Aparcar en las grandes ciudades españolas no sólo es cada vez más difícil, también resulta cada día más caro… incluso para aquellos vehículos que cuentan con una etiqueta CERO o ECO pegada en su parabrisas. Y lo cierto es que no hay establecida una igualdad de costes de una ciudad a otra, puesto que cada corporación municipal establece sus propias tarifas, situación que provoca importantes diferencias entre los precios a pagar en cada ciudad.
Así, por ejemplo, mientras que en algunas ciudades españolas los vehículos eléctricos no pagan tarifa alguna por estacionar en las zonas ZBE o en las de estacionamiento regulado para no residentes, hay otras muchas en las que sus corporaciones municipales no han sido tan generosas y también cobran a los usuarios de vehículos eléctricos por dejar sus coches estacionados en sus calles.
Diferencias superiores al 650%
Madrid es una de las ciudades españolas en las que el precio de los estacionamientos para vehículos eléctricos resulta más asequible, en especial si lo comparamos con la otra gran urbe española, Barcelona, la más cara, cuyos precios por aparcar en vía urbana este tipo de vehículos pueden llegar a representar diferencias superiores de hasta el 650% entre una y otra.
Según muestra un estudio elaborado por Bipi, la compañía de servicios de vehículos por suscripción del Grupo Renault, el precio que un usuario de vehículo eléctrico puede llegar a pagar en Barcelona multiplica por siete el que paga por este mismo servicio un usuario de este tipo de vehículos en Madrid, ciudad que, además, pasa por ser una de las que tiene las tarifas de estacionamiento más baratas de toda España.
Aparcar un vehículo eléctrico, con distintivos ECO o CERO durante una hora en las calles de Barcelona puede llegar a costar unos 2,25 euros, según los datos proporcionados por Bipi en su estudio. En el caso de Madrid, los usuarios de este tipo de modelos pagan únicamente 0,30 euros a la hora, tarifa que sitúa a la capital española como una de las ciudades del país en las que más barato resulta aparcar en superficie un coche eléctrico.
Barcelona, la ciudad más cara
La diferencia, de 0,30 euros a 2,25 euros la hora, es ciertamente considerable, ya que representa un incremento de tarifa del 650% en Barcelona por aparcar un vehículo eléctrico en una vía urbana o calle de la ciudad frente a las tarifas que el Ayuntamiento de Madrid cobra a sus ciudadanos.
El estudio de Bipi analiza los precios de estacionamiento regulado de las 20 principales ciudades españolas en cuanto a población se refiere. Los usuarios de vehículos dotados con etiquetas ECO en sus parabrisas pagan 2,25 euros por aparcar su vehículo en las calles de Barcelona, actualmente el precio más elevado por estacionar un coche en la vía pública que se abona en una ciudad española. Tras ella encontramos ciudades como Vitoria (País Vasco) y Palma de Mallorca (islas Baleares), donde por dejar el coche una hora estacionado en sus calles se paga a razón de 2,15 euros/hora en el primer caso y 1,45 euros/hora en el segundo.
Exenciones y bonificaciones para los VE
En muchas ciudades de España, los vehículos eléctricos o bien están exentos del pago de las tasas de aparcamiento en aquellas zonas donde estacionar está regulado, o bien cuentan con determinadas bonificaciones o reducciones de precio sobre las tarifas que se aplican a todos los vehículos en general, lo que permite que el pago de sus estacionamientos en las calles resulte mucho más económico que el que habitualmente abonan los vehículos que no cuentan con motores eléctricos bajo su capó. Y aun así, incluso se dan casos como el de Barcelona, donde a pesar de la bonificación con la que cuentan los vehículos eléctricos, la tarifa a pagar sigue siendo de las mas elevadas que se aplican en España.
No es el caso, por ejemplo, de otra ciudad muy cercana, como es L’Hospitalet de Llobregat, donde la última ordenanza promulgada este mismo año 2025 exime del pago de las tasas de aparcamiento en las zonas de estacionamiento regulado a todos aquellos vehículos que cuentan con etiquetas ECO o CERO en sus parabrisas.
La capital española, Madrid, es una de las ciudades donde la movilidad eléctrica está mejor tratada por parte de su corporación municipal. El aparcamiento regulado prácticamente alcanza toda la ciudad, afectando por completo a la almendra central ubicada en la zona interior del anillo que conforma la M-30 y también en buena parte del que conforma la M-40, donde los usuarios con vehículos que portan las etiquetas consideradas ecológicas pagan apenas 0,30 euros por hora en el caso de disponer de vehículos híbridos, quedando exentos del pago cuando su vehículo es un híbrido enchufable o un eléctrico puro.
Las más caras…. y las más baratas
Las ciudades en las que los ciudadanos han de afrontar los pagos por estacionamiento más elevados y más económicos son:
| Ciudades donde los vehículos eléctricos pagan por estacionar | |
| Ciudad | Precio aparcamiento en zona azul |
| Zaragoza | 0,35 €/h |
| Elche | 0,55 €/h |
| Alicante | 0,60 €/h |
| Vigo | 0,60 €/h |
| A Coruña | 0,60 €/h |
| Córdoba | 0,85 €/h |
| Granada | 0,90 €/h |
| Barcelona | 1,15 €/h |
| Palma de Mallorca | 1,45 €/h |
| Vitoria | 2,15 €/h |
Y aquellas en las que los eléctricos no pagan tasas por aparcar en las zonas de estacionamiento regulado para no residentes y cuentan con otras ventajas añadidas son
| Ciudades donde los vehículos eléctricos no pagan por estacionar | |
| Ciudad | Precio aparcamiento en zona azul |
| Madrid | 0,00 €/h |
| Valencia | 0,00 €/h |
| Sevilla | 0,00 €/h |
| Málaga | 0,00 €/h |
| Murcia | 0,00 €/h |
| Las Palmas de Gran Canaria | 0,00 €/h |
| Valladolid | 0,00 €/h |
| L’Hospitalet de Llobregat | 0,00 €/h |