Los vehículos que los operadores de renting en España incorporan a su flota vuelven a situarse por encima de los matriculados en el conjunto del mercado español en cuanto a sus condiciones de seguridad se refiere.
Según informa la AER, los turismos matriculados por las compañías de renting durante el primer semestre de 2026 obtuvieron una valoración media de 4,56 estrellas sobre cinco en los test Euro NCAP, frente a las 4,43 estrellas alcanzadas por los vehículos matriculados por el resto del mercado. Durante este primer semestre, el 62,35 % del total de vehículos adscritos a las flotas del renting en España alcanzaron las 5 estrellas EuroNCAP en sus valoraciones.
El informe sobre seguridad de los vehículos de renting elaborado por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) se ha obtenido a partir del análisis directo de los datos de matriculaciones de la DGT facilitados por el Instituto de Estudios de Automoción.
Los vehículos de renting aportan más seguridad
Datos en los cuales las diferencias en cuanto a seguridad entre los vehículos de renting y los del resto del mercado no solo se reflejan en sus cifras medias. Según el citado informe, el 62,35% de los turismos matriculados por el renting obtuvo las cinco estrellas Euro NCAP, frente al 59,29% alcanzado por los registrados en el resto del mercado. Además, otro 32,68% de los vehículos de renting alcanzó cuatro estrellas, frente al 29,40% que alcanzaron el resto de las matriculaciones.
En consecuencia, el 95,03% de los turismos incorporados al renting consiguió cuatro o cinco estrellas, mientras que en el resto del mercado el porcentaje se situó en el 88,69%. En el extremo contrario, los vehículos con tres estrellas representaron el 3,94% del renting, frente al 7,26% del mercado, y los de dos estrellas, el 0,76% frente al 3,32%.
Más protección para ocupantes y peatones
El análisis de los resultados de EuroNCAP por áreas de seguridad también muestra una ventaja del renting respecto al conjunto de las matriculaciones españolas. En concreto en la valoración sobre la protección de los ocupantes adultos que aportan los vehículos, En el caso de los modelos matriculados por el renting, la media alcanza una puntuación del 85,91% , frente al 84,69% que obtiene la del resto del mercado.
En materia de seguridad infantil, la media de los vehículos en renting es del 84,30%, frente al 82,92% del resto del mercado. Por último en materia de protección de los peatones, los vehículos de renting alcanzan una media del 73,21%, también superior al 72,70% que alcanza la media del resto del mercado.
La distribución de los resultados permite observar, además, una elevada concentración de los vehículos de renting en los niveles superiores de protección. En el caso de los adultos, el 37,74% obtiene una valoración de entre el 90% y el 100%, mientras que otro 42,68% se sitúa entre el 80% y el 90%.
En seguridad infantil, nueve de cada diez vehículos de renting —el 90,54%— se encuentran en el intervalo del 80% al 90%. Y en protección de peatones, el 30,69% se sitúa entre el 80% y el 90% y otro 31,37% entre el 70% y el 80%.
El factor edad también cuenta
Para la AER, la aportación del renting a la seguridad vial no se limita a la selección de vehículos con mejores resultados en las pruebas de seguridad. La asociación pone también el foco en la juventud del parque de renting y en su mantenimiento, factores que considera determinantes durante toda la vida útil del vehículo.
El presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, subraya que el sector del renting contribuye a una movilidad más segura tanto mediante la renovación del parque como a través de la adquisición de vehículos con mayores niveles de seguridad. “Los vehículos de renting alcanzan 4,56 estrellas de media, frente a 4,43 que logra el resto del mercado, y casi dos de cada tres obtienen la máxima valoración de cinco estrellas», señala Castro Acebes.
El presidente de la AER añade a estos resultados el efecto de contar con «un parque joven y bien mantenido», así como a las continuas actuaciones y actividades que las compañías de renting realizan para sus clientes en materia de formación, concienciación y seguridad durante la utilización de los vehículos.
Seguridad Vial, componente inseparable de las flotas
Las empresas que conforman la AER han situado la seguridad vial como un componente inseparable en la renovación de sus flotas, al tiempo que igualmente promueven la renovación del parque en esa misma línea. Para la AER, es una cuestión especialmente relevante y precupante que el mercado español se caracterice, como sucede actualmente, por el progresivo envejecimiento de su parque de turismos.
Para las operadoras de renting en España, la incorporación de vehículos nuevos a sus flotas permite introducir de forma progresiva avanzados sistemas de asistencia a la conducción y tecnologías de protección que, lamentablemente no están presentes en buena parte de los vehículos de mayor antigüedad.
Grupo de trabajo específico sobre movilidad segura
La AER recuerda, además, que durante el último año ha impulsado la actividad de un grupo de trabajo específico sobre movilidad segura, destinado a analizar los principales retos de la seguridad vial y promover conocimiento y debate dentro del sector.
En términos de mercado, el dato de EuroNCAP añade un elemento más al papel que el renting está desempeñando en la renovación del parque español: no solo aporta unidades nuevas, sino que, al menos durante el primer semestre de 2026, la composición de esas matriculaciones presenta un nivel medio de seguridad superior al del resto del mercado.