Tras un año récord en su volumen de inversiones, las compañías de renting arrancan 2025 con un leve incremento en las realizadas durante el pasado enero en comparación con el mismo mes del 2024. En total, las operadoras dedicaron 464 millones de euros a la compra de coches nuevos para la renovación de su flota de vehículos en alquiler, lo que supone un ligero alza del 0,43% con respecto a enero de 2024.
Estos datos contrastan con los de las matriculaciones efectuadas durante ese mismo mes por los operadores del sector del renting. Según los datos facilitados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), estas empresas matricularon este pasado mes de enero un total de 20.423 unidades, un 0,66 % menos que en el mismo mes del anterior ejercicio, cuando registraron 20.588 vehículos.
Menos compras, más inversiones
«A pesar de esa leve caída del 0,66% en las matriculaciones, las inversiones en compra de vehículos se incrementan un 0,43%. Esto se produce porque se mantiene la apuesta por los vehículos de mayor tecnología; los propulsados por energías alternativas ya copan más de la mitad del mercado del renting; de hecho, las matriculaciones de vehículos electrificados se han incrementado más de un 17%», ha asegurado el presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes.
La compra de ese mayor número de modelos de energías alternativas es también lo que explica el leve incremento de las inversiones realizadas por el sector del renting para la compra de un número menor de unidades. Durante el pasado año 2024, el sector del renting español matriculó para sus clientes un total de 336.140 unidades, invirtiendo en su compra algo más de 7.618 millones de euros.
383 € más por coche que hace un año
Cada coche adquirido por las compañías de renting costó una media de 22.336,18 euros. En el arranque de este año 2025, las operadoras de renting han invertido 464 millones de euros en la compra de 20.423 nuevos vehículos para su flota en alquiler, lo que significa que han pagado una media de 22.719 euros por coche, es decir han tenido que invertir 383,48 euros más por coche, un 2,69% más de lo que destinaban el año precedente en la compra de cada modelo.
En un mercado español que creció el 5,93% en enero tras sumar 87.497 nuevos vehículos al parque automovilístico español, el diferencial de su crecimiento con la leve caída de la actividad de las operadoras de renting no supone ninguna alarma.
Buena noticia: el canal de empresas crece de nuevo
Para el presidente de la AER, «a pesar de que enero ha sido un mes con mucho ruido, ocasionado por la paralización de los planes MOVES, una buena noticia es que el canal de empresas en su conjunto ha vuelto a crecer, cerrando la tendencia negativa que persistía al final del año pasado en este canal».
En opinión de Castro Acebes, «el renting, por su parte, ha conseguido datos estables y ha superado las 20.000 matriculaciones, una muy buena cifra para un mes de enero, que en el renting suele ser de transición, ya que aún se están concretando los procesos de renovación de flotas o las operaciones con los diferentes segmentos de clientes».
Menor peso sobre el total del mercado
Así las cosas, el renting arranca el año con un peso ligeramente inferior en el mercado al que ostentaba a inicios del pasado año. Si en enero del 2024 las matriculaciones de vehículos en renting representaban el 24,89% del total, en el arranque de este ejercicio su peso ha retrocedido en 1,55 puntos porcentuales y queda en el 24,34% del total del mercado.
Dentro de los distintos segmentos del mercado, el renting muestra todo su potencial en el canal de empresas, que es en el que tiene una mayor representación. Este mes de enero las matriculaciones de vehículos en renting coparon el 46,55% de las efectuadas en el mismo, apenas 0,20 puntos porcentuales por debajo del 46,75% que tenía de cuota hace justo un año.
De igual modo, el peso del renting también se deja sentir en el segmento de los derivados de turismo, furgonetas y pickups, donde las matriculaciones del sector del renting alcanzan una cuota del 32,13 %.
Mayor peso de los vehículos Eco y Cero
En cuanto a las tecnologías por las que apuestan los clientes del renting, cada vez es mayor el peso de los vehículos eco y cero emisiones en las matriculaciones del sector. En enero de 2025 se han matriculado en renting 2.366 unidades de las distintas modalidades de vehículos electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 11,58% del total de las matriculaciones en renting y un incremento del 17,07% en relación con los datos registrados en enero de 2024, cuando se contabilizaban 2.021 unidades electrificadas.
De su lado, las 11.223 unidades matriculadas de electrificados en el total del mercado representan un 12,83% del total de matriculaciones. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 21,08%. Asimismo, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) han supuesto en enero de 2025 el 50,53% del total de las matriculaciones de renting, mientras que en enero del 2024 su penetración fue del 40,24%. El renting ya tiene un peso del 21,86% en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas que se producen en España.