El Nissan Leaf, un pionero en el mercado de vehículos eléctricos, se reinventa en su tercera generación transformándose desde un exitoso compacto —ha vendido desde su lanzamiento, hace quince años, más de 700.000 unidades— a un moderno y llamativo crossover con aspecto coupé, rompiendo con ello con su legado y abrazando una estética más audaz y versátil; y también hay que decirlo, con más éxito en el mundo del automóvil. Esta tercera entrega comparte la plataforma CMF-EV con modelos como el Nissan Ariya y con los Renault Mégane E-TECH y Scénic E-TECH. Una renovación que no solo es estética, también llega cargada de importantes avances tecnológicos.
El diseño exterior de la nueva generación Leaf, que tiene una longitud de 4,35 metros y una distancia entre ejes de 2,69 metros, marca un cambio radical con respecto a su antecesor. Deja atrás la silueta de turismo compacto para adoptar una estética crossover moderna y aerodinámica. Cada trazo de la carrocería ha sido trabajado para mejorar la eficiencia, logrando un notable coeficiente aerodinámico de 0,25. Su diseño se ha concebido en el Global Desing Studio de Nissan en Atsugi, Japón.
Entre sus detalles más distintivos se encuentran una firma lumínica en forma de bumerá y unos faros LED que le otorgan una presencia más impactante, unas llantas de aleación optimizadas para mejorar la aerodinámica, que pueden ser de hasta 19 pulgadas, y las manetas de las puertas enrasadas y un techo con efecto flotante que le da un toque más distintivo. En la parte trasera destacan unos grupos ópticos con un diseño muy original y personal.
Interior moderno y tecnológico
El interior del nuevo Leaf se ha concebido como un habitáculo futurista, en el que la tecnología y el espacio se fusionan para ofrecer una mejor experiencia a sus pasajeros. Pese a su tamaño compacto, su habitáculo es espacioso y versátil, ideal para un uso familiar. Un espacio muy bien aprovechado para poder acoger con holgura a cuatro pasajeros adultos y que se completa con un maletero con un volumen de carga de 437 litros.
También se puede apreciar que es muy tecnológico. Así, destaca la doble pantalla panorámica que equipa ahora, una curva de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital y la otra, táctil de 14 pulgadas, para el sistema multimedia y de infoentretenimiento. Una pantalla esta última que integra Google y en consecuencia las diferentes aplicaciones del gigante americano, entre las que se incluyen Google Maps y Google Assistant con un asistente de comandos por voz. Además, cuenta con actualizaciones inalámbricas (OTA).
Un sistema multimedia muy completo que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica y que se completa con diferentes conexiones USB, a lo que hay que añadir un sistema de sonido Bose Personal Plus con altavoces integrados en el reposacabezas del conductor que brindan una experiencia de audio inmersiva.
Dos motores y dos baterías
El corazón de esta tercera generación del Nissan Leaf es su sistema de propulsión cero emisiones que ha sido mejorado para ofrecer mayor potencia, autonomía y eficiencia. Se va a ofrecer con dos opciones de motor eléctrico: uno estándar de 177 CV (130 kW) con un par máximo de 345 Nm y capaz de brindar una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,6 segundos y una versión más potente con un electromotor de 218 CV (160 kW), en su caso con un par máximo de 355 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,6 segundos. Ambas versiones tienen una velocidad máxima de 160 km/h.
También se ofrecerá con dos opciones de batería de iones de litio, estratégicamente ubicadas en el suelo del vehículo, una solución que además de no influir en el espacio interior del coche mejora el centro de gravedad, lo que acarrea una mayor estabilidad. Contará con una batería estándar con una capacidad útil de 52 kWh capaz de brindar un rango de uso (WLTP) de hasta 436 km y una de mayor capacidad (Extended) con 75 kWh de capacidad útil y en su caso con una autonomía de hasta 604 km.
La batería más capaz se puede recargar, en conexiones de corriente continua, a una potencia de hasta 150 kW, permitiendo recuperar 417 km de autonomía en 30 minutos. En el caso de la de menor capacidad, su potencia máxima en este tipo de conectores es de 105 kW. En ambos casos la potencia de recarga en corriente alterna es de 11 kW. Unas baterías que cuentan con la función V2L que permite alimentar a dispositivos eléctricos externos con una potencia de salida de hasta 3,6 kW.
A la última en seguridad
Este nuevo Leaf está cargado con tecnología de vanguardia orientada a mejorar la seguridad, la comodidad y la eficiencia. Cuenta, entre otros muchos elementos, con el ProPILOT Assist con Navi-link, que agrupa diferentes sistemas de asistencia a la conducción que lo dotan de conducción semiautónoma. Además, hay que destacar la función e-Pedal Step que brinda una potente frenada regenerativa y permite conducir el coche utilizando solamente el pedal del acelerador, ya que al soltar este pedal el coche se detiene por completo.
Otro sistema de seguridad muy interesante es el monitor inteligente de visión periférica Around View, con un conjunto de cámaras que permiten una vista panorámica virtual de 360 grados, que incluye una vista frontal de 270 grados y una función capó invisible que facilita el estacionamiento y las maniobras en espacios reducidos.
Esta nueva generación se fabrica en la planta de la marca japonesa en la localidad británica de Sunderland. La marca abrirá la cartera de pedidos de este crossover eléctrico en los últimos meses de este año y llegará a los concesionarios de la firma nipona en la primavera de 2026.