Las asociaciones que representan a las compañías de VTC, ASEVAL Madrid y UNAUTO-VTC, han unido fuerzas para hacer frente a las manifestaciones y campañas de descrédito que el sector viene aguantando en los últimos días a través de las manifestaciones realizadas por algunos dirigentes del sector del taxi y por distintos medios de comunicación que se han hecho eco de las mismas y de las estadísticas sobre siniestralidad vial ofrecidas por la Policía Municipal del Ayuntamiento de Madrid.
Según las asociaciones representantes de los VTC, se están enviando a los usuarios informaciones sesgadas tendentes a confundirles en lo que concierne a la seguridad en la prestación de ambos servicios, taxi y VTC, en las calles de Madrid.
Las estadísticas sobre siniestralidad vial publicadas por la Policía Municipal de Madrid, indican que, hasta septiembre del pasado año 2024 se produjeron en la capital 904 accidentes en los que se vieron involucrados vehículos VTC, frente a 704 en los que intervinieron taxis, cifras que, en valores absolutos, representan un 22% más de siniestros protagonizados por los primeros.
ASEVAL-Madrid y UNAUTO VTC consideran que la difusión de estos datos por parte de las asociaciones y representantes del sector del taxi así como de algunos medios de comunicación, se está produciendo de manera sesgada y con la intención de provocar intranquilidad entre los usuarios de los servicios de VTC, razón por la cual consideran que «es preciso aclarar la realidad del panorama que las mismas ofrecen, y hacerlo con total transparencia», dado que el citado uso sesgado de las mismas esconde una realidad bien diferente.
La tasa de siniestralidad por viaje es equivalente
Según los datos que proporciona la Comunidad de Madrid sobre ambos servicios, «la tasa de siniestralidad por viaje de ambos servicios, taxi y VTC, es prácticamente idéntica entre ambas modalidades de transporte urbano», dado que diariamente se completan más del doble de servicios por coche en vehículos VTC que en taxis.
VTC: el doble de servicios diarios que los taxis
Desde ASEVAL-Madrid y UNAUTO VTC se quiere destacar que comparando los datos del último Estudio sobre la gestión del transporte en vehículos taxi/VTC en la Comunidad de Madrid, elaborado por la Consejería de Vivienda Transportes e Infraestructuras, resulta que los servicios diarios realizados por las VTC son 188.137 (datos agregados del Registro digital del MITMA), mientras que los realizados en taxi se estiman en 157.995 («Análisis de costes de explotación del Taxi» del Ayuntamiento de Madrid).
Esto implica que los servicios diarios por autorización/licencia activa son 21.2 para VTC y 10.1 para taxi. Si calculamos la tasa de siniestralidad sobre los citados datos de 2024 (904 de VTC y 704 de Taxi) como el ratio de accidentes/servicios completados, el resultado refleja una diferencia inapreciable siendo la misma de 0.0013% para VTC y de 0.0012% para el taxi.
De esta manera, es cierto que en valores absolutos se han producido un 22% más de siniestros en los que se vieron implicados vehículos VTC que en los que participaron vehículos del servicio de taxi. La tasa relacionada con el número de horas que tanto unos como otros permanecen en circulación es prácticamente la misma.
Los VTC son más sostenibles y eficientes
Además, las asociaciones que representan a los VTC también destacan que en realidad las informaciones que al respecto facilitan los taxistas «obvian sistemáticamente» el hecho de que la flota de VTC es mucho más eficiente que la del servicio del taxi, ya que la primera realiza más del doble de servicios diarios que la flota de taxis de Madrid, teniendo aquella la mitad de unidades disponibles de la segunda. En Madrid hay 16.639 taxis activos, por apenas 8.871 vehículos VTC circulando a diario.
Al tiempo, indican que, de igual manera, la flota de vehículos VTC en Madrid es más sostenible que la de los vehículos del taxi, reduciendo los primeros en más de un 43,6% sus períodos de circulación en vacío por las calles de la ciudad frente a los que vienen realizando los segundos.
Los costes del seguro en el trasfondo
Desde las asociaciones de las VTC afirman que lo que pretenden los taxistas divulgando de manera sesgada los datos de accidentalidad es «utilizar a las VTC como chivo expiatorio de los incrementos en los precios de las pólizas del seguro de automóviles que vienen sufriendo los taxistas, cuando lo cierto es que estas subidas afectan por igual a ambas modalidades de servicio de transporte urbano, sin que la tasa de siniestralidad de los VTC afecte a los taxis, ni viceversa, al respecto de los criterios de fijación de precios que las aseguradoras españolas establecen para unos y otros indistintamente.
Las asociaciones de VTC recuerdan que ambos servicios son homólogos de cara al público y ofrecen a los usuarios los mismos derechos en cuanto a riesgos y coberturas aseguradas, lo que hace que la seguridad de uso sea pareja en ambas modalidades de servicio de transporte urbano.
Se pide igualdad de trato
Desde ASEVAL Madrid y Unauto VTC se reclama igualmente que las administraciones otorguen el mismo trato a ambos servicios en el supuesto de que se vayan a adoptar medidas relativas a la regulación o la incidencia de los precios del seguro de automóvil en el servicio, toda vez que desde las asociaciones del taxi viene reclamándose la intervención del mercado del seguro por parte de las administraciones públicas a fin de que se produzca una reducción en los precios de las pólizas.
En este sentido, el comunicado emitido por las asociaciones de VTC recuerda a las Administraciones públicas españolas que tanto la Comisión Europea como el Tribunal de Justicia de la UE ya han considerado que ambos servicios son similares y se dirigen a los mismos usuarios, lo que motiva su recomendación de que el trato que ambas reciban por parte de las administraciones no sea en ningún caso discriminatorio.
Aliados en la mejora de la movilidad urbana
El presidente de ASEVAL-Madrid, Ignacio Manzano Plaza, afirmó por ello que «las empresas de VTC de Madrid van a reclamar el mismo trato que los taxistas frente a la subida generalizada de los seguros, que nos afecta igualmente en nuestras cuentas de resultados».
Por su parte, José Manuel Berzal, presidente de UNAUTO VTC, ha querido recordar que «las VTC y los taxis deben ser reconocidos como aliados en la mejora de la movilidad urbana. No podemos permitir que la desinformación siembre divisiones cuando ambos sectores comparten retos similares, como el impacto de las subidas en las pólizas de seguros. Desde UNAUTO-VTC defendemos un trato justo y equitativo para ambos servicios».