La cifra es contundente: 19.300. Son los puntos de recarga ultrarrápida adicionales que se necesitan en España para que se pueda igualar el servicio que se ofrece en las gasolineras. Este dato se extrae del informe ‘Impulso a la movilidad verde: Presente y futuro de la infraestructura de recarga de vehículo eléctrico en España’, que ha sido elaborado por el Payment Innovation Hub y Afi en colaboración con CaixaBank, Visa y Arval.
En este estudio se analiza de manera pormenorizada la evolución del sector y sus principales desafíos en lo que concierne a la recarga de vehículos eléctricos y electrificados.
Son 39.000 puntos para 420.000 vehículos
Según este estudio, al cierre de 2024 la flota de vehículos eléctricos en España alcanzaba las 420.000 unidades, mientras que la red de infraestructura se quedaba cerca de 39.000 puntos de recarga públicos, siguiendo una línea ascendente de crecimiento en los últimos años por encima de la media europea.
La investigación pone de relieve que la distribución de puntos de recarga por habitante es homogénea entre municipios de distintos tamaños, con una media nacional de 0,80 puntos por cada 1.000 habitantes. “La transición energética es fundamental para reducir las emisiones de CO2 y la electrificación del transporte es un pilar clave en este proceso. Sin embargo, a pesar del crecimiento de la red de infraestructura de recarga, aún existe un margen de mejora en la adopción del vehículo eléctrico”, indica Silvana Churruca, CEO del Payment Innovation Hub.
CaixaBank y su apuesta por la sostenibilidad
El director de Sostenibilidad de CaixaBank, Eugenio Solla, ha destacado que “en la propuesta de valor que acompaña a nuestro Plan de Sostenibilidad 25-27 apostamos por soluciones que permitan avanzar hacia una economía más sostenible. Por ello, de los más de 100.000 millones de euros que queremos movilizar en finanzas sostenibles en los próximos tres años, una parte irá destinada a la movilidad limpia e incluye la inversión en infraestructuras de recarga para contribuir a su desarrollo y expansión, y que así la carga de vehículos eléctricos sea mucho más accesible”.
La reciente normativa AFIR (Reglamento sobre Infraestructura para los Combustibles Alternativos) establece un marco regulador común en Europa para impulsar la movilidad eléctrica. Entre sus medidas clave, exige una mayor dotación de puntos de recarga ultrarrápida (>150kW) en la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T), además de la mejora de la accesibilidad en los pagos, con la instalación de lectores de tarjetas en cargadores rápidos (>50kW) y la opción de recarga sin necesidad de registro o firma de contrato.
Se resalta, asimismo, que más del 50% de la red TEN-T en España ya alcanza los objetivos de la regulación para 2030, y con apenas 200 puntos adicionales se cumpliría la meta establecida. No obstante, el informe recoge que para lograr una experiencia de usuario similar a la de las gasolineras actuales, se necesita una mayor aceleración en el despliegue de una infraestructura orientada a fomentar un ecosistema más eficiente, accesible y sostenible.
Una carga más sencilla y para todos
La normativa actual también exige que los puntos de recarga instalados a partir de abril de 2024 dispongan de un lector de tarjetas. Sin embargo, en España sólo el 9,1% de los puntos operativos en octubre de 2024 disponían de uno, y apenas el 4,6% están equipados con un lector de tarjetas sin contacto, según MITECO. Esto dificulta el pago con tarjeta y no responde a las necesidades actuales de los consumidores, y es que un estudio de Visa muestra que el 80% de los usuarios cree que se debería poder pagar con tarjeta.
Por ello, la colaboración entre administraciones, empresas y el sector financiero es clave con el fin de garantizar una transición efectiva hacia la movilidad eléctrica. Según Eduardo Prieto, director general de Visa en España: «A medida que la infraestructura de recarga está creciendo para dar respuesta a las demandas de los consumidores, creemos que cargar el coche debería ser tan fácil como comprar un café. Para ello, la estandarización e interoperabilidad de los pagos en los puntos de recarga son aspectos clave para impulsar la movilidad digital y sostenible, donde desde Visa promovemos experiencias contactless sin fricciones, rápidas y seguras para todos los conductores».
Arval y el cambio de paradigma en el sector
Manuel Burdiel, director comercial de Arval, ha manifestado al respecto que «la automoción está en un momento de cambio. España es una potencia mundial en fabricación de coches y de puntos de carga. Tenemos que aprovechar la oportunidad y colaborar entre todos los actores para conseguir impulsar la electrificación en nuestro país. Desde Arval venimos trabajando en esta línea para lograr acercar la movilidad eléctrica a todos nuestros clientes, desde grandes empresas internacionales hasta empresas más pequeñas y particulares. Tenemos el producto, el conocimiento, las soluciones integrales y el equipo de consultoría para asesorar en la transición energética y dar un paso más hacia un futuro con menos emisiones de CO2″.
Recomendaciones desde el punto de vista europeo
Por primera vez, se ofrece un análisis detallado de las normativas implementadas en los países europeos líderes en la adopción de vehículos eléctricos, con el objetivo de inspirar el desarrollo del mercado español. Con esta referencia, el estudio propone una serie de recomendaciones para acelerar la movilidad eléctrica en nuestro país.
La primera de ellas es ampliar la red de recarga ultrarrápida en los principales corredores viarios para garantizar una adecuada cobertura en viajes de larga distancia. También favorecer la interoperabilidad de la red, ofreciendo una experiencia sin fricciones a los usuarios y permitiendo maximizar el uso de los puntos de recarga al abrirse a todos los actores del mercado.
Sería igualmente aconsejable adoptar soluciones de pago contactless en toda la infraestructura aprovechando el impulso del Reglamento AFIR para equipararse a la mayoría de los pagos minoristas, garantizando rapidez, seguridad y accesibilidad para una mejor experiencia de usuario. Y junto a todo ello, garantizar el esquema de incentivos y ayudas para impulsar la electromovilidad y poder acompañar adecuadamente las necesidades del mercado.