El líder en el sector de la micromovilidad, Ligier Group, al que pertenecen las marcas Ligier, Microcar y Ligier Professional, ha cerrado 2024 alcanzando un total de 1.142 unidades matriculadas en España, lo que supone un incremento de un 8,35% frente a las 1.055 cosechadas en el ejercicio anterior. En conjunto, alcanzó una cuota de un 31,33%, frente al 31,29% previo.
En total, el mercado de cuadriciclos en nuestro país, según datos facilitados por la consultora MSI, se elevó un 8,19% hasta las 3.644 operaciones, sobre las 3.368 de 2023. De cara a 2025 se espera que las ventas de ligeros se mantengan estables, mientras que los pesados van a depender de si el Gobierno aprueba pronto el carné B1, una medida que el director comercial de Ligier Group España, Jaime Gálvez, confía en que se haga realidad.
Con esta licencia, los mayores de 16 años podrían conducir esos vehículos, que son más seguros que los ciclomotores, que se pueden conducir desde los 15. En este sentido, como recuerda la consultora Pons Seguridad Vial, “comparten elementos de seguridad con los automóviles, como estructuras de protección ante vuelco”.
Microcoches más seguros que ciclomotores
A la vez, calculan que un millón de jóvenes cada año se podrían formar en la conducción de la mejor forma posible: practicando con modelos que son un paso previo a los turismos. Asimismo, supondría familiarizar a estos conductores en el mundo de los eléctricos, que copan el segmento de los cuadriciclos pesados.
Esta iniciativa, en la que trabaja la DGT al menos desde 2021, implicaría que a partir de los 16 años se podrían conducir vehículos de hasta 400 kg, con una velocidad máxima de 90 km/hora y una potencia de 15 kW, en lugar de tener que esperar hasta los 18 años y contar con la licencia B, como ocurre en la actualidad.
Un mercado con mucho peso de los eléctricos
A pesar de que en 2024 los diésel (2.282 unidades) y los eléctricos (1.362) no subieron en la misma proporción en España, ya que el ascenso fue del 9,45% y 6,16%, respectivamente, los cero emisiones ya representan un 37,38% del mercado de cuadriciclos, una cifra muy superior al 5,6% con la que cerró el de automóviles.
En ese contexto, mientras que Ligier Group experimentó un incremento del 8,6% en cuadriciclos térmicos en 2024, en el segmento de los enchufables cerró plano con 21 matriculaciones, frente a las 22 de hace un año.
Ligier Group, un 2025 repleto de novedades
De cara a 2025, el consorcio francés prevé un inicio de año complejo, pero en conjunto dispone de buenas armas comerciales. Sus principales argumentos serán la llegada de las primeras unidades del JS50 a los concesionarios, un modelo marcado por un diseño vanguardista y que incorpora el nuevo motor Euro 5+ diésel y la variante eléctrica; y de la actualización del Myli cero emisiones, que habilitará al grupo para entrar en otros segmentos de cliente.
Por último, este curso también será importante porque se prevé que a su finalización el 90% de la red de distribución habrá adoptado la nueva imagen corporativa.