Ayvens España continúa avanzando en la transición hacia las nuevas tecnologías de propulsión en su flota mediante la introducción en la misma de una combinación de soluciones y tipos de vehículos adaptados a las distintas necesidades de utilización que sus clientes precisan cubrir; incorporaciones que vienen produciéndose a distintas velocidades, según las peticiones expresas que las empresas vienen realizando.
Los datos internos de la compañía de servicios de renting, movilidad y gestión de flotas del Grupo Société Générale sitúan ya en el 20,3% el peso conjunto que suponen los vehículos híbridos, híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos sobre el total de su flota. Los modelos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos representan ya el 23,3% de las nuevas unidades en producción, mientras que las dotadas con motorizaciones diésel siguen perdiendo peso en las incorporaciones.
La evolución también se refleja en el reparto de las matriculaciones efectuadas por la flota de Ayvens España. En el acumulado de 2026, los vehículos de gasolina representan ya el 38,4% de las nuevas unidades registradas, frente al 35,9% del diésel. Un año antes, la situación existente era claramente inversa: el diésel suponía el 42,9% de las matriculaciones y la gasolina el 33,2%.
El diésel reduce su presencia
El retroceso de matriculaciones diésel resulta especialmente significativo en las nuevas incorporaciones. Entre junio de 2025 y julio de 2026, su presencia en la flota de Ayvens se ha reducido un 12,6%.
Actualmente, el diésel representa el 36,8% de las unidades en producción y el 37,6% de los pedidos, aproximadamente 16 puntos porcentuales menos que su peso en la flota actual.
La evolución confirma que la sustitución de las unidades dotadas con motores diésel no se está produciendo exclusivamente mediante la incorporación de vehículos eléctricos a la flota. La gasolina, los híbridos y los PHEV están ganando protagonismo como alternativas dentro de las flotas.
Los híbridos y PHEV ganan terreno
Todas las tecnologías electrificadas analizadas por Ayvens han incrementado su presencia durante el último año. El número de vehículos híbridos ha aumentado un 10,1%, mientras los híbridos enchufables han crecido un 10,4% y los eléctricos puros un 6,5%.
El avance de los PHEV es especialmente relevante. Esta tecnología supera ya el 10% de las matriculaciones de Ayvens en 2026, cerca de tres puntos porcentuales más que un año antes.
El vehículo eléctrico de batería mantiene, en cambio, una penetración más contenida: representa el 3,5% de la flota, el 3,2% de las unidades en producción y el 3,4% de los pedidos.
Empresas y pymes impulsan el PHEV
La evolución de los híbridos enchufables también se aprecia entre los clientes empresariales. En el segmento Corporate, los PHEV han pasado de representar el 5,8% de las matriculaciones en 2025 al 8,9% en 2026. Entre las pymes, su crecimiento es aún mayor, desde el 9,4% hasta el 13,5%.
El comportamiento confirma que la transición energética de las flotas está combinando diferentes tecnologías, en función del uso previsto, las necesidades de autonomía y las posibilidades de recarga.
El vehículo comercial mantiene una evolución diferente
El ritmo de electrificación no es homogéneo en todos los segmentos. En los turismos convencionales, el diésel representa ya únicamente el 23,3% de las matriculaciones de 2026, mientras los híbridos alcanzan el 14,8%.
En los vehículos comerciales y furgonetas, por el contrario, el diésel mantiene un mayor peso, ligado a las características de utilización y a las necesidades específicas de las actividades profesionales.
Por tanto, los datos de Ayvens muestran una transición que no responde a una única tecnología ni a un calendario común para todas las flotas. La reducción del diésel está dando paso a una mayor diversificación de las motorizaciones, con un crecimiento de las soluciones electrificadas y un protagonismo todavía limitado, aunque creciente, del eléctrico puro.