El proceso de electrificación del transporte avanza en España, aunque todavía a un ritmo inferior al de los mercados europeos más maduros. Así lo refleja el Ranking de Madurez Eléctrica 2025 elaborado por Arval Consulting, que sitúa al mercado español con 51 puntos sobre 100, dentro del grupo de países considerados “maduros en transición”, pero todavía muy lejos de las economías que lideran la adopción del vehículo eléctrico en Europa.
El estudio elaborado por Arval Consulting analiza más de 40 mercados a nivel global y evalúa su grado de preparación para la adopción masiva del vehículo eléctrico a partir de cinco variables: penetración del vehículo eléctrico en matriculaciones, electrificación del parque circulante, intención empresarial de transición, desarrollo de la infraestructura de recarga y descarbonización del sistema eléctrico.
Una Europa a dos velocidades
Europa se mantiene como la región a escala global cuyos países ofrecen un mayor grado de madurez en la transición hacia la movilidad eléctrica, con una puntuación media de 50 puntos sobre 100, impulsada por políticas públicas estables, incentivos fiscales y el creciente compromiso de empresas y administraciones con la descarbonización del transporte.
Sin embargo, el informe de la compañía de renting y movilidad de BNP Paribas confirma que la electrificación del automóvil en el continente avanza claramente a distintas velocidades, siendo los países del norte y oeste de Europa —como Noruega, Países Bajos o Suecia— los que concentran los mayores niveles de adopción, apoyados en redes de recarga más densas y políticas públicas más ambiciosas.
En cambio, los países del sur y del este, entre ellos España, Italia o Polonia, presentan un grado de preparación más desigual, que se ve muy condicionado por un despliegue más lento de sus infraestructuras de carga y por marcos de incentivos menos estables.
España mejora, pero con margen de recorrido
En el caso español, el avance del mercado eléctrico ha sido notable en los últimos años. En 2025, los vehículos electrificados —eléctricos puros e híbridos enchufables— representaron alrededor del 20% de las matriculaciones, mientras que los eléctricos de batería alcanzaron una cuota cercana al 8,4% del mercado.
Aun así, estas cifras siguen por debajo de los niveles registrados en los mercados europeos más avanzados, donde el vehículo eléctrico ya representa una parte mucho más significativa de las ventas de automóviles nuevos.
El mix eléctrico, una ventaja competitiva
Uno de los puntos fuertes del mercado español en esta transición es la creciente descarbonización de su sistema eléctrico. España obtiene 92 puntos sobre 100 en esta dimensión, una de las puntuaciones más altas del ranking.
Esto significa que la electrificación del parque automovilístico tiene un impacto especialmente relevante en la reducción de emisiones, ya que el sistema eléctrico español cuenta con una elevada penetración de energías renovables y una intensidad de carbono por kilovatio hora inferior a la de otras economías desarrolladas.
Infraestructura y estabilidad regulatoria, claves para acelerar
Entre los principales retos para acelerar la transición en España destaca el despliegue de la infraestructura de recarga. Aunque la red continúa creciendo, su desarrollo sigue siendo desigual entre territorios y todavía se enfrenta a procesos administrativos que ralentizan su implantación.
Además, el informe subraya la importancia de mantener políticas de apoyo estables. Su informe sobre la experiencia internacional desarrollada demuestra que existe una fuerte correlación entre los incentivos a la compra de vehículos eléctricos y la rapidez con la que se produce su adopción en el mercado.
Las flotas corporativas, el gran catalizador
Más allá del mercado particular, la electrificación de las flotas corporativas se perfila como uno de los grandes motores del cambio. En este sentido, el análisis de Arval Consulting apunta al Coste Total de Propiedad (TCO) como el factor decisivo para que las empresas aceleren la transición hacia el vehículo eléctrico.
Aunque el coste de adquisición de estos vehículos suele ser más elevado, el análisis del ciclo completo de uso muestra que, en determinados perfiles de flota —especialmente aquellos con kilometrajes medios o altos—, el vehículo eléctrico puede resultar ya competitivo frente a los modelos de combustión gracias a un menor coste energético y de mantenimiento.
El debate europeo sobre las flotas
El papel de las flotas corporativas también está ganando peso en el debate regulatorio europeo. Las instituciones comunitarias analizan nuevas medidas para acelerar la electrificación de estos vehículos, conscientes de que las empresas concentran una parte relevante de las matriculaciones anuales en Europa.
Si estas iniciativas prosperan, podrían convertirse en una palanca clave para acelerar la transición eléctrica en los próximos años, tanto en España como en el conjunto del mercado europeo. Si bien desde distintos sectores y ámbitos empresariales se está criticando la acción legisladora y reguladora tanto de la UE como de determinados países a la hora de establecer y fijar una velocidad de descarbonización para las empresas al fijar unos porcentajes de incorporación de vehículos eléctricos a las mismas sin considerar ni las condiciones económicas de cada empresa en particular (si puede o no hacer frente a semejante inversión) ni si las labores a desarrollar por dichos vehículos eléctricos pueden ser realizadas de manera solvente en función de las misiones a cumplir y de la red de carga disponible en sus ámbitos de actuación.
Una transición que avanza, pero con retos
El informe de Arval Consulting confirma que la electrificación del transporte es ya una tendencia estructural a escala global, con todos los mercados analizados mejorando su puntuación respecto al año anterior.
En el caso de España, el avance es evidente, pero el país todavía tiene margen para reducir la distancia que le separa de los líderes europeos. El refuerzo de la infraestructura de recarga, la estabilidad de los incentivos y el impulso a la electrificación de las flotas serán factores decisivos para consolidar ese proceso en los próximos años.