Casi nadie duda de que las compras de vehículos por parte de los operadores de renting volverán a batir un nuevo récord este año, pero tal vez puedan dejar un cierto regusto amargo si en los meses que faltan para el cierre de este 2026 consolidasen una tendencia a la baja.
Tras un muy buen mes de agosto, con un alza en las matriculaciones del 20% —el mayor incremento interanual del ejercicio—, el sector parecía tomarse un respiro en septiembre y sus adquisiciones se veían mínimamente mermadas en un 0,2%. Nada importante, pero el caso es que en octubre el signo vuelve a ser negativo, y esta vez con un registro ya digno de una cierta consideración como un 6,2%.
Con las 28.786 nuevas matrículas en el canal del pasado mes, el acumulado del año asciende hasta 309.003 unidades, según los datos de MSI Iberia, deparando un incremento del 7,8%, casi tres puntos por debajo del firmado un par de meses antes —10,7% en agosto—.
Un tropiezo que en esta ocasión es achacable al segmento turismos, que a lo largo del curso ha demostrado estar más en forma que el de comerciales. Sus entregas retrocedieron un 8,1% en octubre, quedándose en 22.531 unidades, mientras que las de estos últimos repuntaban ligeramente, un 1,4% hasta 6.255 matriculaciones. Como decíamos, el comportamiento de los turismos ha sido generalmente mejor, lo que se refleja en un crecimiento acumulado del 8,8% (251.270 unidades) frente al 3,8% de los comerciales (57.733 unidades).
Otro golpe —y duro— para el EV
Un aspecto llamativo de las estadísticas de matriculaciones correspondientes al mes de agosto es que solo ganan terreno dos opciones de propulsión. Por un lado, los gasolina de hibridación ligera, que con un alza del 18,9% le disputan el liderazgo a los diésel —7.078 unidades frente a las 7.107 de estos últimos—. Y por otro, los híbridos gasolina autorrecargables, que avanzan un 16,8 hasta sumar 3.506 nuevas matrículas. También aumentan las ventas de GLP (4,8%), pero con valores poco significativos de 241 unidades.
Y el polo opuesto lo siguen representando los eléctricos puros. En octubre experimentan el segundo mayor bajón del ejercicio, un 23,6% para un total de 1.498 unidades, muy cerca de ese -24,9% con el que comenzaban su cuesta abajo en el mes de mayo. Asimismo, sorprende el descenso de los híbridos enchufables de gasolina, un 11,2% con 2.639 unidades.
Premio para Kia
La coreana Kia se da una alegría en el canal renting en el décimo mes del año situando a su Stonic como líder de ventas gracias a las 731 unidades entregadas. Tras este SUV del segmento B encontramos al Volkswagen Tiguan (722 unidades) y al X1 de BMW (702 unidades). En el acumulado de 2026 sigue mandando con autoridad el Peugeot 208 (10.057 unidades), acompañado en el podio por el Seat Ibiza (7.496 unidades) y el BMW X1 (6.809 unidades).
Por lo que respecta al ranking de marcas, el trofeo mensual es para Volkswagen gracias a las 3.189 matriculaciones registradas, por delante de las 2.724 de Peugeot y las 2.522 de Renault. La firma del león sigue todavía en cabeza de la clasificación en estos diez primeros meses de 2026 con 31.180 entregas, frente a las 27.278 de Toyota y las 25.086 de Volkswagen, sus más inmediatos perseguidores.
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