Los servicios de carsharing ganan peso como alternativa al uso del vehículo privado en los municipios de más de 50.000 habitantes que están impulsando nuevas políticas de movilidad y modelos de transporte más sostenibles.
La movilidad urbana de municipios de la Comunidad de Madrid con más de 50.000 habitantes está cambiando profundamente desde que estas localidades vienen implantando en sus áreas urbanas sus nuevas Zonas de Bajas Emisiones.
Contexto favorable para su desarrollo
Los cambios que estas introducen en los hábitos de movilidad están generando un contexto favorable para que nuevos servicios como el carsharing se desarrollen de manera positiva en sus calles, hasta el punto de que en localidades como Boadilla del Monte, Pozuelo de Alarcón, Majadahonda, Alcobendas, Leganés, Las Rozas o San Sebastián de los Reyes, el uso de estos servicios de coche compartido se esté consolidando como una alternativa sostenible y eficiente al uso del coche privado, donde empresas como Wible, Voltio, Zity, Guppy y Free2move lideran actualmente la oferta de servicios de vehículos de uso compartido en la Comunidad de Madrid.
Los datos recabados por la Asociación del Vehículo Compartido en España (AVCE) en su II Barómetro del Carsharing muestran que el uso de este tipo de servicios de coche compartido continúa avanzando en su crecimiento en toda España. Desde 2020, el número de desplazamientos realizados por las compañías que prestan estos servicios se ha incrementado en un 27%, y sólo en 2024 (último año del que se tienen datos) los usuarios registrados en las distintas compañías realizaron un total de 3.898.137 viajes, cifras que muestran la creciente progresión que este modelo de movilidad urbana viene protagonizando.
Solución alternativa de movilidad
Obligados por la normativa estatal, las poblaciones de más de 50.000 habitantes tienen que activar y desarrollar sus propias Zonas de Bajas Emisiones para limitar el acceso de vehículos altamente contaminantes a sus núcleos urbanos y promover nuevas soluciones de movilidad alternativas que permitan a sus habitantes desplazarse de manera más sostenible y eficiente, Ciudades como Boadilla del Monte, Pozuelo de Alarcón, Majadahonda, Alcobendas, Leganés, Las Rozas y San Sebastián de los Reyes, figuran entre las localidades que deben implementar estas medidas a lo largo de 2025.
Así, por ejemplo, en Boadilla del Monte, donde los servicios de vehículo compartido se comenzaron a implantar en septiembre de 2024, sólo durante el primer año de funcionamiento estos servicios cuentan ya con más 5.400 usuarios registrados, de los cuales más de 3.000 están empadronados en el propio municipio. Sólo durante los primeros 12 meses de implantación de los servicios se han producido más de 18.000 desplazamientos en los cuales los vehículos de los servicios de carsharing han recorrido más de 788.000 kilómetros.
Durante este primer año de servicio, el uso de los vehículos de carsharing no sólo ha facilitado a los habitantes de Boadilla del Monte una solución más de movilidad al alcance de los ciudadanos para poder desplazarse libremente, también les ha permitió generar un impacto medioambiental más positivo al alcanzar una reducción estimada superior a las 74 toneladas de CO2 evitadas gracias al uso de los vehículos de uso compartido, cuyas flotas están mayoritariamente compuestas por vehículos 100% eléctricos y cero emisiones.
Unas reducción de emisiones que está permitiendo a los municipios que se dotan de este tipo de servicios de carsharing avanzar hacia un nuevo modelo de movilidad más sostenible, eficiente y alineado con los objetivos de descarbonización fijados en las nuevas normativas medioambientales tanto a escala nacional como europea.