Jeep, siguiendo el plan establecido por Stellantis, que está en pleno proceso de remodelación de todos sus modelos SUV del segmento C, ha presentado la tercera generación del Compass, un modelo muy importante para la firma norteamericana y que atesora una exitosa vida comercial, como así lo atestiguan sus más de 2,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo.
Esta nueva entrega del Compass, desarrollada íntegramente bajo el paraguas de Stellantis, presenta una importante evolución en todos los aspectos. Muestra una estética mucho más moderna y robusta, incorpora una mayor tecnología y llega con unos eficientes y eficaces sistemas de propulsión con diferentes niveles de electrificación, entre ellos tres versiones cero emisiones. Pero toda esta transformación se produce sin perder la esencia que siempre lo ha caracterizado, ni su ADN aventurero, porque este nuevo Compass sigue fiel a la tracción total y mantiene unas cotas TT muy favorables.
Aspecto moderno y robusto
Los responsables del diseño de esta tercera generación han sido los equipos de ingeniería de Turín y de Estados Unidos; y una de los principales condicionantes es que este SUV mantuviera su identidad. El resultado final ha sido realmente bueno porque experimenta una actualización que ha refinado su estética, pero sin perder la imagen robusta y aventurera que caracteriza a los diferentes modelos de la marca. Una novedad técnica muy importante es que se alza sobre la moderna plataforma STLA Medium, la misma que se utiliza en los diferentes SUV de talla media de las marcas del Grupo Stellantis.
La plataforma STLA Medium ha permitido que esta nueva entrega del Compass experimente un aumento en todas sus dimensiones. Su longitud es ahora de 4,55 metros, 15 centímetros más que su antecesor. Por su parte, la distancia entre ejes también crece, y mucho, estableciéndose en los 2,89 metros —16 centímetros más que antes—. En su diseño mantiene algunas de las señas de identidad de Jeep, como es el caso de la icónica rejilla frontal con siete ranuras verticales, que se integra de manera armoniosa con los nuevos grupos ópticos con tecnología LED y con una firma lumínica distintiva y moderna.
En el lateral del coche se conservan los pasos de ruedas trapezoidales, habituales en los diferentes modelos de la firma, y unas protecciones en la parte inferior de la carrocería. En la zaga, los grupos ópticos, también con tecnología LED y con un diseño muy moderno, están unidos por una tira luminosa horizontal, con el nombre de la marca iluminado, aportándole al coche un toque muy tecnológico.
Interior más cuidado, confortable y tecnológico
El interior ha dado un salto cualitativo notable, centrándose en ofrecer un ambiente más premium, confortable y tecnológicamente más avanzado. Los materiales utilizados, de tipo ecológico y sostenible, son de mayor calidad, con superficies suaves al tacto, y también se han cuidado mucho todos su detalles, transmitiendo todo esto una mejor sensación general.
El salpicadero presenta un diseño moderno y horizontal, con el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y con la pantalla táctil del sistema multimedia, de hasta 16 pulgadas, integrada de manera más fluida. Una pantalla esta última que integra muchas funciones del vehículo, pero sin perder la practicidad habitual de los productos de Jeep, con mandos físicos para manejar el sistema de climatización. Otro detalle que mejora el confort son los asientos, rediseñados para ofrecer una mayor comodidad, sobre todo en viajes de largo recorrido.
Las mayores dimensiones de la carrocería y de la distancia entre ejes permite a este nuevo Compass brindar un espacio interior mucho más amplio para los pasajeros. Algo que se deja notar especialmente en los asientos traseros, en los que se anuncian 55 milímetros extra para las piernas. También mejora notablemente la capacidad de carga del maletero, que ahora es de 520 litros en condiciones normales de uso, frente a los 424 litros de su antecesor.
Completo ecosistema digital
En el capítulo tecnológico, esta nueva generación del Compass da un salto adelante muy importante. La conectividad es uno de sus puntos fuertes, con tecnologías de última generación que aportan una mejorada experiencia digital. Está dotado con el sistema Uconnect de última generación que permite recibir actualizaciones inalámbricas (OTA) de sus diferentes funciones. Un sistema de infoentretenimiento que posibilita una integración perfecta con los smartphones de los usuarios tanto con Android Auto como con Apple CarPlay sin cable.
También se dispone de un asistente virtual con reconocimiento de voz avanzado que permite controlar de manera cómoda y segura muchas funciones del coche. Un sistema multimedia que se completa con diferentes conexiones de tipo USB y con una superficie de carga inalámbrica para los teléfonos móviles. Además, a través de la aplicación móvil My Jeep los usuarios pueden acceder a una amplia gama de servicios conectados, incluyendo el control remoto de las puertas, la localización del vehículo, el envío de destinos al navegador o la monitorización del estado del vehículo, entre otras muchas.
Otro detalle tecnológico de primer nivel es el Head-up Display, que proyecta la información más relevante en el parabrisas, a lo que se suma una generosa dotación de sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción, que le otorgan a todas las versiones de la gama un nivel 2 de conducción autónoma.
La electrificación gana protagonismo
Este nuevo Compass se ofrecerá con tres sistemas de propulsión, todos ellos electrificados y similares a los que se pueden encontrar en los diferentes modelos de las distintas marcas de Stellantis. La gama de este SUV compacto arranca con una opción con tecnología de hibridación ligera de 48 V (MHEV) en la que se combina el funcionamiento de un motor turbo de gasolina de tres cilindros de 1.2 litros con el de un electromotor de 29 CV integrado en la caja de cambios. Un sistema de propulsión que declara una potencia total de 145 CV y en el que el pequeño motor eléctrico, alimentado por una batería de 0,89 kWh, puede mover por sí solo al vehículo en situaciones muy favorables.
Por encima se sitúa una versión con tecnología híbrida enchufable (PHEV), identificada con la denominación 4xe, dotada con un motor de gasolina de 150 CV y con un electromotor de 125 CV, sumando este sistema una potencia total combinada de 195 CV y un rango de uso homologado en modo eléctrico de 86 km. La interesante gama de este nuevo Jeep Compass se completa con tres opciones cero emisiones con potencias de 213 CV (157 kW), 230 CV (170 kW) y 375 CV (276 kW) y con dos niveles de batería: 74 kWh y 96 kWh, con un rango de uso de hasta 500 y 650 km, respectivamente. Las baterías admiten una potencia de recarga máxima de 160 kW.
Jeep ofrece en el Compass versiones con tracción total, dotadas con un electromotor adicional en el eje trasero, de 67 CV (49 kW), capaz de permitir a este vehículo mantener el ADN tan aventurero que caracteriza y distingue a todos los modelos de la marca. Reforzando esta propuesta encontramos una altura libre al suelo de 20 cm, unas cotas TT muy favorables y el sistema Selec-Terrain, que incluye una serie de modos de conducción específicos que optimizan la tracción en las condiciones más complicadas de adherencia.
Disponible a finales de año
Esta nueva generación del Compass, que se sigue produciendo en la planta italiana de Melfi, abrirá su cartera de pedidos este próximo verano y llegará al mercado español en el último trimestre de este año con el lanzamiento de una edición especial denominada First Edition, disponible con la versión con tecnología microhíbrida y con la eléctrica (BEV) de 213 CV y 500 km de autonomía.