Nunca antes el sector del renting había arrancado un nuevo año mostrando tal fortaleza en nuestro mercado automovilístico, dando continuidad al impulso experimentado durante la segunda mitad de 2025. Tras el crecimiento del 17% registrado en enero, febrero confirma las buenas sensaciones en este 2026 con un nuevo alza interanual del 14,5% para superar los 30.000 vehículos matriculados —30.231, para ser exactos—.
Con estos datos, el acumulado del ejercicio en curso refleja ya unas matriculaciones de 53.926 unidades en este canal, según las estadísticas facilitadas por MSI Iberia, lo que supone un incremento del 15,5% respecto al mismo periodo de 2025. Un año, el pasado, de récord en la compra de nuevos vehículos, pero que a estas mismas alturas se mostraba más bien plano, apenas experimentando un aumento del 1,4%…
El segmento de turismos mantiene un ritmo de crecimiento similar al del mes de enero, en este caso con una mejora del 16,3% fruto de las 25.172 unidades vendidas a las operadoras del sector. Los que aflojan un poco el ritmo son los vehículos comerciales, que en febrero se contentan con un repunte del 6,2% y 5.059 unidades. De esta forma, los turismos suman en estos dos meses 44.609 unidades, un 16,4% por encima del dato acumulado de 2025, mientras que los comerciales se anotan un incremento del 11,5% con 9.317 nuevas matrículas.
Hibridación ligera, la opción mayoritaria
En pleno proceso de migración hacia alternativas de propulsión más sostenibles, llama la atención el bajonazo en el ritmo de crecimiento de los eléctricos puros en el renting. De tasas interanuales superiores al 70% durante los últimos meses, en febrero este segmento se ha quedado en el 14,9% con un total de 1.953 unidades matriculadas. Eso sí, siguen pujando muy fuerte los híbridos enchufables, que con 2.906 nuevas operaciones rubrican un alza del 70%.
Cobran también un gran impulso los gasolina de hibridación ligera, un 46,9% para situarse como la tecnología de propulsión mayoritaria en el sector español del renting, con 7.185 matriculaciones en febrero. Estos modelos superan ya a los diésel, que con el descenso del 9,1% del pasado mes se quedan en 6.191 unidades, a tiro de piedra de los gasolina, que crecen un 15% para llegar hasta las 5.993 unidades.
Peugeot no cede
Un mes más, Peugeot se sitúa en lo más alto del ranking de ventas del canal de renting en España. Tienen la culpa de ello las 3.628 unidades vendidas durante el mes de febrero (+18,4%), superando sobradamente las 2.814 (-14,4%) de Renault, segunda, y las 2.629 (+30,5%) de Toyota, tercera en el podio.
En apenas dos meses, la del león comienza a marcar ya diferencias con el resto de marcas automovilísticas, presentando tan tempranamente su firme candidatura a revalidar título. En estos dos meses ha comercializado entre las empresas del sector 7.127 unidades (+41,9%) de su marca, casi un 40% más que su inmediata perseguidora, su compatriota Renault, que entre enero y febrero suma 4.378 nuevas matriculaciones (-21,1%). Tercera también en el acumulado es Toyota, con 4.178 unidades (+24,5%).
Lógicamente, el ranking de los modelos más vendidos también refleja la fortaleza mostrada por Peugeot. Su 208 volvió a ser líder en febrero con 1.313 unidades (+18,3%) y el 2008 tercero con 742 (+16,3%), quedando entre medias un Renault Clio que acaparó en el mes 760 operaciones (-9,8%).
Los dos modelos de la firma de Stellantis lideran la clasificación del acumulado del año con 2.832 y 1.635 unidades, respectivamente, seguidos de los Seat Ibiza y Arona, que repuntan hasta las 1.360 y 1.249 unidades, respectivamente.
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