Cada vehículo compartido de servicios de carsharing registra una media de 3,15 usos diarios frente a los 0,92 de un automóvil privado. Las compañías de este sector superaron en 2025 los 22,7 millones de euros de facturación y consolidan su creciente papel dentro de la movilidad urbana sostenible, según los datos que proporciona el III Barómetro del Carsharing que elabora la Asociación de Vehículos Compartidos de España (AVCE).
El cada vez mayor aprovechamiento de la flota disponible para hacer frente al constante crecimiento de la demanda de los servicios de carsharing, así como su creciente integración junto al resto de servicios de transporte público en las ciudades hacen que los vehículos de uso compartido continúen ganando peso en el ecosistema de la movilidad urbana española, tal y como pone de manifiesto el III Barómetro del Carsharing, cuyos datos confirman la consolidación del sector en el escenario de los servicios de movilidad disponibles en España.
Durante 2025, las compañías integradas en AVCE gestionaron una flota de 3.664 vehículos, con los que realizaron 3.938.747 viajes, 40.610 desplazamientos más que en el ejercicio anterior. Gracias a la actividad de los servicios de carsharing, sus usuarios pudieron recorrer cerca de 50 millones de kilómetros en servicios por los que el sector del carsharing en su conjunto facturó más de 22,7 millones de euros, casi cuatro veces más que en 2020, el año de la pandemia.
Más uso y mayor eficiencia que el vehículo privado
Uno de los principales indicadores del informe de la AVCE pone de manifiesto la elevada eficiencia del modelo de vehículo compartido frente al automóvil particular. Según revelan los datos del Barómetro, un vehículo de carsharing registra una media de 3,15 usos diarios, cifra que supone más del triple de los que usos diarios que lleva a cabo un coche privado en entorno urbano, cuya utilización se sitúa en 0,92 desplazamientos por día.
En determinadas zonas en las que los servicios de carsharing cuentan con una elevada implantación, algunos unidades de sus flotas alcanzan incluso hasta 19 usos diarios, cifra que evidencia el elevado grado de aprovechamiento de estos activos y la importante contribución que los mismos tienen para proporcionar una utilización más eficiente del espacio urbano.
En cuanto a las motivaciones de uso de los clientes, esta última edición del barómetro desvela que el ocio y el entretenimiento representan el principal motivo para recurrir al carsharing, con un 48,1% de los desplazamientos. Le siguen los trayectos cotidianos (28%) y los viajes relacionados con la actividad laboral (22,7%). La mayoría de los recorridos realizados tienen una duración de entre 10 y 20 minutos, temporalidad que viene a reforzar el importante papel que este tipo de servicios desempeñan a diario como solución para muchos clientes en sus desplazamientos urbanos de corta distancia.
Crecen las distancias recorridas
Aunque el tiempo medio de utilización permanece estable, la distancia recorrida por viaje continúa aumentando. Desde 2022, la media ha pasado de 11,41 a 13,92 kilómetros por trayecto, lo que supone un incremento del 22%.
Este crecimiento ha estado impulsado, en gran medida, por la expansión de los servicios de free floating, un modelo que permite recoger y estacionar el vehículo dentro de un área operativa determinada, aumentando con ello la flexibilidad de los servicios proporcionados y adaptándose mejor a las necesidades reales de los usuarios.
Más de siete millones de usuarios registrados
El estudio también pone de relieve la creciente aceptación del vehículo compartido entre los ciudadanos. Actualmente, el carsharing supera los siete millones de usuarios registrados en España.
El perfil predominante corresponde a hombres de entre 41 y 55 años, que representan el 41,9% de la base de usuarios, seguidos por el grupo de entre 26 y 40 años, con un 29,1%. Igualmente, el estudio de la AVCE destaca que, en su mayoría, los clientes son usuarios habituados al uso de aplicaciones móviles y herramientas digitales, que priorizan la disponibilidad inmediata del vehículo y la flexibilidad del servicio.
Además, el 62,2% de quienes contratan vehículos de uso compartido combinan habitualmente el carsharing con el uso de otros modos de transporte público, confirmando así el carácter complementario que el servicio tiene en la movilidad urbana con el resto de servicios de transporte disponibles.
En este sentido, el presidente de AVCE, Pablo Campos-Ansó, ha destacado que «estos datos evidencian que el vehículo compartido no compite con el transporte público, sino que se integra con él dentro de un modelo de movilidad cada vez más intermodal y eficiente».
El informe también refleja el impacto que el carsharing representa sobre sobre la tenencia de vehículos en propiedad. Los resultados indican que sólo el 23% de los usuarios habría utilizado su coche particular si el carsharing no hubiera estado disponible, mientras que un 14,6% asegura haber renunciado ya a comprar un automóvil gracias a la disponibilidad de esta modalidad de movilidad y otro 9% adicional afirma haberse desprendido ya de un vehículo en propiedad.
Impulso a la movilidad sostenible
Según indican los resultados del III Barómetro de la AVCE, la sostenibilidad continúa siendo uno de los principales argumentos del vehículo compartido. Los datos del informe revelan que la flota eléctrica representada por AVCE evitó durante 2025 la emisión de 6.310 toneladas de CO2 al aire que se respira en las ciudades donde sus servicios están presentes.
Además, el 81,3% de los vehículos integrados en dichas flotas genera unas emisiones 3,2 veces inferiores a las de un automóvil convencional de combustión. Destacar igualmente que entre las características que los usuarios del carsharing destacan del servicio, el 83,4% de los usuarios considera positivo el impacto medioambiental que el servicio proporciona.
En este sentido, destacar que el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) aparece como el atributo mejor valorado por los usuarios, consolidando al carsharing eléctrico como una alternativa que facilita la movilidad urbana en un contexto de crecientes restricciones al tráfico.
«El acceso a las Zonas de Bajas Emisiones está impulsando nuevas formas de movilidad, y el carsharing eléctrico se consolida como una solución eficaz para que los ciudadanos puedan desplazarse de forma sostenible y sin restricciones», señala el presidente de la AVCE.
Un sector que alcanza la madurez
Para Campos-Ansó, los resultados del III Barómetro confirman que el carsharing ha dejado de ser una alternativa emergente para convertirse en una pieza estable dentro de la movilidad urbana: «Los resultados del Barómetro demuestran que el carsharing ya no es una alternativa emergente, sino una solución plenamente integrada en la movilidad urbana. Su capacidad para complementar el transporte público, optimizar el uso del espacio urbano y contribuir a los objetivos de sostenibilidad de las ciudades lo convierten en un actor clave para afrontar los retos de movilidad del presente y del futuro», afirma el presidente de la AVCE.
Los datos del informe refuerzan la evolución positiva del vehículo compartido en España, tanto desde el punto de vista operativo como económico y medioambiental, consolidando su papel como una de las herramientas llamadas a desempeñar un papel relevante en el desarrollo de una movilidad urbana más eficiente, flexible y sostenible.