Madrid será una de las primeras ciudades europeas en recibir los robotaxis de Uber para llevar adelante sus servicios de movilidad autónoma sin conductor. La compañía americana planea desplegar sus robotaxis en las calles de la capital y en otras nueve grandes ciudades. También planifica el desarrollo de experiencias prácticas con autobuses autónomos tanto en la ciudad de Leganés como en la Universidad Autónoma de Madrid.
Junto con grandes ciudades como Hong Kong, Zúrich o Houston, Uber contempla la Comunidad de Madrid y la capital española como territorios adecuados para el despliegue de los servicios de movilidad con sus vehículos autónomos, con el objetivo de consolidarse como líder de la nueva movilidad autónoma que algunos de sus rivales (Waymo, Tesla…) ya han iniciado en otras ciudades y territorios.
Nuevo director financiero favorece el desarrollo
El desarrollo de esta actividad coincide con el próximo nombramiento de Balaji Krishnamurthy como nuevo director financiero de Uber a partir del 16 de febrero. Firme defensor de los vehículos autónomos y veterano de las distintas divisiones de servicios de la compañía, tanto de los de movilidad como de los de Uber Eats, Krishnamurthy ha asumido el encargo de Uber de liderar los procesos de inversión para el desarrollo y la expansión de los nuevos servicios de movilidad con vehículos autónomos (robotaxi) que la compañía americana quiere implantar en sus principales mercados en los que ya está operativa.
Este importante proyecto de Uber contempla a Madrid como una de las principales ciudades para llevar a cabo la expansión de sus servicios de movilidad autónoma, tal y como la compañía dio a conocer con motivo de su presencia en el CES 2026. Para ello, Uber ya colabora con empresas como Lucid Motors o la startup Nuro, con las cuales ya está preparando el lanzamiento oficial de los mismos en la ciudad de San Francisco (EE.UU.) como paso previo a su expansión a las principales ciudades europeas, con Madrid a la cabeza.
Madrid, un entorno «excelente» y predispuesto
La excelente predisposición de las administraciones madrileñas para el desarrollo de nuevos servicios de movilidad ha puesto a nuestra capital en el foco de los planes de Uber para dar inicio a esta actividad en Europa. Una actividad para la cual la compañía norteamericana ya prepara una flota de vehículos que contarán con los equipos necesarios (cámaras de alta resolución, radares, sensores 360º, dispositivos LIDAR, sistemas de infrarrojos…), incorporados a bordo para garantizar una navegación segura y eficiente de sus vehículos en sus trayectos por las calles de la capital española.
Un proyecto que Uber afrontará gracias al positivo resultado anual alcanzado en 2025, cuyos 8.487 millones de euros de beneficio neto le aportan (pese a su caída de un 5% en su cotización en bolsa) un amplio potencial económico para llevar a cabo el desarrollo de su proyecto de movilidad autónoma urbana.
Uber comprará 20.000 vehículos a Lucid Motors
Un proyecto para el cual Uber ya ha decidido llevar a cabo una inversión superior a los 280 millones de euros para adquirir a Lucid Motors más de 20.000 vehículos dotados con las tecnologías de conducción autónoma desarrollados por Nuro para la puesta en marcha de sus nuevos servicios de robotaxi a lo largo de los próximos seis años.
Uber quiere desarrollar un servicio premium de movilidad con vehículos de conducción autónoma, en los cuales combinará su conocida plataforma Lucid Mobility y su avanzada tecnología de arquitectura definida por software. Serán unidades que dispondrán del sistema Nuro Driver de conducción autónoma de Nivel 4 basado en el uso de tecnologías desarrolladas mediante el uso de inteligencia artificial.
Retoma el proyecto por su «enorme potencial»
No es la primera vez que Uber se plantea el desarrollar servicios de movilidad mediante la incorporación de robotaxis en su aplicación. La compañía estadounidense abandonó el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma para sus vehículos en el año 2020, si bien no los descartó por completo, tal y como lo demuestran las distintas alianzas estratégicas que desde entonces ha venido manteniendo con empresas especialistas en el diseño y producción de servicios de robotaxis, como Waymo, Aurora o la propia Volkswagen, empresa esta última que le proporcionará furgonetas ID. Buzz que comenzarán a brindar servicios de movilidad sin conductor para los clientes de Uber en la ciudad de Los Ángeles a partir de 2026.
Dara Khosrowshani, CEO de Uber, piensa que “los vehículos de conducción autónoma aportarán un enorme potencial de cara a la transformación para mejorar la movilidad en nuestras ciudades”.
Aunque el primer prototipo de vehículo de movilidad autónoma de Lucid-Nuro ya está operativo de manera completamente autónoma en un ámbito de circuito cerrado establecido en la ciudad estadounidense de Las Vegas, este todavía se encuentra pendiente de obtener las necesarias licencias estatales para poder funcionar comercialmente a gran escala.
Entorno difícil y resultados dispares hasta la fecha
El anuncio de Uber se produce en un entorno ciertamente difícil, tanto por la necesidad ya comentada de disponer de las licencias administrativas correspondientes como por la baja rentabilidad que, hasta la fecha, ha sido obtenida por otras compañías en servicios experimentales ya implantados a través de sus distintos planes piloto y de pruebas.
Es el caso de compañías como Cruise, filial del grupo General Motors, que hace unos meses renunció a continuar con su desarrollo en este mercado de servicios de movilidad autónoma por los altos costes que era necesario asumir y la importante falta de rentabilidad a corto plazo que ofrecían. Datos a los que, además, se sumaron los importantes percances e incidentes de sus vehículos durante los ensayos llevados a cabo.
Pese a ello, otras compañías además de Uber continúan adelante con sus objetivos en esta materia. Es el caso, por ejemplo, de Tesla, que ha retomado su interés en los robotaxis y recientemente ha iniciado en la ciudad de Austin (EE.UU) nuevas operativas de prueba en zonas limitadas con unidades de conducción autónoma de su Model Y. O como Waymo, otra de las empresas más activas de este sector, que ya ha superado los 160 millones de kilómetros con vehículos de conducción autónoma; y Amazon ya se plantea comenzar con las operativas de su proyecto Zoox implantando un servicio comercial del mismo en la ciudad de Las Vegas.