La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) continúa enfrentándose a un importante problema de absentismo en España. Según ha denunciado la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), más del 30% de los vehículos obligados a pasar la inspección no lo hicieron durante 2025, una cifra que además ha crecido un 11% desde 2017.
Durante la presentación de su informe sobre el estado del parque automovilístico español, la organización advirtió de que este elevado nivel de incumplimiento tiene “muy graves” consecuencias directas tanto para la seguridad vial como para la protección del medioambiente, especialmente en un contexto marcado por el progresivo envejecimiento de los vehículos que circulan por las carreteras españolas.
“Es especialmente preocupante que, en un parque automovilístico cada vez más envejecido, siga existiendo un nivel de incumplimiento tan elevado. La ITV es la herramienta pública para prevenir y detectar fallos que pueden comprometer la seguridad vial y reducir el impacto ambiental de los vehículos”, afirmó Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
Retrasar la ITV incrementa notablemente el riesgo de defectos graves
Los datos analizados por la asociación, procedentes del Ministerio de Industria y Turismo y de la Dirección General de Tráfico, reflejan una clara relación entre el retraso en la inspección y el deterioro del estado técnico de nuestro parque de vehículos.
En concreto, aquellos automóviles que acuden a la ITV con entre seis y doce meses de retraso presentan un 51% más de defectos graves o muy graves que los que cumplen con los plazos establecidos. Y cuando la demora supera el año, el riesgo de detectar este tipo de fallos aumenta hasta el 65%.
Además, los vehículos que más tiempo permanecen sin inspección son también los más antiguos. Los que acumulan más de doce meses con la ITV caducada registran una antigüedad media de 19,3 años, más de cuatro años por encima de la media de los vehículos que realizan su inspección dentro del plazo legal.
Más vehículos sin ITV implicados en accidentes mortales
AECA-ITV también puso el foco sobre otro dato preocupante: el incremento de vehículos de más de diez años y sin ITV en vigor implicados en siniestros de tráfico con víctimas mortales.
El fenómeno se ha observado en todas las categorías analizadas desde el periodo previo a la pandemia, aunque el crecimiento más significativo corresponde a los camiones de más de 3.500 kilogramos. En este segmento, la presencia de vehículos sin inspección técnica vigente involucrados en accidentes mortales ha aumentado un 56%.
Para la asociación, estas cifras evidencian la importancia de mantener al día las revisiones obligatorias como herramienta preventiva para detectar fallos mecánicos y garantizar unas condiciones mínimas de seguridad en circulación.
El 81% de los vehículos supera la inspección favorablemente
Pese al elevado porcentaje de incumplimiento, los datos de 2025 muestran que el sistema de ITV mantiene una elevada eficacia. De hecho, el 81% de los vehículos que acudieron a una estación de inspección obtuvo un resultado favorable.
Sin embargo, entre los vehículos rechazados se detectaron, de media, dos defectos graves o muy graves por unidad, un indicador que, según AECA-ITV, pone de manifiesto deficiencias de mantenimiento que podrían afectar tanto a la seguridad como al comportamiento medioambiental del vehículo.
Luces, emisiones, neumáticos y frenos, concentran los defectos graves
El análisis de las inspecciones realizadas durante el pasado ejercicio revela que el 75% de los defectos graves y muy graves detectados se concentran en cuatro grandes áreas del vehículo.
Los problemas relacionados con el alumbrado y la señalización encabezan la lista, representando el 23% del total de defectos detectados. Les siguen las emisiones contaminantes, con un 22%, una categoría que además registra un ligero incremento respecto al año anterior.
En tercer lugar aparecen los fallos en ruedas, neumáticos y sistemas de suspensión, que concentran el 20% de las incidencias graves, mientras que los defectos en los sistemas de frenado ocupan la cuarta posición con un 11,4%.
Planificar la inspección para evitar riesgos y sanciones
Ante esta situación, AECA-ITV recuerda que los conductores pueden realizar la inspección hasta un mes antes de la fecha de vencimiento sin que ello afecte al periodo de validez de la siguiente ITV.
La asociación insiste en que mantener la inspección al día contribuye a reducir la siniestralidad, mejorar la calidad del aire y evitar sanciones económicas que pueden oscilar entre los 200 y los 500 euros, dependiendo de la infracción cometida.
Con un parque móvil cada vez más envejecido y una tasa de absentismo que continúa por encima del 30%, el sector considera prioritario reforzar la concienciación sobre la importancia de cumplir con la obligación de pasar la ITV que, más allá del requisito legal, constituye un elemento clave para la seguridad vial y la sostenibilidad del transporte.
