Dentro de pocos días, a lo largo del mes de septiembre, llegará a nuestro mercado el nuevo Renault Symbioz, un SUV compacto de 4,41 metros de longitud que amplía el catálogo de la firma del rombo situándose entre el Captur y el Austral. Un coche que se fabrica en la planta de Valladolid del Grupo Renault y que lleva por bandera la polivalencia y la versatilidad de uso, resultando, por lo tanto, idóneo tanto para un uso familiar como para una utilización profesional. En principio, el nuevo modelo se ofrece con la tecnología E-Tech full hybrid autorrecargable (HEV), con la etiqueta medioambiental ECO y desde 32.026 euros.
El nuevo Symbioz comparte la plataforma CMF-B y otros elementos mecánicos con el Captur, plataforma que ha permitido estirar la longitud máxima del vehículo hasta 4,41 metros (4,24 metros el Captur). Su anchura es de 1,78 metros y su altura de 1,57 metros, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,64 metros, similar a la del Captur. Por otra parte, muestra una imagen muy moderna y tecnológica, compartiendo muchos detalles de estilo con el nuevo Scenic con tecnología cero emisiones.
Las dimensiones de la carrocería, junto a un espacio interior muy bien aprovechado, permiten disfrutar de un habitáculo amplio y confortable, algo que se hace especialmente patente en los asientos traseros, en los que se dispone de un generoso espacio para las rodillas. También hay que destacar la modularidad de sus asientos traseros, que se pueden deslizar longitudinalmente hacia adelante 16 centímetros, una solución que permite aprovechar al máximo el espacio disponible en función del uso que le demos al coche en cada momento. Con los asientos en su posición más retrasada la capacidad de carga del maletero es de 434 litros, cifra que aumenta hasta los 548 litros en su posición más avanzada. Si abatimos el respaldo posterior su capacidad de carga puede llegar hasta los 1.582 litros.
Interior cuidado y práctico
Tal como sucede con los últimos modelos de Renautl, en el Symbioz se puede apreciar un interior con una muy notable calidad de acabado y con detalles muy cuidados. También se puede comprobar que comparte muchos elementos con otros modelos de la marca del rombo, destacando a su vez por las soluciones prácticas ofrecidas a bordo. Este nuevo SUV compacto de la marca francesa se ofrece con tres niveles de acabado: Tech, que tiene un precio de 32.026 euros; Esprit Alpine, con unos detalles muy deportivos que se ofrece por 33.466 euros; y un tercer nivel denominado Iconic, con un acabado más exclusivo y cuyo precio es de 34.906 euros.
Cada nivel de acabado muestra sus propios detalles y diferencias, pero algo que es común en todos ellos es la pantalla del sistema multimedia, en posición vertical, tipo tablet y de 10,4 pulgadas, con el sistema Open-R Link con Google que brinda la posibilidad de utilizar muchas aplicaciones del gigante americano, como es el caso de Google Maps o Google Assistant, entre otras muchas. Un sistema multimedia que se completa con diferentes conexiones USB y con una superficie de recarga inalámbrica para el teléfono móvil. Su notable dotación tecnológica también contempla un cuadro de instrumentos digital con una pantalla configurable de 10,3 pulgadas.
Sistema de hibridación muy conocido
En la primera fase comercial del Reanult Symbioz se va a ofrecer con el sistema de hibridación autorrecargable (HEV) E-Tech Full Hybrid de 145 CV, utilizado ya en diferentes modelos de la Alianza Renault-Nissan-Mitsuibshi como los Renault Clio, Captur y Arkana, en los Dacia Jogger y Duster, en el Nissan Juke y en el Mitsubishi ASX. Se trata, por lo tanto, de un sistema muy probado y que destaca por mostrar una sobresaliente eficiencia energética.
Combina el funcionamiento de un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros de 94 CV con dos electromotores con potencias de 49 CV (36 kW) y 20 CV (15 kW) y una caja de cambios automática. La parte electrificada de este sistema de hibridación se completa con una batería de iones de litio con una capacidad de 1,2 kWh.
El ya superprobado sistema de hibridación autorrecargable del Symbioz brinda unas prestaciones bastante buenas para el tipo de uso que se va a realizar con este coche. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y su velocidad máxima está limitada a 170 km/h. Pero lo más destacable de esta tecnología es su sensacional eficiencia energética, pues la marca anuncia un consumo medio homologado (WLTP) de 4,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 105 g/km.
Por nuestra experiencia con otros modelos de la marca francesa con este tipo de hibridación, y el Symbioz no es para menos, su hábitat favorito son los entornos urbanos, en los que si se saben aprovechar las virtudes de la hibridación se puede realizar un porcentaje muy elevado de esos recorridos en modo eléctrico, sin gastar una gota de gasolina.
Soluciones prácticas y útiles
Del sistema E-Tech Full Hybrid hay que destacar la función E-Save, que permite mantener siempre la carga de la batería en un mínimo del 40%, algo que es muy útil para los momentos en los que interesa moverse en modo eléctrico y también en recorrido lejos de la ciudad, para tener un remanente de energía que puede venir muy bien para que el motor eléctrico principal pueda ayudar al motor de combustión en momentos puntuales.
Más adelante, a finales de año, la gama se verá enriquecida con nuevas opciones con un sistema de microhibridación, por lo tanto también con la etiqueta ECO pero con el nivel de acabado Evolution, más sencillo y que permitirá poder adquirir este SUV por un precio inferior a los 30.000 euros.
En el capítulo de seguridad, el Symbioz cumple de sobra con la nueva normativa europea y está dotado con hasta 29 ADAS, entre ellos el asistente de frenada de emergencia marcha atrás. Para mejorar su movilidad en todo tipo de superficies, se le puede equipar opcionalmente con el sistema de tracción avanzado Extended Grip, si bien a la hora de abandonar el asfalto hay que tener en cuenta que su altura libre al suelo de 16,9 centímetros no permite muchas alegrías.
