La operadora de servicios de renting y movilidad del Grupo BNP Paribas, ARVAL, ha decidido certificar el buen estado de las baterías de todos los vehículos eléctricos de su flota antes de proceder a su reventa en el mercado de ocasiónn una vez sus contratos de renting hayan terminado. Con esta decisión busca aportar mayor transparencia a la transacción, así como dotar de más seguridad a los futuros compradores eliminando la incertidumbre que la durabilidad de las baterías de los vehículos usados generan.
El estado de salud de las baterías de los vehículos eléctricos es una preocupación que los gestores de movilidad de las empresas tienen a la hora de decidir si incorporan un vehículo a batería a la flota. Y si esta preocupación surge en el momento de su compra como vehículo nuevo, mayor es aún en el momento en el que coche abandona la flota y pasa a su proceso de reventa en el mercado de ocasión.
Longevidad superior a la de las garantías
Para conocer mejor la evolución de estos componentes durante el tiempo de permanencia de los vehículos eléctricos en su flota, la operadora de renting y servicios de movilidad ha analizado el estado de salud de las baterías de los VE de su flota, certificando más de 8.300 unidades de más de 30 marcas diferentes. Y los resultados obtenidos son concluyentes: su longevidad es muy superior a la de la garantía que sus fabricantes ofrecen.
De manera sistemática, ARVAL certificará el estado de las baterías de los vehículos de su flota antes de revenderlos en el mercado de vehículos usados tras haber finalizado estas unidades sus respectivos contratos de alquiler.
El estudio realizado por la operadora comprende un total de 8.300 vehículos eléctricos que fueron revendidos como vehículos de ocasión entre marzo de 2023 y noviembre de 2024 en ocho países diferentes de la Unión Europea. Y los resultados del mismo son muy claros: las baterías de los vehículos eléctricos mantienen bien su rendimiento a lo largo del tiempo, lo que les permite superar con creces las garantías que sus fabricantes ofrecen al vender los vehículos recién salidos de la factoría.
Del 20% al 30 % del coste total del coche
La batería representa entre el 20% y el 30% del coste inicial que supone integrar un vehículo eléctrico en la flota y es un componente esencial para el funcionamiento del mismo, lo que convierte a este elemento en una fuente potencial de preocupación para los gestores de la flota durante el tiempo que el vehículo permanece en la misma y, más aún, cuando es necesario vender el coche en el mercado de ocasión una vez finalizada su vida útil en la misma.
Y precisamente es en ese preciso momento cuando surge un error común que obstaculiza el proceso de venta de estas unidades, pues los consumidores siguen manteniendo que la batería de los vehículos eléctricos se degrada demasiado rápido tanto por su utilización como por su edad, lo que conlleva importantes pérdidas de autonomía que reducen los posibles kilómetros a realizar con cada carga que se efectúa.
El análisis que ha realizado ARVAL revela que la realidad dista mucho de ser tal y como la “sabiduría popular” proclama tan alegremente. Según el informe realizado por los técnicos de la operadora de renting, aunque la degradación existe, se produce y es inevitable, por lo general es muy limitada y, sobre todo, mucho más lenta de lo que habitualmente se supone.
Elevado promedio de estado saludable: 93%
El estudio de ARVAL indica que de las 8.300 unidades analizadas, el promedio de salud de sus baterías fue del 93%, comparado con el 100% de rendimiento inicial que refleja la batería cuando el vehículo se puso en circulación por primera vez. Los técnicos de ARVAL indican, igualmente, que la gran mayoría (98%) de los indicadores de salud de la batería contrastados para la elaboración del estudio arrojan mediciones sobre su estado superiores al 80% de ese nivel 100 inicial con el que el coche se puso a la venta por primera vez.
Los datos también indican que tras 70.000 km de uso, el estado medio de salud de la batería de un vehículo eléctrico es del 93% y que con más de 200.000 km, el estado de salud de la batería que los vehículos eléctricos analizados mantienen se sitúa cerca del 90% de media.
Para promover la venta inteligente y transparente de los vehículos eléctricos a batería utilizados en su flota de alquiler y contribuir a reforzar la confianza de los compradores del mercado de ocasión en el buen funcionamiento y durabilidad de los mismos y, en especial, del rendimiento de su batería, ARVAL se ha convertido en la primera empresa del sector del renting que ofrece un certificado sobre el estado de la batería de todas sus unidades eléctricas que pone a la venta en el mercado de ocasión, una vez que estas han finalizado sus contratos.
Aportar transparencia y tranquilidad a futuros compradores
La operadora de servicios de movilidad del Grupo BNP Paribas busca así aportar mayor tranquilidad a los futuros compradores, al tiempo que eliminar las incertidumbres sobre la durabilidad de estos elementos que tanto lastran su adquisición en el mercado de segunda mano.
Desde ARVAL se anima igualmente a otras compañías del sector del renting y del rent a car a seguir en esta misma dirección, de forma que se generalice de manera estandarizada el uso de certificados sobre el estado de las baterías de los vehículos eléctricos usados que se ponen a la venta, facilitando así mayor transparencia y seguridad a los compradores que acuden al mercado de VO y reforzando su confianza en el vehículo eléctrico que adquieren.
Rápida consulta del estado de salud
ARVAL ha creado una interfaz en su pagina de reventa de unidades en la que los compradores de estos vehículos usados pueden acceder a un código QR específico para cada coche donde pueden consultar y generar el certificado sobre el estado de su batería. Dicho certificado facilita información sobre el porcentaje de capacidad de carga que la batería alcanza y lo compara con el que alcanzaba cuando el coche estaba recién salido de fábrica antes de su primera venta.
También ofrece el cálculo de los kilómetros de autonomía que el coche llega a alcanzar en función del tipo de viaje que se realiza (urbano, por carretera, autopista, uso mixto) o de las condiciones meteorológicas (frío, calor, nieve, agua, etc) bajo la cual se realizan dichos desplazamientos.
Para generar los certificados de estado de la batería de los vehículos eléctricos, ARVAL ha recurrido a los que generan de manera habitual empresas especializadas como MOBA y Avilóo. Ambas son expertas en la evaluación de baterías y son de las tres únicas empresas existentes en el mercado reconocidas por el CAR (Remarketing Association Europe – Asocicación Europea de Recomercializadores de Vehículos).
Aunque hasta la fecha no existe un método de calculo oficial estandarizado para evaluar el estado de las baterías, su rendimiento y capacidad de almacenamiento de energía, ARVAL ha decidido confiar en la amplia experiencia de los técnicos de CAR para evaluar y certificar de manera independiente el estado de la batería de sus coches, y establecer a partir de dicho análisis los valores residuales de todos los modelos eléctricos de su flota para su posterior reventa en el mercado de segunda mano.
ARVAL refuerza su compromiso con la transición energética
Para el director comercial de ARVAL, Bart Beckers, “este análisis, junto con la emisión de los estados de salud de las baterías de los vehículos eléctricos, ilustra plenamente la experiencia y el compromiso de ARVAL para acelerar la transición energética en la movilidad. Al proporcionar información concreta, ayudamos a eliminar barreras y cambiar percepciones que pueden dificultar la venta de vehículos eléctricos.
Según Beckers, “un enfoque de transparencia es esencial para generar confianza en los consumidores y ayudar a estimular un mercado de vehículos eléctricos de segunda mano aún en desarrollo”.
Para efectuar su informe, ARVAL analizó los datos de 8.300 unidades eléctricas de sus flotas en ocho países europeos (Países Bajos, Bélgica, Francia, España, Italia, Alemania, Reino Unido y Suiza), de los cuales el 73% eran BEV y el 23% fueron PHEV de hasta 30 marcas diferentes que fueron vendidos en el mercado de ocasión durante el período que va de marzo de 2023 a noviembre de 2024.