“No estamos avanzando al ritmo que el sector realmente desearía”. La Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor, Feneval, considera que la electrificación del parque móvil español dista mucho de ser la planificada y que las normativas y regulaciones impuestas “merman directamente y de manera negativa” los intereses de los usuarios en el sector del alquiler.
Feneval ha “radiografiado” el impacto que la electrificación está teniendo en la industria del rent a car, en la que muestra la repercusión que las actuales políticas, normativas y regulaciones tienen sobre los costes que soporta el sector, las infraestructuras que precisan para el desarrollo de su labor, etc.
Coches eléctricos, muy caros para el sector
Según el comunicado emitido por Feneval, a los elevados costes de adquisición de los vehículos que tienen que adquirir las compañías de rent a car para el desarrollo de su actividad, se suman las insuficientes infraestructuras que precisan para el mismo y la lentitud en la recepción de las ayudas prometidas para la renovación de sus flotas. Una situación que complica notoriamente el desarrollo de la actividad en la industria del alquiler de vehículos en España.
Para Feneval, si bien “las matriculaciones de vehículos eléctricos crecen, su cuota total en el mercado continúa siendo mínima. Según datos de la consultora MSI para la federación, en lo que llevamos de 2025 (acumulado a mes de agosto), del total de matriculaciones dentro del canal RAC (186.164), únicamente 5.349 de ellas pertenecen a vehículos 100% eléctricos, lo que supone tan solo un 2,87% de la cuota total del mercado”.
Baja presencia en las flotas
Para la patronal del sector del alquiler, estas cifras “reflejan un claro crecimiento con respecto a ejercicios anteriores (2024: 2.211 matriculaciones y 1,32% cuota; 2023: 3.465 matriculaciones y 2,73% cuota), pero el peso de los vehículos eléctricos continúa siendo escaso en comparación especialmente con las matriculaciones pertenecientes a motores de combustión tradicional (gasolina/diésel), las cuales continúan posicionándose en las primeras posiciones del ranking”.
Además, en opinión de Feneval esta situación está aún lejos de corregirse en el sector del rent a car, tal y como lo demuestra el hecho de que “desde enero hasta agosto de 2025, las matriculaciones de vehículos gasolina alcanzan las 78.876 unidades (42,37% de cuota) y las de diésel, por su parte, se anotan 25.058 nuevas unidades (13,46%)”, mientras que las matriculaciones de vehículos híbridos ganan cada vez más fuerza y en el acumulado del año la cuota de estos representa hasta un 37,17% del total, alcanzando las 69.216 matriculaciones. Por su parte, en el 2024, en los mismos meses comparativos, fueron 44.977 las matriculaciones efectuadas por los rent a car y 26,79% la cuota total; y en 2023, 27.048 matriculaciones, alcanzando entonces una cuota del 21,34%.
Infraestructuras, la piedra en el camino
Feneval también alude como uno de los puntos críticos para el desarrollo de la electrificación en la actividad del sector del alquiler de vehículos en España a la notoria falta de infraestructuras existentes, lo cual “sigue siendo una piedra en el camino” que impide una normal evolución de la misma.
Según los datos oficiales que proporciona el mapa REVE lanzado este mismo año por el Ministerio para la Transición Ecológica, España cuenta actualmente con 43.559 puntos de recarga eléctrica abiertos al uso público, cifra que representa un incremento del 35,2% con respecto al mes de agosto del pasado año y del 7,7% con respecto a los que ya estaban instalados en el primer trimestre de este año 2025.
Sin embargo, desde Feneval se destaca que “de esta cantidad, un 22% aún no se encuentran operativos y solo un 8,6% son de carga ultrarrápida”, y además incide en que “la desigualdad entre regiones es muy notable: Cataluña, Madrid y Andalucía acaparan la mayoría de puntos, mientras que regiones más despobladas como Castilla y León o Aragón apenas tienen opciones que hagan viable la electrificación”.
Desconfianza ante el eléctrico de alquiler
Según el presidente de Feneval, Juan Luis Barahona, “la red actual no garantiza al usuario la autonomía y la tranquilidad necesarias para su experiencia de viaje, lo que genera desconfianza y frena la demanda” de las operaciones que llevan a cabo las compañías del sector alquilador.
El análisis que se hace desde la patronal del sector del alquiler incide igualmente en que toda esta situación está provocando que la demanda vehículos eléctricos puros para operar en la flota de las compañías de rent a car sea más baja de lo esperado. Una situación que desde Feneval se viene denunciando desde hace ya meses y que se suma a las dificultades que la ejecución del Plan MOVES viene representando para el sector del alquiler.
Pymes rent a car, las más afectadas
Según Feneval, el actual Plan MOVES, pese a ser una herramienta necesaria, no se adapta adecuadamente a las necesidades del sector de los alquiladores de vehículos. La federación considera “urgente su inclusión en el mismo para favorecer la recepción de ayudas, así como un sistema claro y suficiente de incentivos fiscales”, pues esto afecta esencialmente a las pequeñas y medianas empresas que representando a más del 90% del sector, que con esta exclusión ven mermadas sus capacidades operativas.
Operativas que, además, “se están viendo muy limitadas debido, entre otros motivos, a las normativas de limitación de vehículos en las islas Baleares, destino turístico por excelencia en la geografía nacional. Feneval insiste en la necesidad de corregir estas situaciones, pues “de lo contrario, la electrificación de nuestras flotas seguirá avanzando con el freno puesto, alejándonos de los objetivos de sostenibilidad que como país nos hemos marcado”.
Los clientes no quieren alquilar VE
Unas situaciones que impactan notablemente en la actividad de las operadoras de servicios de alquiler, dado que amplían notoriamente la reticencia de los usuarios a contratar el uso de vehículos eléctricos en sus operaciones de alquiler, puesto que “cada vez son más numerosos los clientes que sienten cierto nivel de desconfianza ante los vehículos eléctricos, generada en su gran mayoría por la incertidumbre de la red de recarga disponible”.
Necesaria más colaboración institucional
Según indica Barahona, «como representantes de un sector de gran importancia para la movilidad y el turismo en España estamos comprometidos con la electrificación de nuestras flotas y con el cuidado del medioambiente, ofreciendo a nuestros clientes la posibilidad de alquilar vehículos que no solo son eficientes, sino también respetuosos con el entorno”.
Sin embargo, continúa Barahona, “la colaboración por parte de las administraciones públicas es esencial. Nuestro sector no puede afrontar por sí mismo esta transición hacia un modelo de movilidad más sostenible. Nuestras empresas ya están poniendo su granito de arena, pero el compromiso debe ser conjunto para alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible tan importantes para nuestro planeta”, añade.