El 73% de profesionales del sector considera que los combustibles renovables pueden ayudar a reducir emisiones contaminantes, según estudio de SigmaDos, impulsado por Fundación Repsol. El informe analiza el impacto que tendría la renovación del parque móvil sobre las emisiones, la seguridad vial y la economía en España. Los datos de este están basados en encuestas a más de 1.500 ciudadanos y 300 expertos del mundo del motor.
Entre sus principales conclusiones destaca un amplio consenso social a favor de la neutralidad tecnológica. En concreto, más del 65% de la población considera que deben contemplarse todos los tipos de vehículos disponibles para acelerar el rejuvenecimiento de la edad del material móvil y reducir las emisiones. Además, el 44% de los ciudadanos cree que este proceso no debería centrarse exclusivamente en los cero emisiones.
Otro apunte interesante, es que el 77% de los profesionales consideran importante que este tipo de carburantes estén certificados y que pueda demostrarse su origen renovable.
Política internacional y nacional, punto clave
La presentación del estudio ha reunido en un evento en Madrid al presidente de Repsol, Antonio Brufau; a la de Faconauto, Marta Blázquez; el de SigmaDos, Gerardo Iracheta; al vicepresidente de Sernauto, Benito Tesier; al director general de Fundación Repsol, António Calçada; y al de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres.
Durante el acto, Brufau fue muy duro con la decisión del Parlamento Europeo de prohibir la venta de vehículos nuevos de combustión a partir del año 2035 porque, en su opinión, fue una decisión “ideológica” que poco tiene que ver con “la realidad de la industria del motor”. Asimismo, hizo un llamamiento a legislar de forma “pragmática para descarbonizar”.
Asimismo, el vicepresidente de Sernauto y la presidenta de Faconauto hicieron un llamamiento de cara a las próximas elecciones del 29 de noviembre de tener una ruta clara para la renovación del parque. Por un lado, Tesier reclamó “una política” de rejuvenecimiento de la edad de los vehículos que “genere beneficios tangibles para el conjunto de la sociedad”. Mientras que Blázquez destacó la necesidad de “un plan de renovación industrial”.