluña (18.485 €).
En el lado opuesto se encuentran Castilla-La Mancha (15.104 €), La Rioja (15.943 €) y Extremadura (15.787 €), lo que genera una brecha superior a los 4.000 euros entre las regiones con precios más altos y más bajos.
Entre las variaciones interanuales destacan las subidas registradas en Canarias (+8,0%), Galicia (+2,4%) y Extremadura (+3,8%), mientras que Castilla-La Mancha (-5,4%) y Aragón (-4,8%) lideran los descensos.
El diésel protagoniza el mayor ajuste de precios
Por tipo de combustible, el diésel registra el mayor descenso del mercado. Su precio medio cae un 6,2% interanual, situándose en 13.857 euros. Los vehículos de gasolina también moderan su precio, aunque de forma más contenida, con una caída del 1,2%, hasta los 16.635 euros.
En cambio, los vehículos electrificados e híbridos se mantienen como la única tecnología que incrementa su valor, con una subida del 0,7%, alcanzando un precio medio de 30.521 euros.
Los coches de más de 10 años aúnan la mayoría de ventas
En cuanto al reparto de las operaciones, los vehículos de más de 10 años continúan dominando el mercado. En febrero se vendieron 110.877 unidades, lo que representa el 57% del total.
Les siguen los modelos de entre 5 y 10 años, con 31.634 unidades (16,3% del mercado), mientras que los coches de hasta cinco años sumaron algo más de 52.000 unidades, equivalentes al 26,7% de la cuota total.
Por tipo de combustible, los motores tradicionales siguen liderando las operaciones: 93.638 diésel y 71.419 gasolina, frente a 29.475 unidades correspondientes a eléctricos, híbridos y otras energías alternativas.
Volkswagen, Seat y Peugeot lideran el mercado de ocasión
Por marcas, los fabricantes más demandados en febrero fueron Volkswagen (16.806 unidades), Seat (16.197), Peugeot (14.579), Renault (13.465) y Citroën (13.158).
En cuanto a modelos, el Volkswagen Golf continúa liderando el ranking con 6.228 unidades vendidas (+5,1%), seguido del Seat Ibiza (5.562; -2,3%), el Renault Mégane (5.297; +3,4%), el Seat León (4.798; +7,7%) y el Ford Focus (4.420; +6,8%).
En conjunto, el mercado de ocasión inicia 2026 con señales de mayor estabilidad en precios y una ligera recuperación en las ventas, aunque la elevada presencia de vehículos antiguos sigue siendo una de las principales características del parque automovilístico español.