Renault ha desvelado los nombres y las siluetas de su futura gama de vehículos comerciales, una nueva generación de furgonetas eléctricas que van a redefinir el segmento. La firma gala va a ofrecer una gama completa y flexible, construida en torno a la arquitectura SDV (Software Defined Vehicle) desarrollada por Ampere. Estos tres nuevos vehículos cero emisiones, cada uno de ellos con su propia identidad, se fabricarán en Europa, en la planta de la localidad francesa de Sandouville, y estarán disponibles a partir de 2026.
Los nombres elegidos para estos nuevos vehículos industriales, diseñados para satisfacer las diferentes necesidades de los profesionales que demandan una furgoneta de este tipo, son Estafette, Goelette y Trafic. Y nacen de la colaboración con Flexis, empresa independiente fundada por Renault Group y participada por Volvo Group y CMA CGM. En ellos se emplea una nueva plataforma que representa un avance muy significativo en el diseño de vehículos inteligentes, capaces de combinar una gran flexibilidad, ergonomía y conectividad con unas posibilidades de personalización prácticamente infinitas y unos costes de explotación reducidos.
Renault Trafic E-Tech
Se trata de la cuarta generación de este exitoso furgón y escribe un nuevo capítulo en una saga que comenzó en 1980 y que ha mantenido desde entonces un gran éxito de ventas, como así lo ponen de manifiesto las más de 2,5 millones de unidades vendidas desde entonces.
Este nuevo Trafic E-Tech sorprende con un diseño muy vanguardista con una silueta estilizada y dinámica. Tiene un voladizo delantero muy reducido y una distancia entre ejes alargada, con las ruedas en los extremos de la carrocería para maximizar el espacio interior, todo ello con una maniobrabilidad sorprendente: según la marca del rombo tendrá un radio de giro similar al de un Clio. Su altura de 1,90 metros permitirá el acceso a los aparcamientos subterráneos.
Por el momento, la marca francesa no ha dado a conocer los detalles técnicos de este nuevo y revolucionario Trafic, por lo tanto no hay datos disponibles sobre las versiones que compondrán su gama ni tampoco los que tienen que ver con la potencia de los electromotores, capacidad de la batería o autonomía.
Renault Goelette E-Tech
Con el Goelette, Renault recupera el nombre de una sus furgonetas míticas, que se comercializó desde 1956 hasta 1966. Su fama de robusta y duradera y su capacidad de transformación la convirtieron en una de las furgonetas más populares de esa época. Este nuevo Goelette E-Tech con tecnología cero emisiones tratará de satisfacer una gran variedad de necesidades profesionales a través de sus tres versiones: chasis cabina, caja cerrada y volquete.
La parte trasera de este vehículo está especialmente diseñada para ser vestida y personalizada casi infinitamente gracias a piezas estructurales que pueden albergar una caja u otras configuraciones adaptadas a la necesidades específicas de los usuarios. En esta zona destacan unos grupos ópticos que combinan funcionalidad y elegancia. Tal como sucede con el Trafic, Renault tampoco ha dado a conocer sus datos técnicos.
Renault Estafette E-Tech
Esta furgoneta cero emisiones es una reinterpretación contemporánea del icónico vehículo comercial de 1959 que estuvo en producción hasta 1980. Su diseño está inspirado en gran medida en el Renault Estafette Concept que la marca presentó el pasado mes de septiembre. Tiene unas dimensiones compactas, con una longitud de 5,27 metros y una anchura de 1,92 metros que facilitan su uso en ciudad. Su altura de 2,60 metros permite que una persona de hasta 1,92 metros de altura pueda moverse con comodidad en la zona de carga y en la cabina.
Pensando en la funcionalidad y en la practicidad, sobre todo para un uso profesional en ciudad, el Estafette E-Tech cuenta con una puerta lateral corredera con carril integrado invisible que permite una apertura fluida. Por su parte, los estribos laterales facilitan la entrada y salida del vehículo, mientras que en la zaga una cortina corredera monobloque optimiza el espacio de carga. Renault dará a conocer la configuración de su gama en los próximos meses.