Tesla y Elon Musk han presentado su nuevo modelo de servicio de taxi autónomo Cybercab. Elaborado sobre la base del que debería ser el futuro Model 2, el pequeño y compacto vehículo que el fabricante americano de coches eléctricos viene prometiendo desde hace años, y aún pendiente de presentación y lanzamiento al mercado, el proyecto no parece haber sido demasiado bien acogido por los inversores, pues en la última sesión de bolsa las acciones de Tesla cayeron por encima del 9% hasta fijar el valor de la acción en los 217 dólares (unos 198,44 euros por título).
Cybercab, una más de tantas promesas realizadas por Musk en materia de movilidad autónoma desde hace años, por fin parece que verá la luz e iniciará sus actividades para finales del año 2026.
Distintos modelos, distintos tipos de servicio
En principio, y a tenor de lo visto en la presentación, el servicio se desarrollará con distintos modelos de la marca, entre los cuales estará el también esperado nuevo modelo de pequeño tamaño de Tesla, el Model 2 —cuyo prototipo sirvió de base para la presentación—, al que presumiblemente también podría acompañar una de las sorpresas desveladas durante el evento celebrado en las instalaciones del Parque Warner de Los Ángeles (California, EE.UU.) para la presentación de Cybercab, el prototipo Robovan, del cual podría derivarse un futuro minibús eléctrico autónomo que podría proporcionar servicios de modo regular en rutas establecidas por la compañía.
Entre las características técnicas del coche que Cybercab ha presentado para desarrollar su servicio destacan numerosos detalles de interés, como por ejemplo su capacidad de carga mediante servicios de inducción no conectados por cable, que carece de volante o de pedales, dado que se ha prescindido tanto del de freno como del acelerador para evitar cualquier tipo de interferencia humana durante la actividad del coche al circular por las calles de las ciudades en las que preste servicio.
Los robotaxi no parecen tener demasiado éxito
Pese al llamativo lanzamiento de Cybercab, su oferta ya no llama tanto la atención como durante el anuncio que Musk realizó hace años para anticipar su llegada. Durante este tiempo, otras empresas como Waymo (Google) y Cruise (General Motors) se han adelantado a Tesla y ya cuentan con servicios de taxi autónomos y sin conductor que están activos en las calles de importantes ciudades norteamericanas como San Francisco, Los Ángeles y otras de menor tamaño.
Según anunció el propio Musk durante la presentación de Cybercab, el lanzamiento de Tesla anuncia un servicio elaborado con vehículos autónomos de pequeño tamaño dado que busca ante todo permitir un recorte drástico de los costes del servicio de taxi, comenzando por los del propio coche.
20 céntimos por kilómetro, menos que un autobús
Así, Tesla prevé un precio del servicio de aproximadamente 20 céntimos por kilómetro, la quinta parte de los costes que actualmente tiene el servicio de autobús. Para ello, se presupone que el futuro vehículo que Tesla destine a proporcionar este servicio, el Tesla Model 2 según se vio en la presentación, tenga un coste en el mercado inferior a los 20.000 dólares.
Pese a la brillante presentación llevada a cabo, el mercado no termina de acoger con entusiasmo el proyecto, los inversores no terminan de ver claro el negocio, en especial porque para entonces se espera que tanto la normativa como la técnica existente para el desarrollo del mismo sea mucho más profusa y prolija que la existente actualmente para el desarrollo de esta actividad, bajo la cual los taxis autónomos ya existentes a disposición de los ciudadanos americanos tampoco están teniendo demasiado éxito que digamos.
Y esto ha penalizado una vez más a la evolución de los valores de Tesla en el mercado bursátil, pues sin duda parece que los inversores no han sido convencidos por las nuevas promesas de movilidad autónoma de Elon Musk, dado que las acciones de la compañía perdieron un 9% de su valor al día siguiente de la presentación.
Algo que viene sucediendo reiteradamente tras los últimos anuncios y lanzamientos de modelos de la compañía, tal y como ocurrió con los aún recientes lanzamientos de la “vanguardista” pickup Cybertruck, el prototipo de vehículo 100% autónomo, el camión Semi o su promesa de universalizar la movilidad eléctrica, el Model 2, modelo que ahora también rescata para hacer lo propio con la movilidad autónoma, aunque sin aparentemente demasiado éxito.
Sin Lidar, sistema autónomo basado en uso de videocámaras
Así las cosas, el robotaxi de Tesla seguramente llegará desarrollado finalmente sobre la base de un vehículo similar al Model Y, solo que algo más compacto, sobre cuyo funcionamiento no se han desvelado todavía demasiados detalles y los pocos dados a conocer han sembrado más dudas de las previstas, dado que su sistema de conducción autónoma no parece incorporar ningún tipo de escáner láser (Lidar) como el que sí que emplean los rivales de Tesla en este sector de actividad, cuyo resultado supera en mucho al sistema basado en el uso de sensores y cámaras de vídeo que propone Tesla.
Un sistema que ya ha producido distintos accidentes con vehículos de la marca que circulaban con él activo, lo que no hace sino refrendar más aún las dudas que los inversores se plantean acerca de la presumible solvencia técnica que Tesla Cybercab puede llegar a ofrecer en el momento de su lanzamiento comercial.
Waymo y Cruise ya han sufrido incidentes
Y es que además no se puede decir que los inversores no tengan fuertes razones para mostrar su rechazo, puesto que los sistemas de robotaxi basados en conducción autónoma ya existentes y en activo que circulan por las calles de San Francisco, como son las ya citadas Waymo y Cruise, no han estado exentos de problemas y han protagonizado numerosos y sonoros incidentes que, de entrada, han llevado a Cruise a cancelar su servicio y están cuestionando severamente el de Waymo.
Aun así, el propio Musk no le pierde la cara al reto que plantean estos nuevos servicios de movilidad autónoma y compartida. Como de costumbre, el entusiasta emprendedor norteamericano se muestra ajeno a toda crítica y considera que la propuesta de Cybercab en el mercado cuando llegue al mismo en 2026 “va a ser increíble” al tiempo que “permitirá salvar muchas vidas y evitar numerosas lesiones”.