Entender el impacto y los cambios que se incluyen en la nueva normativa Euro6e-bis es esencial para que las empresas puedan anticiparse a los inminentes cambios normativos que ya están transformando la movilidad corporativa en Europa y que lo van a hacer mucho más aún en los próximos tiempos.
Para conocer más a fondo lo que esta nueva normativa esconde, Arval Consulting, división especializada en el acompañamiento a los clientes de la operadora de servicios de renting, movilidad y gestión de flotas del Grupo BNP Paribas, acaba de editar una nueva guía sobre lo que las empresas con flotas precisan conocer y tener en cuenta de la aplicación normativa Euro 6e-bis, cuyo cumplimiento será obligado para todos los vehículos a la venta en el mercado europeo a partir de este próximo 1 de enero de 2026.
La normativa Euro 6e-bis no sólo es una normativa técnica que incumbe a los vehículos y sus emisiones para proteger al medioambiente, sino que sus articulados también afectan a los usuarios y propietarios de dichos vehículos, pues deberán velar porque los resultados obtenidos y homologados en las pruebas de laboratorio se mantengan con el uso de estos bajo condiciones reales de circulación.
Concordancia entre resultados teóricos y uso
La nueva normativa Euro 6e-bis, implementada por la Unión Europea, tiene como objetivo reforzar los estándares de emisiones de vehículos para mejorar la protección del medioambiente. Esta regulación responde a la necesidad creciente de reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas, además de buscar una mayor concordancia entre los resultados obtenidos en laboratorio y las condiciones reales de conducción.
“La normativa Euro 6e-bis introduce un nivel sin precedentes de exigencia y transparencia en los procesos de homologación en Europa”, comenta Omar Sánchez, responsable de Arval Consulting en España. “Con esta guía —continúa Sánchez— queremos facilitar a las empresas una interpretación clara, práctica y realizable del nuevo marco regulatorio, para que puedan tomar decisiones informadas y avanzar en su transición energética con confianza”.
Endurece los requisitos de homologación
La actualizada norma Euro 6e-bis es clave dentro del marco regulatorio europeo. Endurece los requisitos de homologación, incorpora sistemas avanzados de Monitorización a Bordo (OBM), refuerza las pruebas de Emisiones Reales de Conducción (RDE) y ajusta los criterios aplicados a vehículos híbridos e híbridos enchufables, con el objetivo de reflejar con mayor precisión su uso real. Estos cambios combinados tienden a aumentar los valores certificados de emisiones de CO2 de muchos vehículos híbridos enchufables (PHEV). La actualización refleja el compromiso de la UE con la neutralidad climática y prepara al sector automovilístico para la futura normativa Euro-7.
Desde Arval Consulting destacan el punto de inflexión que esta normativa Euro6e-bis marca para el sector del automóvil en general y para las flotas corporativas en particular, dado que “obliga a revisar procesos, actualizar políticas, analizar riesgos regulatorios y reforzar las estrategias de electrificación como vía para reducir las emisiones y cumplir con los objetivos ambientales alineados con el European Green Deal”, comenta el comunicado, al tiempo que recuerda que “los vehículos ya matriculados o que ya cuentan con etiqueta ambiental no se verán afectados”.
Arval Consulting destaca igualmente cómo al centrarse en coches nuevos y re-homologaciones de vehículos podría darse el caso, hipotéticamente, de que si un modelo supera los 120 g/km de emisiones CO2, tras una nueva homologación podría quedar sujeto al pago del impuesto de matriculación que evitó al realizar la primera, lo que elevaría su coste final, dado que estaría obligado a tener que abonar un 4,75% de su valor en concepto de impuesto de matriculación. Una circunstancia que podría, incluso, incitar a los clientes de operaciones de renting a reconsiderar sus posibles decisiones en cuanto a la renovación de estos servicios.
Puede llegar a modificar la fiscalidad
Por todo ello, la división de consultoría para clientes de Arval también considera que la nueva normativa Euro 6e-bis puede llegar incluso a “modificar la fiscalidad de ciertos modelos, alterar su competitividad y acelerar la transición hacia vehículos 100% eléctricos”, situación que, sin duda, puede llegar a influir en las estrategias de movilidad que establezcan que las compañías que cuentan con flotas, así como también en la planificación de sus compras a futuro de nuevos vehículos.
Para contribuir a aclarar los actuales criterios vigentes en la Agencia Tributaria de cara a las posibles reducciones fiscales en función de las emisiones de CO2 de los vehículos, su tecnología y las limitaciones de precio de los mismos, la guía editada por Arval Consulting incluye una explicación detallada de las mismas en relación a los modelos BEV, E-REV y PHEV. Asimismo, ofrece análisis específicos para España, así como una versión en inglés con los detalles regulatorios que afectan a las flotas en los mercados de Alemania, Francia, Italia, Reino Unido, Bélgica y Países Bajos.
Puedes acceder aquí al documento en el que Arval facilita el contenido de la guía.