Finalizado el mes de junio, toca hacer balance de la primera mitad del ejercicio. Para el sector del renting de nuestro país, se puede afirmar que estos seis primeros meses de 2026 han resultado ciertamente positivos, aunque no en la medida que apuntaban los primeros compases del año, cuando se acumulaban subidas mucho más significativas en términos de matriculaciones.
En todo caso, este canal ha sumado en este periodo un total de 203.038 nuevas adquisiciones, entre turismos y comerciales ligeros, lo que supone un incremento del 10,6% respecto al mismo periodo de 2025. Todo ello, según los datos aportados por la consultora MSI, después de que en junio las compras de nuevos vehículos se hayan elevado hasta las 41.226 unidades, mejorando en un 3,9% el dato del mismo mes del año anterior.
El segmento de turismos ha mostrado un mejor comportamiento que el de los comerciales, elevando su aportación a este mercado en un 11,5% hasta 167.998, frente al 6,6% de alza de las furgonetas, que encaran el nuevo semestre con 35.040 matriculaciones en el zurrón.
Mandan los electrificados
Este balance de mitad de ejercicio confirma la preponderancia de las opciones electrificadas frente a las de combustión tradicional entre las empresas dedicadas al leasing operativo de automóviles. Pero también la fuerza menguante de los puramente eléctricos.
Contemplando las distintas variantes de electrificación, el sector del renting español registró hasta junio 116.642 unidades, lo que implica una penetración del 57,4%. Suben como la espuma los híbridos gasolina enchufables (+37,4% y 18.300 unidades), los gasolina de hibridación ligera (+36,9% y 46.594 unidades) y también los híbridos gasolina autorrecargables (+29,2% y 27.719 unidades).
¿Y los cien por cien eléctricos? Pues se contentan con un ligero repunte del 2,9%, hasta 10.209 unidades, que se antoja muy corto para lo que se está viviendo en el resto del mercado español con estos modelos, que logran un peso que acaricia ya el 10% sobre el total de las matriculaciones del primer semestre. Por otro lado, diésel y gasolina siguen cediendo protagonismo, concretamente un 4,3% y un 3,6% de descenso, respectivamente.
El león sigue siendo el rey
Lo que estaba claro por los visto en estos meses es que Peugeot iba a afrontar la segunda parte del ejercicio como marca líder indiscutible del canal de renting. Así lo atestiguan las 22.287 nuevas matrículas registradas hasta ahora, que abren brecha respecto a las 17.900 de Toyota, en un muy meritorio segundo puesto, y las 15.843 de Renault, tercera en el ranking de ventas. Por cierto, que la del león también se ha impuesto en junio con 4.162 unidades.
Sus modelos gozan de gran predicamento entre las operadoras del arrendamiento a largo plazo. Manda con autoridad el 208, con 7.828 unidades comercializadas entre enero y junio, con su pariente 2008 como escudero, segundo en la clasificación con 5.239 unidades entregadas. Completa el podio el Ibiza de Seat, que firma 4.732 unidades en estos seis meses.
*Todos los datos por marcas y modelos en nuestra sección Estadísticas de Matriculaciones